Ауди(Audi)-Клуб

народ, есть вопрос к вам (ибо сам в нюансах ауди не шарю)
- 1.8 турбо мотор вроде как рассматривать не стоит по причине их большой усталости и склонности к упиленности? (или это миф?) Каких-то конкретно косяковых моторов нет, или есть в можельном ряду А4?
И кто что сможет сказать про А4 3.0 бенз кватро? - как-то склоняюсь к этому мотору

quattrik, про какой кузов речь? В6?

quattrik, не знаю как сча, а раньше 3.0 довольно редки были ,про них не в курсе
а насчет 1.8Т - было у меня две В6, одна битая в зад по самое не хочу с пробегом 90тыс+АКПП,
вторая целая с пробегом 292тыс+МКПП ))
на первой отъездил почти год,был в крыме и тп, поменял тока масло и 2 стойки стаб,катушку(вроде как болезнь у этих моторов - цена на тогда - 65 уе).
на второй откатал мес 4, даж масло не менял(из расходов тока смотка пробега), обе проданы, обе гонялись покупателями
на всевозможные сто, не нашли НИЧЕГО,ВООБЩЕ. ед.что у второй был кузов хуже,т.к. пробег большой - сколы и тп,салоны идеальны что в одной что во второй,правда в битой пол в одном месте погрызли канадские еноты
я к чему,что даже при пробеге в 300тыс, состояние может быть агонь.
от себя: если брать на АКПП - она ТУПАЯ,реально тупая,и расход 13-17. на механике же - у меня остались супер впечатления,и расход 9-11.
так что если брать 1.8т амера - для начала ВИН пробить,если пробег не космос и целая - СТО и смело брать,хор машины

server0k

Отпиши в личку, кому В7 продал. Меня домогаются мою продать, пока вариантов не нашел на замену.

quattrik:

переднеприводное двухтонное корыто которое с трудом ползает пузом по сугробам

интересно, что за авто?)

quattrik:

server0k, я слышал просто от нескольких людей что у 1.8Т проблемные турбины - мол часто влетает народ с ними...вот это парит малость. так как шанс встрять велик, после какого мудака который фиг обслуживал ее...я думаю тут подтвердят или развеят этот миф.

не вижу беды восстановить турбину и больше по этому поводу не париться. к пробегу 300к они будут конченные у всех.

quattrik:

я слышал просто от нескольких людей что у 1.8Т проблемные турбины - мол часто влетает народ с ними.

друг на пасате 400 тыс км с турбиной k3 -нет проблем. не исключаю,что без него менена

такая же турба на b6 и b7 audi. Если не ошибаюсь

MoRT, печально...(( думаю 3.0 неплохо едет

Goethe,

Goethe:

А почему бензиновая должна заводиться лучше дизеля? Полностью исправный автомобиль должен заводиться и в +30 и в -30, вне зависимости от типа топлива.

может потому что

Goethe:

сорт F

Goethe:

Сорт F – предельная температура фильтруемости не выше -20°C.

у бензин то такого нет:))

про минус 35, точно можно еще жк монитор с ума сходил по началу. и обороты минут 15 держались выше 1,5 тыщ.
а вспомнил, это я ночью выезжал. к утру наверное чуть потеплело тогда))

ice-9:

Goethe:

сорт F

Goethe:

Сорт F – предельная температура фильтруемости не выше -20°C.

у бензин то такого нет:))
про минус 35, точно можно еще жк монитор с ума сходил по началу. и обороты минут 15 держались выше 1,5 тыщ.
а вспомнил, это я ночью выезжал. к утру наверное чуть потеплело тогда))

Ну это все равно не объясняет почему бензин должен заводиться лучше. То что в дизельной машине возможно больше траблов с топливом, отчасти соглашусь. Всю прошлую зиму заводился и доезжал до работы каждый день, за исключением проблемы которую описывал выше. Просто это мой первый дизель и когда он выбирался, я тоже думал, что плохо дизеля заводятся, замерзают на ходу, парафинятся. До этого у меня было 2 а4, б6 с 1.8Т и б7 с 2.0тфси и головняков с ними было гораздо больше, чем с "проблемным" дизелем)

Vitalik_P:

подскажите, у меня a4 b6 2004 1.9 AVF - на этом моторе (машине) стоит насос подкачки в баке?

Есть там насос, 8e0 919 050 его номер. Более точный номер зависит от наличия вебасты, привода и т.д.