Велокросс на тротуарах - ЗЛО!!! Начало личной войны

...

[censored by Grace-o]

kakoutovich, когда пройдешь тест, обрати внимание на

Если международным договором Республики Беларусь установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящим Законом, то применяются правила международного договора Республики Беларусь.

Так вот 27.4 договора о стандартизации устанавливают иные.
Страны могут запретить движение по ПЧ при наличии велосипедной дорожки, а не при наличии тротуара.
Что такое велосипедная дорожка определение также есть.

kakoutovich:

yurik2805, erzengel, Tyrael, может когда ваши головы оттаят после зимы , то может наконец дойдёт, что "разрешено двишение" и "допусается в определённых случаях " это не одно и то же! Я ещё раз повторю, ибо с первого раза понять вам я гляжу бесконечно тяжело!
Если огорожен тротуар, ремонтные работы, метеорит упал или пришельцы украли часть тротуара и проехать или спешиться и пройти-обойти невозможно, то - велосипедисту допускается движение по проезжей части! Допускается движение для того, чтобы объехать по проезжей части, а не ехать по проезжей части до следущего светофора, удобного съезда, пешеходного перехода или перекрёстка.

Окей, давайте вы на шоссейнике объедите по ПЧ препятствие и вернетесь на тротуар. Напомню, что тротуар обычно отделен от ПЧ 25-сантиметровым бордюром, а вам надо забросить на него оба колеса, не высунувшись при этом дальше метра от ПЧ. Если сделаете это, не слезая с велика (иначе ведь получается, что движение на велосипеде невозможно), то можете дальше рассказывать про недопустимость движения до удобного въезда.
Кстати, не у каждого шоссера дорожный просвет позволяет на такие бордюры въезжать даже в нормальных условиях.

А своему другу из Германии предложите прокатиться по Минску на велике километров этак 20-30 хотя бы. И посчитать, сколько раз местные водилы предложат ему самому пройти идиотен-тест.

...

erzengel, бесполезно об этом говорить. У нас водители - короли дорог и ездят по своим личным правилам

groundhog, автомобилей станет еще больше, а вот места во дворах останется как и прежде. Покупать их будут, вопрос будут ли ездить. Ранее к примеру обустройство парковок входило в капитальные ремонты домов, но теперь на это нет денег и их исключили, это дорого. Ранее автомобилизация заполняла первую полосу многих дорог, но теперь она заполнена. Когда двор заполнен на 90% проблемы нет, а когда на 110 решать её уже поздно. У нас плотность населения больше, чем в Москве. Т.е. на дорогах возможно будет свободнее, а вот во дворах нет.
https://ru.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/
Далее окажется, что у нас самый дешевый бензин в Мире если исключить из списка страны крупные экспортеры нефти и увидите, что для нашей бедной страны скоро автомобиль станет крайне дорог, с учетом изменившейся цены на нефть для нас, а тут и электровелосипеды доступнее станут, аккумуляторы получают серьезное развитие. Далее пенсионеры завалят письмами администрации по поводу езды по тротуарам электромотоциклов. Ехать ведь можно безопасно, но при этом пугать детей и пожилых людей. Будет пару резонансных случаев в новостях, конфликтных ситуаций. Недовольство граждан будет расти организацией в целом. Поэтому логические последствия не за горами. Так уже прошли они. Если ранее велосипед в качестве транспорта не рассматривали и гордо об этом заявляли, то теперь он в приоритете и это "дело чести мэра" по поручению президента.

kakoutovich:

Движение невозможно - это когда у тебя паралич!

невозможность движения - это с учетом всех остальных пунктов правил. В том числе и 6.1
Если МЧС скажет, что выходить на лед менее 12 см опасно, то возможности выходить на лед у меня нет, даже если 5 см лед меня может выдержать (а может и не выдержать по утверждению МЧС) Если наше МЧС ничего не скажет, то в суд если нужно я приду с заключением МЧС другой страны и суд их во внимание примет. Далее опасность это не только риск получить травму, но и к примеру заболевание в течении n-лет это проделывать каждый день. Про безопасные условия читайте в ОБЖ и стандартах. Если безопасных условий нет - это невозможность движения (по аналогии со льдом менее 12 см, хоть он и выдержать может).

kakoutovich:

При невозможности движения по!

конечно по, но не эталонного человека, а конкретного, который едет, в конкретный момент времени, исходя из его знаний о безопасной толщине льда о безопасных условиях. К примеру если демонстрация идёт, то по моим представлениям возможности ехать нет. А инспектор может не согласится, но в суде трактования должны быть в пользу граждан (либо в суде высшей инстанции).

...