Выбор б/у авто до $12000

Неужели на форуме нет обладателей либо тех кто сталкивался с ней?

ой, дубль

del

toledo, экономичность не на первом месте среди критериев, да и экономичность в моём понимании - это до 11-12л по городу хотя бы... (до этого была машина с расходом 17л на 100км, уже привык впринципе к такому, но хотелось бы поменьше )

Всё больше склоняюсь к Омеге, исходя из соотношения цена/комфорт/шумоизоляция/мягкая подвеска.

Скоро права возвращают, надо уже вплотную задумываться о выборе авто, но из этих 4-ёх вариантов никак не могу выбрать

toledo, слабый для кого ?

Если 1-2 чела в машине, то среди белоруских дрочеров - ВЫШЕ крыши

Avaks, зря вы про опель так - на 17 дисках и низкопрофильной резине да, жестковатая машина, но все равно мягче бмв, а вот на 15 - сверхмягкий корабль

Avaks:

Три представительских седана и один, мягко говоря, опель. Если понты не интересуют, то Опель адназначно. Тока следить за кузовом, бо чуть что гниет. Вот тока Опель с нормально отрегулированной подвеской никогда шибко мягким не был.

Мерс, БМВ, Волько никогда не были дешевыми в обслуге. Может, Ваш товарищ сравнивает своего с Роллсом?

Всё это глупости, которые говорят люди которые не сталкивались, а что-то слышали. Если брать цены на стандартные элементы подвески и двигателя, то разницы особой нету. Но надо понимать, что в сборе, а что разбираемо. У вольвы в сборе только подшипник со ступицей, но зато несмотря на стоимость в 150 баксов, 300 тыс. км без проблем отбегает, пусть там у какого-нить пяжо или опиля этот подшипник 70 баксов стоит, но он 50 тыс. км проехал и рассыпался.

Другой момент: менять раз в 30 тыс. км клапанную крышку какого-нить опиля за 330 баксов или раз в 75 тыс. км поменять комплект вентиляции картерных газов у вольвы за 130 баксов и т.д.

vla-ra:

PhoeniX--2008, это Вы, похоже, не сталкивались, а что-то слышали.

Я как раз сталкивался, а вы тупо прочитали, что в вольво з/ч дороже и тут всем говорите, что вольво обслуживать дороже. Но кроме цен на з/ч, есть ещё частота замены, разбираемость/неразборность, стоимость работ и всё это в совокупности и даёт стоимость обслуживания

Shura1:

PhoeniX--2008:

У вольвы в сборе только подшипник со ступицей, но зато несмотря на стоимость в 150 баксов

ну-ну

9173872 - около 250 рублей если ждать неделю...

Я тоже могу позвонить на ЭлитАвто и узнать, но что у нас кроме ЭлитАвто больше негде купить?

PhoeniX--2008:

vla-ra:

PhoeniX--2008, это Вы, похоже, не сталкивались, а что-то слышали.

Я как раз сталкивался, а вы тупо прочитали, что в вольво з/ч дороже и тут всем говорите, что вольво обслуживать дороже. Но кроме цен на з/ч, есть ещё частота замены, разбираемость/неразборность, стоимость работ и всё это в совокупности и даёт стоимость обслуживания

Заметьте, я про Вольво ничего не писал, ибо не знаю. А Вы про опель - вот:

PhoeniX--2008:

пусть там у какого-нить пяжо или опиля этот подшипник 70 баксов стоит, но он 50 тыс. км проехал и рассыпался.

...

менять раз в 30 тыс. км клапанную крышку какого-нить опиля за 330 баксов