Дурдом на дорогах

DeathInfector:

Прохожий1990:

идиотский перекрёсток

Что в нём идиотского? После изменения организации движения на Бангалор ездить одно удовольствие.

а это про то что я рассказывал про 70%... ну у многих на бангалор мозг не может работать как нужно.

п.с. я тоже согласен - после изменений стало всё очень просто и удобно.
как там можно что то путать и т.д. - ума не приложу.

Прохожий1990,
Что у вас вызывает сложность при проезде нынешней Бангалор? Между полосочками сложно попадать?

Прохожий1990:

Основной принцип безопасности в организации ДД- интуитивная понятность.
А гордиться тем, что ты можешь "засунуть лампочку себе в зад- а другой - нет" , мне кажется странным (стар наверное).
Ездить по Бангалор, конечно можно, но это неправильно ИМХО.

в РБ понятие интуитивности сложно описать. Хватит подстраивать инфраструктуру под 100 водителей из колхоза. Ни в одном нормальном городе на основных улицах нет левых поворотов. Но Минск для колхозников лояльнее не придумаешь. Почти везде если левые повороты.

DeathInfector:

Недавно на работе зашел спор на эту тему. Считали количество непосредственных левых поворотов с проспекта Независимости от ст.м.Уручье до вокзала и в обратную сторону. Мне доказывали, что их мало.
Вариант "повернуть на Сурганова направо, развернуться через 50м и поехать прямо в сторону Орловской" закидали какашками как "че это я должен так делать, я хочу вот тут прям налево повернуть".

их много не надо , 1 на 2 км и всё, получите минус ряд, Плюс пока с него поворачивают, остальных ограничивают..
Да и круговое движение нерегулируемое на 8 полосной дороге вершина маразма. (площадь победы)

Вариант повернуть и гдето развернуться, в Москве лет 20 назад обратил внимание, так на Тверской уже было , еще тогда. Вполне вариант, да и планирование маршрута будет иным, возможно заехать с другой стороны станет выгоднее.

DeathInfector:

"че это я должен так делать, я хочу вот тут прям налево повернуть".

вот лет 5 назад имел беседу на эту тему с ментами.. и именно такой аргумент для таких граждан и прозвучал "как убрать все левые, с нашими гражданами, если им надо налево, они никогда не додумаются поехать направо"

Charapaha:

именно такой аргумент для таких граждан и прозвучал "как убрать все левые, с нашими гражданами, если им надо налево, они никогда не додумаются поехать направо

Вот 100% про наших водителей. Всегда удивляюсь и смеюсь))) есть 100500 мест в городе, где можно повернуть направо или проехать прямо и потом развернуться/проехать на нужный маршрут, если долго стоять/повернуть нельзя. Но наши будут стоять кучу времени в заторе на поворот, даже не пораскинув мозгами над альтернативными вариантами в рамках ПДД. Максимум на что хватает колхозанов, это психануть, обьехать пробку и повернуть с чужого ряда, создав проблемы других и нарушив ПДД.

Отчасти согласен. Но скорее,это если ты конкретно знаешь маршрут и все нюансы ОДД на этом маршруте.

Charapaha:

BoStMar:

Charapaha:

именно такой аргумент для таких граждан и прозвучал "как убрать все левые, с нашими гражданами, если им надо налево, они никогда не додумаются поехать направо

Вот 100% про наших водителей. Всегда удивляюсь и смеюсь))) есть 100500 мест в городе, где можно повернуть направо или проехать прямо и потом развернуться/проехать на нужный маршрут, если долго стоять/повернуть нельзя. Но наши будут стоять кучу времени в заторе на поворот, даже не пораскинув мозгами над альтернативными вариантами в рамках ПДД. Максимум на что хватает колхозанов, это психануть, обьехать пробку и повернуть с чужого ряда, создав проблемы других и нарушив ПДД.

Отчасти согласен. Но скорее,это если ты конкретно знаешь маршрут и все нюансы ОДД на этом маршруте.

А что мешает в один день проверить какой-нибудь вариант? Открыть карту, стоя в пробке? Посмотреть по сторонам и обратить на других водителей и их движение?

ну я же не могу проверить все перекрестки городов Беларуси!

babaca:

BoStMar:

ну я же не могу проверить все перекрестки городов Беларуси!

почему в других мегаполисах , в других странах, мы сначала думаем куда нам надо и как мы туда поедем, а потом едем, а у нас.. какнибудь и так прокатит.

Ну елки-палки. Если надо налево в незнакомом месте в незнакомом городе,в какой ряд вы станете? В крайний левый или изначально будете искать подвох и искать объездные пути?

BoStMar:

Ну елки-палки. Если надо налево в незнакомом месте в незнакомом городе,в какой ряд вы станете? В крайний левый или изначально будете искать подвох и искать объездные пути?

естественно , что ради меня, снижать пропускную способность улиц никто не будет. Я вероятно пролечу мимо нужной точки и со второго захода попаду.

babaca:

Прохожий1990:

Основной принцип безопасности в организации ДД- интуитивная понятность.
А гордиться тем, что ты можешь "засунуть лампочку себе в зад- а другой - нет" , мне кажется странным (стар наверное).
Ездить по Бангалор, конечно можно, но это неправильно ИМХО.

в РБ понятие интуитивности сложно описать. Хватит подстраивать инфраструктуру под 100 водителей из колхоза. Ни в одном нормальном городе на основных улицах нет левых поворотов. Но Минск для колхозников лояльнее не придумаешь. Почти везде если левые повороты.

"интуитивная понятность" - это из "правильного совка". Да, не всегда получается, но теперь никто , похоже, об этом не думает, и вылазит это в лучшем случае , смехом, как с перекрестком Немиги и Романовской слободы.
Последнее время довелось покататься по Лиссабону . Вроде и страна небольшая и небогатая , а развязки.... Сложные, многоуровневые, туннели -, только с навигатором , даже для "не местного португала". Но, если пропустил свой съезд, дергаться некуда- спокойно смотришь, как твоя дорога остается внизу.
Нечто подобное- в Киеве , после метро-моста, развязка на Одессу- и по гуглу "пристрелялся", а все равно уехал на объездную, но! Не дергался, некуда там дергаться , подрезать "правильно едущих". Вот это- правильная организация ДД имхо.
А влез я потому, что к вопросу о круговом приплели Бангалор, ну уж извините.

babaca:

когда наездишься, вполне себе.

ЧТД