Паяльник & Отвертка TEAM part II

Land:

DURDEN:

Как сказал один мой знакомый6 "В авто надо слушать зарубежку, чтобы не вслушиваться в то что поют и не отвлекаться! "

Я и не вслушивался . Песня Сектора Газа, "Домой" вроде. Там заканчивается звуком очередей и парой взрывов. Ну я без раздумий пригнулся и руля к обочине крутанул. На кольцевой.

А если на светофоре заиграет Paul Oakenfold - Ready Steady Go

Gustaf, прикрутить можно все. Только когда это все бахнет, тот кто прикручивал -- сядет.

Nickl:

Чтобы не бахнуло - нужно брать заводской модуль. И прикручивать его должен специалист по обслуживанию котлов. Называется эта штука "блок автоматики газового котла". Только стоить это все будет... Дешевле котел с автоматикой купить.

Сейчас такие "специалисты", что нужно самому становиться специалистом и контролировать работу "специалиста".
Что за блоки автоматики? Они универсальные, прикрутить к любому механическом у котлу можно?

Nickl:

По сути там шаговый моторчик с редуктором и контроллер управления. Ну и блок розжига еще.

Это по сути замена штатной горелки? Или только плотная интеграция со штатной горелкой?

Nickl:

Насколько я видел эти блоки - там все в сборе с горелкой и адаптерами под разные котлы.
Вы лучше в профильных ветках про отопление поинтересуйтесь.

Спасибо. Я слышал про блоки автоматики, только думал что они специфичны под конкретный котел.
Белорусские котлы сейчас не в тренде, думал что здесь инженеры быстрей подскажут более правильное, инженерное решение (надежное, практичное и незатратное). А так почти везде засилье продаванов (впарить побольше и подороже)

Свои газовые установки на авто обслуживал и обслуживаю сам, 15 лет почти, но они на пропан-бутане, очень примитивных конструкций. Под метан надо бы подучиться, вникнуть поглубже, чтобы связываться со всяким обслуживающими "специалистами" по самому-самому минимуму

Nickl:

Да и постоянно работающий котел в помещении немного отличается от ГБО на авто - на авто в случае нештатной ситуации все в воздух уходит и рассеивается (за исключением нештатных ситуаций в боксах, но это - нарушение ТБ). Да и водитель в случае чего может оперативно отреагировать. А в помещении, да еще без надзора... Может бахнуть.

Возразить нечего - все так и есть.

Отремонтировал всю гору насобиравшихся эпр.

Конденсаторы. Те что коричневые на фото - Jamicon, новые специальные с низким ESR, под высокие пульсации, не греются и не пухнут (во всяком случае после получаса проверки, ставил в основном на эпры 2*58 и 2*36 (куча справа). Плюс, по два кондёра на 10 нф в параллель. Слева разложены эпры 1*58 , ну тут я немного сэкономил были эпры где подгорел разъём питания или отошла пайка на разъёме под лампы. Кондёры капксоны и гембирды 22мкф там ещё не потерявшие ёмкость и не вспухшие из таких эпр запаял в параллель + один 10нф. Ёмкость 44мкф, 60вт должны держать хоть и не очень качественные это конденсаторы.

Из примерно 45 штук эпр, в пяти перепаял микруху корректора мощности l6562 (три дип, две смд). Соответсвенно и пять полевиков которые потянули за собой эту микросхему. Полевики взяты с таких же доноров с убитой микросхемой драйвера. Низкоомные резисторы-перемычки штук с десяток. В одной эпре сглаживающий электролит "гембирд" 10 мкф на питание микросхемы IR21592. Один "поющий", но рабочий плёночный конденсатор. Три мелких керамических конденсатора 1 нф в обвязке микросхем IR2166 (неисправность типовая для этих эпр).
Но основная часть - это электролиты по питанию, и на втором месте плохая пайка разъёмов (нет контакта).
Но эти эпры сильно отличаются от всего остального из эпр. В китайских эпрах нет ни корректоров мощности, ни микросхем, ни полевых транзисторов, да и зачастую фильтров по питанию так же нет

PS: На фото как я вижу они все одной модели.

"Электрет" и "Элматрон". В основном на микросхеме UBA2014. Но было пару штук на IR2166, IR21592. Три эпры 2*36 на mje13005, там даже два полевых транзистора КП505 есть в обвязке

Непредсказуемо, резюки, кондёры, транзисторы, бывает к/з в дросселях (но редко), в некоторых моделях м/с и тиристоры. Всё зависит от конкретной модели и свойственным ей "косякам".

Ну всё бывает, ни кто ж не спорит. Я ж в конце и написал, что эти эпры отличаются от других.

Всем добрый вечер.Такой вопрос-у отца на планшете разбился тачь,кароче нашёл новый тачь разобрал планшет но немного встал в ступор-вопрос как отсоеденить шлейфы от разъёмов?Тянуть?Или там что то отщёлкивается?До этого разбирал телефоны там все норм а тут что то я затормозился(Разъёмы пометил стрелками.