Кто как заводится в такие морозы?

Alex_1984_05:

мой упилок решил повыкаблучиваться - нужно лезть в бак.

это все боком вылазит замена штатной многоконтурной циркуляции топлива на прямую примитивную систему с тф от вага и бандажем
колхозное решение половинчато, штатная исправная хитрее и производительнее, если все работает конечно

WinterDream:

У меня крафтер с неисправным подогревом ехал при -22С в Раше, без каких проблем.
А в РБ уже при -5С становился колом, при ДТ до -20С.

абсолютно верно, все именно так и есть
точь в точь такую поломку и чинил, сломанный крафтер с трудом едет только с двухкратным и более запасом по текучксти

так ))парни крафтер не трогайте - 30 заводился и ехал все ок было ..Кстати про штатный подогрев правда)).Иногда на новой машине не факт что он будет работать, но он ремонтнопригоден

можно уложиться в 40$ и без всего этого колхоза
еще сотка и можно будет в -20 ездить на летней солярке загружая ее в бак шуфлем
разумеется с сохранением штатной степени фильтрации в 10мкм и сетки в заборнике

ну и по вашему колхозу этой, максимум слудующе весной у вас уйдет регулятор и еще через полгода начнут сливать распылители, по той инфе что есть у меня статистика примерно такая
то есть макс два года протянет, особенно если заливать солярку в раше

WinterDream:

теперь с Крафтером проблем с замерзанием нет.
Но выкинута сетка из бака, и поставлен фильтр 45 мкрн и два обогрева.
Кипятильник в баке у забора соляры и бандажник на фильтре под капотом.

С таким арсеналом можно и на лете в минус 20 ездить. Главное не глушить.

Андрей Владимирович:

ну и этой, максимум слудующе весной у вас уйдет регулятор и еще через полгода начнут сливать распылители,

А эта хрень полюбому у половины CR машин до 100к не доживает. Так что не показатель. Опять же как поживает насос в первые минуты после запуска при забитом парафином фильтре? Не погонит ли стружку в форсунки?

mak32, ну так три зимы было адом.
Две первые нефига не делалось, тк была гарантия.
Авто на буксире откуда только не притаскивали.
Третью зиму уже разбирались с проблемой, было куплено много чего.
Ну а эту зиму, ттт, авто поехало.

Да, могут переливать форсунки, сдохнет регулятор.
Но сколько на сухую двигатель промаслал в мороз, это чудо, что он еще работает.

Андрей Владимирович:

250ткм куплена в минске регулятор не менялся форсунки не поднимались

Фантастишен!!! Вам нужно сходить в казино. Коме шуток.

WinterDream:

mak32, ну так три зимы было адом.
Две первые нефига не делалось, тк была гарантия.
Авто на буксире откуда только не притаскивали.

А штатный подогрев тф тогда проверяли?

Андрей Владимирович:

макс что у меня есть из подвержденной статистике по сроку службы регулятора - 350ткм
спринтер маршрутка минск куплен у оффов, перестал держать давление когда машину откатали 4г, сдали след хозяину и он начал ставит кнехт вместо оригинала

Ну дык и подогреватели не у всех крафтеров ломаются.

mak32:

А штатный подогрев тф тогда проверяли?

Да.
Причем прикол в том, что провода подведены к стакану, и комплектация для северных стран.
А вот предохранители в блоке не стояли и даже проводка к ним не была подведена.
Те обогрева как такового не было.
Но это узнали уже после гарантии.

и кто бы что не говорил, но заводка дизеля в серьезные минуса это большой вопрос... Лет пять назад на гольфе бензиновом в -34 на полусинтетике (щуп с трудом достал, солидол, а не масло при такой температуре), завелась с третьего оборота. Работала минуту как дизель. Думал хана ща мотор стуканет, но нет звук выровнялся и машина нормально заработала. А все таки что ни говори, но не добавляет солярка уверенности, даже в исправном авто...

WinterDream:

mak32:

А штатный подогрев тф тогда проверяли?

Да.
Причем прикол в том, что провода подведены к стакану, и комплектация для северных стран.
А вот предохранители в блоке не стояли и даже проводка к ним не была подведена.
Те обогрева как такового не было.
Но это узнали уже после гарантии.

Мдя... А я тут атлант хвалил... Ссыте на меня... А на каком атланте хоть было?