Помогите выбрать велокомпьютер.

Bar5:

FeniVinil, ну нет, я бы ниточку никому не рекомендовал
llluplll, норм, я так и использую. Готовишь маршрут, закидываешь его в комп и на всякий случай в смарт. Едешь по компу все время, если заехал в дебри - достал смарт. Если маршрут нормально подготовлен и нет нежданчиков, то смарт можно ни разу и не достать.

Какой навигатор у вас?

llluplll:

Какой навигатор у вас?

У меня lezyne mega xl. Он по экрану и навигации очень похож на ваху болт. Но классом все таки немного ниже чем болт и 530, просто цена была по акции 140 евро. Экран вообще норм, но раздражает, что карты не обновляются, выпустили в 2019 году, а следующий раз обновили в 2022. На сегодняшний день я бы гармин взял хотя бы потому что у него всегда актуальные карты, тем более если сам осм правишь.

Я бы порекомендовал гармин пощупать руками перед покупкой, т.к. после навигации с помощью современного (средненького, даже не топового телефона) вас может ожидать очень серьезный шок.

С телефона можно находу этот форум полистать, когда на трассе заскучал... а ваш гармин такое умеет?

Забыл еще один момент. Судя по обзорам нынешние навигаторы все умеют работать с беспроводными датчиками по ант+? Хочу взять еще датчики по этому протоколу. Или сразу бандл версию, если такие будут в наличии. Как я понял гармин заточен больше всего под сбор такой информации? Или когда говорят, гармин под спорт, они про другое? Меня интересует сбор инфы с датчиков.

2216171:

Я бы порекомендовал гармин пощупать руками перед покупкой, т.к. после навигации с помощью современного (средненького, даже не топового телефона) вас может ожидать очень серьезный шок.

Я не ожидаю от навигатора возможностей смартфона, да и это прекрасно понятно, что там такого не будет. Мне наоборот нужно чтобы он был по возможности не сенсорный, но с навигацией. Бывают падения, и у такого устройства шанса выжить больше чем у сенсора, хотя смотря как упасть. Плюс кнопки будут всегда работать в дождь, а сенсор будет подводить. Вот поэтому и ищу вариант, который удовлетворил хотя бы основные требования.

itto:

У китайцев есть датчки универсальные и ант+ и блютус.

В обзорах говорят, что работают не хуже оригиналов, но в разы дешевле.

гармин - это про тренировки. про рекомендации, статистику и нормы отдыха. другие тут сильно отстали.

Значит, вот про какой спорт все говорят.

наиболее частая проблема, упоминаемая в обзорах - жрут батарейку существенно активнее оригиналов.

Это из обзоров про сами датчики?

Mahagam:

если трек не проходит по главным автомагистралям, а петляет по мелким тропкам - то даже ниточка, постоянно нарисованная перед глазами куда как лучше навороченного смарта, который быстро сядет в таких условиях.

Ну не знаю. Мне на ~120 км (хотя обычно езжу по 70-80км) по лесам в налибоках хватило смарта при режиме "вести по треку". Еще и заряд оставался. Хороший телефон + настроенный османд. Ну а ниточка, кстати, нормально работает только по "главным автомагистралям" и крупным дорогам. На тропинках (которых обычно нет на карте) с ниточкой далеко не уедешь.

Но, если надо писать трек, надо собирать инфу с датчиков, надо статистику отправлять в гарми\страву и т.п., а потом анализировать, то тут лучше велокомп.

itto:

У китайцев есть датчки универсальные и ант+ и блютус.

Если нужны датчики, то китайские - это деньги на ветер, т.к. все равно придется купить нормальные. Поэтому лучше сразу покупать нормальные. ИМХО

2216171:

На тропинках (которых обычно нет на карте) с ниточкой далеко не уедешь.

ниточка обычно рисуется по записанному треку. как можно промазать, если там точность пару метров?

Mahagam:

ниточка обычно рисуется по записанному треку. как можно промазать, если там точность пару метров?

Промазать можно легко, даже имея перед собой смартфон с разрешением 2000x1000 пикселей. Например, перед глазами у тебя V образная развилка, а на карте только одна дорога и тебе прямо. Ну а ниточка показывает, что тебе прямо и все тут.