Электромобиль и гибриды

sashokc:

вот мой кейс: езда по городу два раза в день по 7 км. в таких условиях и расход бензина большой. и расход электричества тоже не маленький

Аналогично, только 6км 2 раза в день. Суть даже не в расходе, есть такая фишка как недогрев ДВС на таких дистанциях. Если нет трассовой продувки двигателя, быстро мрёт, особенно дизель с его FAP.

sashokc, где ж тут читерство? Это реальность - электрички на 500+ менее геморройны, меньше потребляют (кроме скоростей за 150), ещё и могут притворяться овощами если зачесалось экономно по городу проехать))) А китайский автопром показал, что это ещё и очень недорого не только внутри китая, но и под ключ в минске.

sashokc, и с чем тогда сравнивать мощные электрички? С логаном? С пасификой?

but_s:

нет доступа к розетке, то электричка - скорее напряг, чем удовольствие.

ну вот. об чем и речь.
но началось все вот с этого удивления:

chelios2012:

55 кВтч батарея. Выехал со 100% зарядкой. Вернулся с 66 %. Проехал 40 км. Позавчера было около 0 град. Зарядил снова до 100 %. Схавал заряда 23 кВтч из розетки. Т.е. чтобы проехать 100 км нужны 58 кВтч из розетки ?

именно к этому режиму относилась фраза

user1803:

Это эквивалентно 6 л/100 км в энергетическом эквиваленте, 5.4 л/100 км в денежном эквиваленте из розетки дома и 10 л/100 км в денежном эквиваленте из розетки маланки...

просто констатация факта, не более.

SvolotcH:

без своей розетки

вот мне как-то сцыкотно пока.
концепция и-3 рекс мне нравится. не страшно с пустой батарейкой остаться.
но тут пишут, что это полумеры...

djbass:

sashokc:

вот мне как-то сцыкотно пока.
концепция и-3 рекс мне нравится. не страшно с пустой батарейкой остаться.

Чтобы не возить лишние сотню кг в виде ДВС на рексе, лучше возить сотку $ в кармане на "тот самый" случай.

ну или так.

эти страхи может и не обоснованные, но на психологический комфорт влияют и сомнений добавляют.

к электричке надо быть готовым морально. я пока скорее не готов.

sashokc:

к электричке надо быть готовым морально. я пока скорее не готов.

если своя розетка есть, можно смело брать электро. Если своей розетки нет и человек "не готов", то конечно брать электро смысла нет.

скажем так, у нас своя розетка, и 2 авто в семье. почему-то ДВС отошел на второй план, хотя двсное авто уровнем повыше чем наша электричка (и на 2 головы выше всяких там пасификов ) А почему так вышло? Электро тяга хорошо едет, нет выхлопа (хотя и двс - евро6), забыли про заправки (только если трасса), в городе на ней удобнее перемещаться, предварительный подогрев без запуска двигателя, своя розетка - зарядка хоть каждый день в общем пользование автомобилем на уровне смартфона ....

всем добра, нет смысла спорить, что лучше двс или электро - пусть каждый выберет себе то, что ему удобнее. А пара машин двс + электро - просто идеальна ...

shurabel:

всем добра, нет смысла спорить, что лучше двс или электро - пусть каждый выберет себе то, что ему удобнее.

Самое удивительное в этой ветке, что абсолютное большинство владельцев электричек кайфуют от них, а большинство из тех, кто ни разу на них не ездил, утверждают, что электрички - полное гавно)))

У меня так и есть

shurabel:

и на 2 головы выше всяких там пасификов

Странно, бентли во дворе стоит, а ездите на дешманской бушной электричке Вам не кажется, что это не тут случай, чтобы экономить на топливе?