А Mazdaводы на Onlinerе есть? (Мазда)

Oleg_Mogilev,

1. После пробега в 200 тыс. движок может попроситься на замену колец. Это если и "недостаток", то только для "маздаводов", привыкших к неубиваемым моторам более старых моделей..

2. Стойкость к коррозии на уровне других японских машин . Не хуже и не лучше, и без наших "соленых" зим и дорог с песком она вдруг резко гнить не начнет .

3. Нифига там изнутри не ржаевеет.. Что в возрасте ок 10 лет реально может начать покрываться "жучками", так это задние арки и нижние кромки дверей .. Но это слабые места у большинства машин, за редким исключением

есть проблема, что посоветуете

не работает абс, на панели лампочки не горят, но

у меня снята "антенна" с седелки пассажира - наличие присутствия (т.к. периодически выдается ошибка 48, хочу провода проверить)

эти вещи влияют, взаимосвязаны??

и еще плохой контакт на лампочке фар Н4, кто нить менял?

Мазда 323S BJ 2тд 98г

136лс это самый мощный мотор в ГФках, 100-125 тыс? вы действительно верите в бабушек, которые ездят в церковь на 136 сильной мазде?

136 лошадей - это не спорткар ни разу. Мазду гонсчеги не берут. Да и есть же еще 2.5 V6. Пробег до 100 тыс. возможен, но ценник будет соответствующий. Масло к 200тыс. - правильно все - будет хавать 100% (если в нее не лазили, а в Германии в нее не лазили - смысл?).

Oleg_Mogilev, хороший аппарат за свои деньги. Если была не бита - ничего не соржавеет за 5 лет.

В данной ценовой категории я бы обратил внимание еще на: Лагуна 2 и Пежо 406.

Может мне повезло, машинка попалась ухоженная

действительно повезло по поводу этого мотора он действительно начинает подкушивать мало после 200-250км

что косается ржавчин то у мазды плохая обработка метала антикорозийкой. после рестайленга они эти нюансы убрали

А я вот пересел с 406 на машку. От пежо остались только положительные впечатления и сейчас мне кое-чего не хватает в мазде.

Шумоизоляция, например, в машке почти отсутствует - после 406 это сразу замечаешь. Качество материалов отделки салона не радует, зимой то там - то тут вылазят сверчки. Ну и прочие досадные мелочи. Хотя в целом машина радует - 2.3 отличный мотор, автомат плавный и не слишком тупит. Подвеска жесткая, но это для меня скорее плюс.

да металл особо тут не при чем. Шумоизоляции в дверях вообще нет - просто голая сталь. На полу тоже пару тонких кусков шумки наклеили и все. Ничего, весной исправлю это досадное недоразумение

Yorik2:

да металл особо тут не при чем. Шумоизоляции в дверях вообще нет - просто голая сталь. На полу тоже пару тонких кусков шумки наклеили и все. Ничего, весной исправлю это досадное недоразумение

у меня на 626ge под обшивкой двери наклеен целофан. видимо, с завода вколхозили ЭТО

Maksx:

136лс это самый мощный мотор в ГФках, 100-125 тыс? вы действительно верите в бабушек, которые ездят в церковь на 136 сильной мазде?

136 лошадей - это не спорткар ни разу. Мазду гонсчеги не берут. Да и есть же еще 2.5 V6. Пробег до 100 тыс. возможен, но ценник будет соответствующий. Масло к 200тыс. - правильно все - будет хавать 100% (если в нее не лазили, а в Германии в нее не лазили - смысл?).

Oleg_Mogilev, хороший аппарат за свои деньги. Если была не бита - ничего не соржавеет за 5 лет.

В данной ценовой категории я бы обратил внимание еще на: Лагуна 2 и Пежо 406.

2.5 V6 на ГФ-ки не ставился....да и не едут они, если на автомате. По поводу лазили или не лазили - это фиолетово...мазда все равно будет жрать масло, как ни крути к такому пробегу...

А мазду да, гонсчеги не берут...они берут или Е30 или Сивик

ну не скажите, довелось поездить на машке знакомого, в которой сделали частичную шумку - двери, арки , днище. Так в ней значительно тише чем в моей.