Электромобиль и гибриды

chelios2012:

см. тарифы в период макс нагрузок

не интересно. заряжаюсь по ночному тарифу, а это копейка разницы.

chelios2012:

Надо понимать, что показания расхода на приборке электрички ( у меня 25 кВтч/100 км) и реальные кВтч , взятые из домашней розетки ( у меня 58 кВтч/100 км), как видно сильно разнятся. Приборка пишет что то без учета на прогрев и тем более не учитывает потери при зарядке.

Проведите сами эксперименты на своих тачках : выезжаете со 100% зарядом. Проезжаете например 50 км за день. Затем ставите на зарядку до полного и фиксируете на экране зарядки взятые из розетки кВтч. Далее простой математикой получаете реальный расход из розетки на 100км пробега. И это у меня оказалось более чем двойное от показаний расхода по приборке авто.

Пока нам позволяют брать безлимит из домашней розетки по дешевому тарифу - это кажется выгодным. 58х0.15=9р . Но если зарядить на маланке , то 58х0.5=29р=12литров. И вот тут в будущем электроводов ждет засада. Нам обязательно введут лимиты на домашнее потребление. Например как и было ранее : 250 кВтч по льготному, а остальное сверху по цене маланки. Ведь дешевые тарифы населению обеспечены перекрестным субсидированием цены эл-ва предприятий. В россии этот процесс начали в конце прошл года. Там фирмачи потребовали отменить льготирование безлимитного потребления жильем , в т.ч. и на квартирный майнинг крипты , который может кратно превышать потребности в эл-ве на быт, и требуют введения лимитов потребления жильем по сниженным за счет фирмачей тарифам.

У нас это было и к этому вернутся

Вы обращали внимание, что на зарядке в машине что то гудит? Так вот призарядке машина тоже подготавливает акум, прогревая, охлаждая его. По этому и разнятся цифры зимой и летом.зимой еще греть надо.

but_s:

Пацифика круче любой электрички, потому что в ней 7-8 мест.

Нет, количество мест в ней - это просто бонус и не более того. Тем более есть гибридная, если ездить до 50 км от зарядки до зарядки, то вообще можете бензином ее никогда не заправлять

Уф, прокатился сегодня по стране 700 км, температура скакала от -17 до -22 в зависимости от региона... Как ни странно, с дорог исчезли почти все дизеля, на обочинах насчитал штук 15 замерзших. Но они не исчезли полностью, просто их количество сократилось в разы, остались только те, кто умеет готовить дизель к таким морозам.
Но дизеля ладно... Странно, или даже наоборот не странно было то, что полностью исчезли электрички! Вообще! Ни одной! Нигде! Я так полагаю, что у всяких там "longrange" не хватает заряда проехать куда-либо от розетки до розетки, а какие-нибудь нисан лифы выезжают из гаража и через 10 км становятся колом?
Уф, дорогие игрушки для богатых людей... Если человек может себе позволить из-за каких-то внешних факторов (лютые морозы, или в принципе зима у подснежников) не ездить на машине, значит эта машина ему не нужна в принципе, просто дорогая игрушка. Можешь не ездить в морозы, значит можешь не ездить вообще всегда.

SvolotcH:

Вы витаете в облаках, толком не поездив на электричках. А количество мест как в вашей пасифике - минус для любого, кто хочет нормальной управляемости и отзывчивости от авто.

Проблема в том, что Вы на пацифике никогда не проедете и не познаете дзен. И никогда не узнаете, как она управляется и отзывается на руль.

SvolotcH:

Немного мыслей (вряд ли америку открою, но тем не менее) - сегодня пересел на бензиновую ауди кью 7 3.0 - боже, какая она "деревянная" и мёртвая в плане отзывчивости и рулёжки после теслы

Действительно, морозец на дворе, тесла-игрушка померла ))) А чего Вы ку7 сравниваете с табуреткой на колесах? Вы тогда уж сравните аналогичные по классу авто, например с Audi A6 3.0....

WOLVERINE90:

да все куда проще - в выходной день все отдыхают, а не ездят на убогом божественном пацифике 700км

Ну да, будем считать чистым совпадением, что все электроводы решили в выходной день отдохнуть, когда морозец -22 стукнул
23, 24 и 25 декабря не отдыхалось им, 1 и 2 января тоже не отдахылось, решили 6 и 7 все отдохнуть

WOLVERINE90:

а не ездят на убогом божественном пацифике 700км

Так и не проедут за 6 часов 700 км... Даже летом, не говоря уже про -22...

user1803, да никак пасифика не отзывается на рулёжку. Достаточно обзоров в инете. Тесла не померла, я бы и дальше ездил, но на завтра нужна вместительная тачка, хотя руки чесались пересесть на электрокитайца. А если брать аналогичные по классу ауди с теслой тройкой, то это а4 или эс4/эрэс4 - и по практически по всему, что касается качества езды, топовая стоковая эрэс4 (и стоковая тт эрэс) уступает тесле 3 перф, это уж проверено лично.

user1803:

температура скакала от -17 до -22 в зависимости от региона... полностью исчезли электрички! Вообще! Ни одной! Нигде!

chelios2012:

эту неделю ездил строго на бензинке. Зачем насиловать авто

Нормальные люди сидят дома, квасят. Дворы полные от машин, редкий товарищ выехал. Кому поработать захотелось, едут на электричке, какой смысл ДВС мучить?
Вчера уговорили на праздник съездить, но не выезжал бы вообще.

chelios2012:

А чего удивляться отсутствию электричек на морозе? Я эту неделю ездил строго на бензинке. Зачем насиловать авто, не предназначенное для морозов? Убить его? Не буду. Пару дней потерплю. У нас в РБ климат такой, что приходится всего иметь по два набора : летнее и зимнее. Лыжи и велик. Шуба и шорты. Летняя рыбалка и зимняя. Отопление дома и кондеи летом. Холодный пивас и горячий чай. Летние шины и зимние. Не заметили? В рб жить дорого.

+100500
зачэм ластауку насиловать на морозе
ушанку натянул поглубже и на автобус

Первую сотню разменял мой текущий электроавто .
Ручки не замёрзли , включился и поехал на работу

ecoenergy:

недавно видел чехол на лобовое стекло

Использую ткань (болонья) для защиты от солнца. Там, где ткань покрывает стекло, обычно чисто, отскребать наледь не надо. Раньше использовал кусок покрывала из натуральной ткани, но при перепадах температуры насыщается влагой и становится малопригодной.