VW Polo / Фольксваген Поло

Всем привет! Народ, подскажите по поводу дисков -железо. Стоит литье, хочу взять комплект железа , на поло 2007 г 1,2 бенз пр-во Испания . Вроде как нашел информацию, что рекомендуют ставить на этот Поло вылет ET35 . Вопрос в следующем - можно ли поставить диски с вылетом ET37? . С таким вылетом ET37 должна уменьшится колея автоса и еще ET35 5J ,а ET37 6J В общем какие могут быть минусы?

rezident:

То что у j6вылет больше это норм. 5j на ширину 165-175. 6j на 185ку. Это если речь по 14 радиус.. Ширина диска больше от этого и вылет другой. Все будет штатно. Но узкая резина на широких дисках будет убого.. А вот широкая резина на узких дисках будет норм.

Спасибо за информацию , да речь про 14 диски. Т.е все будет нормально , на 6J брать 185.../60 ?

rezident:

На 6j берите 185/65 и не парьтесь. Будет все ок. 60й профиль можно, но комфорта на нем ощутимо меньше. У меня зима была раньше 185/60 сейчас 185/65 и зима и лето. Диски только 5j шириной.

Ясно , хорошо...

Agens:

Polo 93 года, были ли у кого проблемы с усилителем руля?

либо рейка либо гур. там же все просто. а в чем пробле ма то?

Добрый день. Вопрос знатокам.
Автомобиль Volkswagen Polo Classic 1989 г.в. 1998 г.в., двигатель бензин 1.6 объёмом, коробка передач – механика.
Где-то месяца полтора назад произошло заклинивание двигателя. Мастера на СТО, где я обычно обслуживаюсь, порекомендовали моториста. Тот снял крышку двигателя и диагностировал, что погнулись клапана. Замена клапанов, шлифовка, притирка и запуск двигателя обошлась мне в 500 у.е. При этом, были заменены и маслосъёмные колпачки.
Недели через три после ремонта заметил, что при нажатии педали газа из выхлопной трубы идёт сизый дым и вылетают буквально капли масла. Проверил - уровень масла в двигателе был на минимуме. Долил. Через километров 300 замерил - оказалось, что за это время двигатель израсходовал опять где-то литр.
Приехал к этому мужику, а он мне говорит - ну, так я только сверху отремонтировал, а что там внизу я не знаю, это ещё кусок работы, и не исключено, что с примерно той же стоимостью, а то и выше.
Я так думаю, что замена моего двигателя на б.у. (купленный у того же f-auto) обошёлся бы мне долларов в 700 с работой.
Вопросы. 1. Сколько стоит замена погнутых клапанов, шлифовка, притирка и запуск двигателя?
2. Во сколько бы обошлась диагностика двигателя с его полной или частичной разборкой (чтобы понять, во что обойдётся капитальный ремонт двигателя "от и до")?
3. Какой порядок действий мастера при диагностике двигателя с очевидно погнутыми клапанами и неизвестно какими ещё повреждениями?
4. И, наконец, ключевой вопрос: Дальше-то что делать?

rezident:

Замена клапанов, шлифовка, притирка и запуск двигателя обошлась мне в 500 у.е.

вас развели. за такую сумму можно полностью двигатель откапиталить, а не бошку перебрать. посчитайте стоимость 8 клапанов.. работу по шлифовке блока, прокладка.. колпачки, гидрики если есть ну от силы это будет стоить 200 у.е... 300 за работу? если снизу делать то это шлифовка колена, новые горшки+ кольца+вкладыши и гильзы? погнутые клапана.. тогда может и выйдет 500. 500 за переборку бошки на поло? они там вообще с катушек сьехали?
вот у меня есть калькуляция на golf 2 1.6 правда дизель делали почти все тоже самое цены в у.е.

ремень ГРМ 12
Ролик ГРМ 14
Пр ГБЦ 12
ПР коллектора 8
сальник распредвала 4
шайбы форсунки 2
обратка 2
болты ГБЦ 12
маслосьемные колпачки 6
направляющие втулки клапанов 12
масло Q8 10w40 0
антифриз comma 0
шлифовка блока 15
итого запчасти 100 у.е.
+ работа 180
ИТОГО 280
Ну пусть в вашем случае запчасти с учетом гнутых клапанов 150 у.е. и работа 200=350 у.е. Откуда еще 150 у.е?
Литр за 300 км., если до погнутых клапанов у вас мотор не жрал масло, то скорее всего прогар поршня, либо поцарапало гильзу, если клапана оторваны были, была микротрещина которую не увидели или не захотели увидеть. Меряйте компрессию в каждом цилиндре, самое примитивное выкрутите свечи и посмотрите в каком они состоянии.. а потом уже что то решайте дальше, может проблема решиться банально заменой колец.. а может и нет.. если была мясорубка. судя по тому что порвало ремень пробег был уже атомный?

Добавлено спустя 1 минута 40 секунд

Agens:

2741
# 29 июля 2018 23:19

rezident, лапочка загорелась, руль тугой... намеков не было, жидкость вроде есть... буду разбираться, не хочу жену с "битухой"...

повезло что гур в нем есть вообще комплектация ЖИР

Ремень порвало потому, что: 1. защиты поддона картера не было, 2. машина подскочила на препятствии и налетела валом, который снизу крутится с ремнём, на камень. Поработала так секунд 30 и заглохла. Вал погнуло (на глаз незаметно, но люфт был, его заменили), ремень порвался. Всю эту приблуду заменили, в надежде, что клапана не погнуло. Отдал 200 у.е. В итоге все эти валы с ремнями закрутились, а двигатель - не работает.
После этого моторист и взялся открывать двигатель, насколько я понимаю, менять гнутые клапана, шлифовать и подгонять. Я был абсолютно уверен, что они знают, что делают и в эти 500 у.е. войдёт полный ремонт.

До инцидента с камнем масло не жрал.

rezident:

машина подскочила на препятствии и налетела валом, который снизу крутится с ремнём, на камень. Поработала так секунд 30 и заглохла.

какая то дичь вообще. снизу крутиться кардан, погнуть могло только шкив кардана на вспомогательные узлы (гена,помпа, гур). как могло при этом порвать ремень? и после этого еще и полминуты работать двигатель? лично не представляю.

Точно. Шкив кардана на вспомогательные узлы и порвало. А ремень? Ну, фиг его знает. Как-то порвало. Не специалист, поэтому не скажу. Но вот на СТО заменили шкив кардана, выровняли то, что там погнуло. Но двигатель в итоге не завёлся. После этого отправили к мотористу.

А может ремень и не порвало. Шкив на вспомогательные узлы точно порван был.

Года не путаете? Вы написали что у вас поло 93г.в. См свой пост выше. А у вашего коллеги тоже с датами проблема то 89 год то 98. Через 15 лет не факт что подушки рабочие будут. Я бы на них так не рассчитывал.. + непонятно как они сбя прведут на уставшем за 15 лет металле.

В 2001 году на поло были применены инновационые разработки и внедрены... А сейчас тотальное удешевление и упрощение...всего и вся..ради прикола найду каркас сидения старого поло орига и то что лепят в украине или россии и станет сразу понятно почему дешево и качественно понятия несовместимые.

Всем привет! Помогите решить проблемку, пола 2008 г. 1.2 бензин 3-х дверная . При закрытии авто с брелка сигнализации водительская дверь закрывается и сразу же открывается,при её открывании сигнализация не срабатывает , пассажирская дверь и багажник закрыт. При закрывании кнопкой закрытия дверей из салона такая же беда, водительская дверь не закрывается.