Электромобиль и гибриды

roons:

Ну во первых ты процитировал разные сообщения.

ты точно здоров ?

roons:

Так хэтчи Б класса один из самых популярных авто на планете. А это обычно размер около 4м. Не всем нужен 5 метровый СЮВ что бы ездить по городу и возить одного ребёнка на кружки.

В 2022 по планете Земля даже не входят в 10ку

Если уж обгадился - топи себя дальше по полной

назвали ТОП-10 самых продаваемых автомобилей в мире по итогам 2022 года. В этом списке собраны мировые бестселлеры согласно данным продаж по 162 странам.

Итак, самым продаваемым новым автомобилем в мире по итогам 2022 года остается Toyota Corolla, продажи которой за отчетный период составили 1,12 млн единиц, что на 2,8% меньше, чем в 2021 году. На втором месте среди мировых бестселлеров оказался кроссовер Toyota RAV4 — 868 398 проданных авто (-13,7%). Таким образом японская модель стала самым продаваемым SUV в. мире.

Замыкает тройку лидеров большой пикап Ford F-Series, который по-прежнему остается бестселлером во всей Северной Америке. Мировые продажи модели в прошлом году составили 786 337 единиц (-8,8%). В первую пятерку также попали электрокар Tesla Model Y с показателем 759 579 проданных единиц (+88,7%) и Toyota Camry с результатом 667 968 проданных авто (-2,6%).

Кроме того в десятку самых продаваемых автомобилей в мире по итогам 2022 года вошли: Chevrolet Silverado (591 594 авто; +1,8%), Honda CR-V (591 293 авто; -18,8%), Toyota Hilux (566 838 авто; +3,9%), Hyundai Tucson (549 918 авьл; +0,4%) и Ram Pick-up (545 420 авто; -15,4%).

Diman25:

Сколько сейчас сможет выпустить АвтоВАЗ, столько и продаст.

Осталась мелочь - выпустить
Гвозди вроде есть, сейчас с яйцами разберутся и гранты как пирожки...

Пыж:

Tventin:

Ledpin:

Интересная сегодня цена Seagall за 17000 у.е. представителя в Минске

Как по мне лучше уже добавить 1,5к и взять Byd E2 за 18500, гораздо интереснее и внешне приятнее машина. Хотя это дело вкуса.
Просто еще пару недель назад Byd E2 в Минске от 20500 и это уже разница в цене с Seagull ощутимая. А сейчас E2 по какой-то акции здесь 18,5к$

Интересно это окончательная цена в Минске? Или цена "со звёздочкой"

там вопрос комплектации, потому и ценник близкий, там же и Чайка пустая 14300...кстати сделал тест-драйв на ней , приятно удивила пространством внутри ...при моем росте 190см. уселся без вопросов и тесноты и голова не подпирала потолок... по динамике конечно так себе-просто едет, впрочем как и Song
...ищу где в Минске Дельфина "катнуть" можно было бы (для сравнения)

В каршеринге https://auto.onliner.by/2023/05/19/v-karsheringe-poyavilis-samye- ... lektrichki

stock-optom:

В каршеринге https://auto.onliner.by/2023/05/19/v-karsheringe-poyavilis-samye- ... lektrichki

благодарю за подсказку!

Колёса приводятся в движение исключительно электромоторами . в РБ (да и не только ) именно это и есть критерий "электрички" . Ну , последовательный гибрид с маленькой батареей . Принципиально - то же самое у Li5/7/9 и гибридных версий Voyah , BMW i3-REX , которые , заметьте , тоже на зелёных номерах .
Казус .
Весь смысл "электрички" как раз в том , чтоб уйти от ДВС в любом применении .... Но , это лично моё видение этой ситуации .

ВиталийXXL:

Колёса приводятся в движение исключительно электромоторами . в РБ (да и не только ) именно это и есть критерий "электрички" . Ну , последовательный гибрид с маленькой батареей . Принципиально - то же самое у Li5/7/9 и гибридных версий Voyah , BMW i3-REX , которые , заметьте , тоже на зелёных номерах .
Казус .
Весь смысл "электрички" как раз в том , чтоб уйти от ДВС в любом применении .... Но , это лично моё видение этой ситуации .

Смысл, что в единице килограмме бензина 6000кВт*ч/кг, а в последних поколениях батарей от 250-350кВт*ч/кг.

"...КПД электромобиля: 26,65% (учесть рекуперацию)
КПД дизеля: 13,79%
КПД бензинового 7,52%.
Бензиновые двигатели просто расточительны с точки зрения эффективности использования природных ископаемых. Турбодизель в 1,83 раза эффективнее бензиновых двигателей, но их мало и они очень чувствительны к качеству топлива..."

Тут еще вечный спор, какой реально КПД с учетом от добычи скважины/транспортировки/нефтезавода/довоз до АЗС и т.д.,
и поступающая электроэнергия с генерирующих станций по распределительным сетям до потребителя.

Ledpin:

Смысл, что в единице килограмме бензина 6000кВт*ч/кг, а в последних поколениях батарей от 250-350кВт*ч/кг.

и батарею можно использовать от 1000 до 3000 раз.
250 киловатт*час на кг было бы офигенно, жаль реально в 1000 раз меньше.

https://auto.onliner.by/2023/12/30/dalnoboj-na-elektrichke

Ах-ха...
Особенно понравилась вот эта фраза "Вы скажете, что кроссовер с размерами и динамикой Tang имел бы куда больший расход топлива."
Chrysler Pacifica на голову превосходит эту китайскую телегу, и 7-8 мест в ней, но на трассе расход 6 л/100 км при 90 км/ч, и можно на одном баке проехать до 1200 км. Тот случай, когда китаезы умудрились сделать электромобиль с расходом больше, чем у бензинового
А если учесть еще покупку двух переходников на китайский разъем за $3+k, что эквивалентно 4000+ литрам бензина или пробегу по трассе около 70 тыс. км... Тотальная жесть. В общем если по городу ездить, то гибридная пацифика с расходом 2-3 л/100 км, если по трассе - то обычная. У обычной, как ни странно, расход по трассе меньше, т.к. масса меньше

ВиталийXXL:

то самое , что составляет хороший такой геморройчик .... Начиная с топливной и выпускной системы и заканчивая коробками передач ....

На моем древнем додже пробег 350 т.к., до сих пор никаких проблем ни с АКПП, ни с двиглом, ни с топливной, ни с выпускной. Единственное его слабое место - радиатор охлаждения, менял его несколько раз. Ведь на электричках же нет радиатора охлаждения, ведь да?
Да и что-то мне кажется, что через 350 т.к. на электричке придется менять электромоторы, тесла не даст соврать. Не говоря уже про батарею

user1803, на рождество ездил из минска в пущу и обратно, правда, не на китайце, а на тесле. Никаких неудобств (хотя переходники и не нужны - европеец), разница в расходе с бензинкой такой же мощности (400-500 лошадей) небо и земля даже при 120км/ч крейсерской. Комфорт отличный. Разве что претензия к маланке - самая мощная зарядка оказалась та что на 120квт (выдавала 110), тогда как на 140 выдала только 90, а на 160 - где-то 75 плюс-минус.

user1803, я не говорил, что это было приключением. Сказано же - комфортная поездка без нюансов.