Ауди(Audi)-Клуб

av_lev:

Подскажите какого производителя сцепления выбрать

sachs, luk

av_lev:

и как лучше брать, покупать в разнобой или комплектом?

как больше нравится

mpDOG:

A4 B7 есть владельцы? болячки есть серьезные? внутри не слишком тесно? двигатель какой посоветуете?

Внутри не как в а8, но вполне достаточно места. Мотор 3.0 TDI, сам катаюсь и очень рекомендую.

Господа, подскажите. На бочке обдув на максимуме, все равно потеют стекла (приходится направлять на лобовое всегда), задние не оттаивают, моторчик слышно как работает, но эффекта ноль, нету ощутимой струи воздуха даже в максимальной позиции. Это норм?? На 4ке идет примерно такой же напор как на 1-2 в обычном авто. Что смотреть? Моторчик гудит

Dolmetscher:

Господа, подскажите. На бочке обдув на максимуме, все равно потеют стекла (приходится направлять на лобовое всегда), задние не оттаивают, моторчик слышно как работает, но эффекта ноль, нету ощутимой струи воздуха даже в максимальной позиции. Это норм?? На 4ке идет примерно такой же напор как на 1-2 в обычном авто. Что смотреть? Моторчик гудит

внутри есть пластмассовая шторка она со временем либо плохо открываться до конца, либо наоборот закрывается. у меня у сестры такая же проблема.

Почитал форумы и подумал, что может у меня и не сцепление легло, а ШРУС(недавно менялась подвеска)? При повороте на лево был стук, а потом машина перестала ехать, причем любую передачу, на рабочем двигателе, можно включить без нажатия на сцепление. Какие будут мнения? Автомобиль audi a4 B5 1.9TDI(AFN)

mpDOG:

Goethe, как зимой дизель аудюшный ведет себя?
был мерс когда-то 211-ый с 3.2 дизелем.... так я задолбался зимой - то засорится, то замерзнет, то присадку туда, то керосин...

в целом сижу и думаю между 2.0 tfsi и 3.0 tdi...
про 3.2 tfsi где-то слышал что с цепями там намудрили и расход слишком большой - все верно?

Вторую зиму полет нормальный на "обычной" зимней солярке с бнх (сорт F), без присадок, керосинов, бензинов и прочей нечисти) Машина стоит на улице, без вебасты и автозаводки. Заводился прошлой зимой каждый день. Этой пока тоже, тьфу, тьфу=) Единственный трабл был прошлой зимой: из-за кватры, карданом, бак разделен на 2 половины, соединены они эжекционным насосом, подкачивающий только в одной половине, тонкая трубочка эжекционного забилась от солярки "сорта D", половина бака в которой подкачивающий насос опустела, и я встал хотя в баке было 2/3. Не знал про особенности кватры, остаток зимы ездил с полным баком, теперь занимаюсь тем же. Пришла весна и все встало на свои места.
Но кваттра и 233 силы - вообще песня, расход порядка 10-11 в городе, на трассе в среднем около 6.5)
Сам когда-то выбирал между 3.2 фси и 3.0 тди.
До этого была 2.0 тфси, так там не о расходе бензина нужно думать, а о расходе масла=) А так, 13 город, 8 трасса, 95-ого.

mpDOG:

Goethe, спасибо за инфу!
а что за сорт F такой ? раньше была зима не зима солярка, потом вроде арктика появилась, но я этого уже не застал...

Любое топливо на заправке имеет паспорт, его еще очень часто зимой вывешивают, чтобы на вопросы не отвечать, там среди множества цифр и букв есть еще такая штука как сорт, так вот, по классификации Мозырского НПЗ:
Для эксплуатации в условиях умеренного климата предлагаются следующие марки топлива дизельного автомобильного:
Сорт C – предельная температура фильтруемости не выше -5°C;
Сорт D – предельная температура фильтруемости не выше -10°C;
Сорт E – предельная температура фильтруемости не выше -15°C;
Сорт F – предельная температура фильтруемости не выше -20°C.
Линк для желающих ознакомиться полностью тут.
В теории с 15 октября по 15 апреля на заправках должно реализовываться зимнее дизельное топливо сорта F. Но на практике дело выглядит немного иначе=)

Андрей Владимирович:

Goethe:

по классификации Мозырского НПЗ:

не "по мозырьскому", а по требованиям европейского EN590:2009
сорта взяты оттуда

Немного неправильно выразился, откуда взял, туда и сослался. А так, конечно не Мозырский (именно Мозырский) НПЗ классификацию придумал. Но раз поправляете, то поправляйте правильно, стандарт EN 590:2009+A1:2010, действующий на сегодняшний день и заменивший EN 590:2009, но сами сорта безусловно введены стандартом EN 590.

server0k:

Ган,ты ж вроде продавал свою? не ушла?

Продавл на пробу с коэф 1.5 - не продал

Свою продал? Что на замен?

server0k:

mpDOG:

server0k, ок спасибо
кватро адназначна
по двигателю 2.0 tfsi - сколько реальный расход городской?
что за болячки?

расход зимой 13-15
болячки - да есть там пару клапанов и толкатель )

gan77:

Свою продал? Что на замен?

да пока на голубом пропеллере,но по весне думаю обратно на 4 кольца )

Возвращайся на кольца и деньги готовь

После этой зимы хочу Q5