Электромобиль и гибриды

SvolotcH:

если сажусь на электричку, кидаю на зарядку в разных местах - пока обедаю, пока тарюсь в магазе (у тц гринсити шесть столбиков, часто хоть что-то да свободно, да и в других местах маланки есть), на крайняк в ста метрах от подъезда маланка и быстрая

Ну вот....лишние телодвижения, неведомые ДВС-ам
Ищи столовку с зарядкой...летай по парковке ТЦ в поисках столбика свободного
Так че ночью то делаете?
Кладете с прибором на других страдальцев или как?

SvolotcH:

По прогреву - если не ставить предварительный прогрев по таймеру, всё равно салон очень быстро тёплым становился, явно быстрее, чем на тех бензинках, на которых езжу.

Песня ни о чем
Что мой допустим Мишка бензиновый, что все ваги трактора поседние если вебасты не имеют, то у всех догреватели стоят.
Пока снег почичистил..уже потеплело..5-10мин движения и Ташкент.
Так шта аргумент про холодно как то слабо прокатывает если честно

dim555:

Так че ночью то делаете?

Это крайние варианты для страдальцев столицы и высотных скворечников. Перед покупкой электро каждый взвесил возможности по зарядке. У меня машина заряжается там, где ночует: стоянка, гараж, дача. Если все 3 источника накроются медным тазом, тогда удлинитель с балкона или маланка, далее - такси.
На днях на работе товарищ показал чего купил, не ожидал от пенса - геометрию е, не фонтан, но это первый, кто купил после меня электричку. Только ему впарили зарядку на 7кВт, а он живёт в частном секторе города. Посоветовал ему с регулируемым током поискать или на 16А.

SvolotcH,
Я никого не убеждаю. Интересная тема и где то в душе хочется попробовать.
Ничего обидного я вроде не говорил.
Просто сказки про теплую лепестричку и холодные ДВС ну как то кроме,как без ухмылки читать невозможно.
Во всем плюса и минуса есть.

dim555:

Так че ночью то делаете?
Кладете с прибором на других страдальцев или как?

Ответов думаю не будет.
Всем понятно что все или почти все положат большой болт на других страдальцев и сопят до утра
Что в принципе логично.

djbass,
и так понятно что свой дом со своей розеткой и если хватает зарядки на день и опять розетка и спишь спокойно это идеальный вариант.

Sergey_Burakovsky:

Интересно, на всех электромобилях есть обогрев всего ветрового стекла?
Как быстро оно полностью отогревается от наледи снаружи и внутри?
И неужели не нужно никогда ветровое стекло очищать щёткой (при снегопаде) или скребком (при морозе)?
Это основные действия на бензиновом авто, по завершению которых в салоне уже тепло при включеных всех подогревах (кроме ветрового стекла, его нет).

так тут разницы нет что электричка что ДВС
Надо ехать...скребок..щетка и погнал
Есть время...включил подогрев поехал.
Ну и если снегом замело...если не почистиш, потом щетки с низом стекла придется от льда откулупливать

dim555:

Просто сказки про теплую лепестричку и холодные ДВС ну как то кроме,как без ухмылки читать невозможно

Сказки - это про тёплый ДВС на коротких дистанциях. Бенз и дизель евро-5 или 6 без дополнительного электротэна не греются на холостом, а на ходу надо не менее 5 км, чтобы потеплело.
ДВС напоминает Лиф 1 поколения первый годов выпуска, где ТЭНами греется антифриз, а от него салон. Вот, где в электричках такая схема реализована, может быть спор, а с сухим ТЭНом, который сразу греет воздух салона, проблем нет. Вопрос только в экономии заряда.

Sergey_Burakovsky:

на всех электромобилях есть обогрев всего ветрового стекла?

Есть штатное стекло с обогревом на всю площадь на Лиф, но цена 400$, стоит ли оно того? В машинах, где по заводу имеется такое стекло , прилично могут сэкономить, часто не водителю надо тепло, а прозрачность стёкол, чтобы поехать.

dim555:

так понятно что свой дом со своей розеткой и если хватает зарядки на день и опять розетка и спишь спокойно это идеальный вариант.

Электричка без своей розетки - это сродни смартфону, когда бегаешь по чужим розеткам в поисках зарядиться. Идеально, пришёл домой, поставил смартфон на зарядку, независимо от того полный заряд или нет, хватает на неделю - отлично, но розетка должна быть своя.

djbass:

Сказки - это про тёплый ДВС на коротких дистанциях. Бенз и дизель евро-5 или 6 без дополнительного электротэна не греются на холостом, а на ходу надо не менее 5 км, чтобы потеплело.

какие глупости то
утром втыкнул автозапуск, минут через 30 вышел - в машине тепло, двигатель 90 градусов

djbass:

Сказки - это про тёплый ДВС на коротких дистанциях. Бенз и дизель евро-5 или 6 без дополнительного электротэна не греются на холостом, а на ходу надо не менее 5 км, чтобы потеплело

Опять сказки про белого бычка.
На Вагах дизелях с лохматых 2010 годов на ВСЕХ,где нет вебасты стоит догреватель. Грубо говоря это полвебасты без мозгов.
5 мин и идет теплый воздух.
Про бензинки современные я уже ваабще молчу. То что не холодно и не замерзаешь эт факт.

djbass:

WOLVERINE90:

утром втыкнул автозапуск, минут через 30 вышел

ага и так по 10 раз на дню

ага
а лепестричка целый день себя греет да при -20

but_s:

dim555, всё просто.
Частный дом и есть во владении ДВС? Можно смело брать электричку с любой ёмкостью батареи в качестве второго авто. Электро - для души, ДВС - на дальняк. Если в качестве единственного авто, тогда нужно раскошелиться и взять с нормальной батареей - от 85 кВт, в идеале больше 100. Это 40+ килобаксов.
Если квартира, то скорее только в качестве второго авто.

четко,ясно и понятно
спасибо

djbass,
владельцы лепестричек в майках зимой ездюют?
судя по вашим стонам про холодно определенно

dim555, кончайте троллить.