Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.
Народ, а что за байка ходит про то, что внутренности забитого зажевика денег стоят? Просто мастера об этом не говорят и как-то очень круто их потом продают.
Кстати, по феншую нужно удалять полностью сам фильтр вместе с корпусом, а на его место трубу приваривать? Или просто внутренности удалять из корпуса и все на этом? (Alfa Romeo 159SW)
Спасибо.
Да-да, есть на некоторых сто любители выхлоп прочистить любой ценой.... и сажевик, и катализатор за компанию...
На 159 можно и трубу можно и внутренности, как душа пожелает, главное чтоб температурные датчики в прошивке отключили.
Пацаны, если кому-то надо внутренности сажевых(от машин Пежо-Ситроен)- могу насыпать пару пакетов ![]()
Malyivel:Народ, а что за байка ходит про то, что внутренности забитого зажевика денег стоят? Просто мастера об этом не говорят и как-то очень круто их потом продают.
Кстати, по феншую нужно удалять полностью сам фильтр вместе с корпусом, а на его место трубу приваривать? Или просто внутренности удалять из корпуса и все на этом? (Alfa Romeo 159SW)
Спасибо.
Сажевики нифига не стоят. Есть, конечно, которые стоят денег. Но это копейки и никто с этим возиться не будет. Вот катализатор- другое дело.
Спасибо всем. Просветили.
Сегодня еду удалять сажевый, глушить ЕГР и чиповаться.
Malyivel:Спасибо всем. Просветили.
Сегодня еду удалять сажевый, глушить ЕГР и чиповаться.
Я бы егр, если исправен, не удалял. Сделал бы чтоб открывался только на х.х., так машина будет мягче на х.х. работать и чача лететь во впуск не будет..... А если он с теплообменником- поможет быстрей прогреться машине.
Год назад удалил сажевик на своем пассате В6 , 2.0 BMP . Год ездил и поддымливал, не знал в чем дело, особенно на холостых. Программа типа ок мастера говорят. Короче ездил по всяким сто - то говорят где то антифриз уходит в глушак ( он действительно уходил,но как оказалось радиатор виноват) , то ли еще что . Решил удалить ЕГР , там где делал сажевик - не удаляют. Нашел парней htpp://www.avtotex.by , почитали - то же вроде вначале на егр не грешили, но решили перепрограмировать ,попробовать. Денег вначале не взяли - все ок будет - тогда. И действительно после удаления - никакого дыма, так что советую удалять ЕГР вместе с сажей и не будет никаких проблем.
Нельзя все машины сводить под одну гребенку, надо знать где его можно удалять, а где ни в коем случае. Тем более фраза - "давайте попробуем....."
На некоторых машинах удаление егр (не сразу) через некоторое время может вылезти таким боком......
BMW е70 загнал одним деятелям в Минске на отключение AdBlue, все отключили, а счетчик как мотал так и мотает. Сказали, что до 0 дойдет и пропадет. Хорошо далеко от Минска не отъехал, остановился на обочине кода на нем был 0, заглушил машину и больше не завел. На эвакуаторе затянул им обратно. В итоге машина у них уже больше 2 недель, а толку ноль. Кормят завтраками или предлагают вернуть деньги за прошивку (возьмут только за физическое отключение и удаление катализатора 1500 000). Что теперь делать не знаю, машина не заводится. Витебские сказали, что сделают, но тянуть ее в Витебск......-далеко. Сам вообще из Бреста. Может у кого есть проверенные люди в Минске, желательно СТО и все официально, т.к. эти ребята мало того, что запороли, так еще и дерзят и посылают ремонтировать к официалам. Беда в том, что официалы это не делают.
Так и есть. Мне выколотили катализатор..... еще что-то там...... + так как в моих мозгах что-то шили- новые мозги + система адблю. Сумма астрономическая.
Если в ближайшее время никого не найдете в Минске - пишите в личку. Расскажу как завести и доехать на ней к нам в Витебск без эвакуатора. Можете, конечно, передать только ЭБУ, но лучше пригнать машину.
Доброго времени суток. Проблема с сажевиком на volvo c30 1.6 . На сервисе диагностика показала сажевик, но при подключении компьютера не дало запустить регенерацию. Может что-нибудь посоветуете?
speaker215:Доброго времени суток. Проблема с сажевиком на volvo c30 1.6 . На сервисе диагностика показала сажевик, но при подключении компьютера не дало запустить регенерацию. Может что-нибудь посоветуете?
1. Удалить и забыть.
2. Разбираться почему не дает запустить регенерацию, - из-за слишком высокого дифф.давления, либо неисправности одного из датчиков, и т.д.
1-й вариант скорее всего дешевле и надежнее. 2-й как правило дороже и результат не гарантирован...