Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23975

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23975
    # 7 августа 2011 12:27

    [u3]Nemiroff, А я не удаляю ФАП фильтры :P
    Так сказать зеленый не может быть в стане врагов, даже если это прибыльно ;)

    Баляць мае крылы
  • Dedraman Senior Member
    офлайн
    Dedraman Senior Member

    3023

    19 лет на сайте
    пользователь #80022

    Профиль
    Написать сообщение

    3023
    # 7 августа 2011 12:35
    [u3]Nemiroff:

    все с подписью Lexia 3 кинулись себя защищать

    Просто на вещи надо смотреть ширше.

    [u3]Nemiroff:

    да ладно, я ж пока не отбираю ваш хлеб

    А к людям относиться помягше.

    PSA DiagBox
  • rean13 Senior Member
    офлайн
    rean13 Senior Member

    2328

    18 лет на сайте
    пользователь #113753

    Профиль
    Написать сообщение

    2328
    # 7 августа 2011 23:10
    Tolia:

    1.6 hdi, там какой маховик и как вообще этот движок

    двухмассовый... и пока на одномассовый менять не научились....
    .

    Вообщето уже ставят.
    Люди если есть кто грамотный или запчастями занимающийся отпишитесь есть наметки чем заменить маховик на 100квт RHR

    skype: rean13 Viber +33755209758
  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14661

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14661
    # 7 августа 2011 23:11

    нафиг менять двухмасс на одномасс если разница в цене меньше сотки

  • rean13 Senior Member
    офлайн
    rean13 Senior Member

    2328

    18 лет на сайте
    пользователь #113753

    Профиль
    Написать сообщение

    2328
    # 7 августа 2011 23:13 Редактировалось rean13, 1 раз.

    Стесняюсь спросить почему разница меньше сотки???
    PS допер :) вы имеете ввиду новые одномассовые? А смысл какой если можно бу купить подходящий по размеру.

    skype: rean13 Viber +33755209758
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23975

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23975
    # 8 августа 2011 08:16 Редактировалось Popesych, 1 раз.
    rean13:

    Вообщето уже ставят.

    Прув ссылку в студию.... кроме DW10ATED и клонов, а также DW12TED и клонов я что-то не помню замены. И то их меняли с таких же моторов, которые были без. А 1.6 онли двух массовый (вот не помню... наверно 75 кобыльный одномассовый) и DW10BTED (DW12BTED) тоже онли.

    Баляць мае крылы
  • stran011 Junior Member
    офлайн
    stran011 Junior Member

    81

    18 лет на сайте
    пользователь #114692

    Профиль
    Написать сообщение

    81
    # 8 августа 2011 11:40

    Народ, подскажите, плиз. Имеется 306, 2,0i RFV. На холодную заводится отлично. Начинаешь ехать, если плавно давишь на педаль газа, то все нормально, если вдавить резко или при переходе на 2-ю передачу при интенсивном разгоне начинает тупить, такое впечатление как будто захлебывается мотор. Потом прогревается и все нормально. Если на горячую заглушить и сразу завести, то все ок. Если подождать минут 15, то стартером приходится крутить уже секунд 7. Что-то похожее здесь уже обсуждали, вроде ДЗ надо смотреть. И еще это начало появляться примерно через месяц после того, как я почистил шаговый двигатель ХХ, т.к. обороты на ХХ прыгали или держались в районе 1700-2000 об., может это связано с тем что я описал выше. И еще расход стал выше в городе примерно на 1-1,5л. Что смотреть, на что грешить?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23975

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23975
    # 8 августа 2011 12:24

    =strannik=, А что лямбда говорит? Ее меряли?
    По заводке на горячюю было что форсы спускали топливо, вот пока переобогащенную смесь не выветрит вот и не заведется.

    Баляць мае крылы
  • stran011 Junior Member
    офлайн
    stran011 Junior Member

    81

    18 лет на сайте
    пользователь #114692

    Профиль
    Написать сообщение

    81
    # 8 августа 2011 13:33

    Popesych, лямбду не мерял, надо будет по умным книжкам полазить посмотреть сколько она должна выдавать или может можешь подсказать сразу? А по поводу форсунок, что в таком случае с ними делать?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23975

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23975
    # 8 августа 2011 13:45

    1) напруга должна прыгать от 0 до 0.9 вольта с лямбды
    2) после остановки на горячую достать их из впускного , но не из рампы, включить зажигание но не заводить и смотреть не гонореит ли с них бенз.

    Баляць мае крылы
  • stran011 Junior Member
    офлайн
    stran011 Junior Member

    81

    18 лет на сайте
    пользователь #114692

    Профиль
    Написать сообщение

    81
    # 8 августа 2011 14:26

    Popesych, спасибо, я уже понял, без комп диагностики не обойтись. Можешь в личку свои контакты сбросить?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23975

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23975
    # 8 августа 2011 15:18

    =strannik=, не факт... можно и тестером померять. Лучше конечно осциллографом.

    Баляць мае крылы
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1222

    16 лет на сайте
    пользователь #221773

    Профиль

    1222
    # 8 августа 2011 22:49
    =strannik=:

    Народ, подскажите, плиз. Имеется 306, 2,0i RFV. На холодную заводится отлично. Начинаешь ехать, если плавно давишь на педаль газа, то все нормально, если вдавить резко или при переходе на 2-ю передачу при интенсивном разгоне начинает тупить, такое впечатление как будто захлебывается мотор. Потом прогревается и все нормально. Если на горячую заглушить и сразу завести, то все ок. Если подождать минут 15, то стартером приходится крутить уже секунд 7. Что-то похожее здесь уже обсуждали, вроде ДЗ надо смотреть. И еще это начало появляться примерно через месяц после того, как я почистил шаговый двигатель ХХ, т.к. обороты на ХХ прыгали или держались в районе 1700-2000 об., может это связано с тем что я описал выше. И еще расход стал выше в городе примерно на 1-1,5л. Что смотреть, на что грешить?

    может быть забит катализатор. удаление поможет

    Добавлено спустя 1 минута 16 секунд

    =strannik=:

    Народ, подскажите, плиз. Имеется 306, 2,0i RFV. На холодную заводится отлично. Начинаешь ехать, если плавно давишь на педаль газа, то все нормально, если вдавить резко или при переходе на 2-ю передачу при интенсивном разгоне начинает тупить, такое впечатление как будто захлебывается мотор. Потом прогревается и все нормально. Если на горячую заглушить и сразу завести, то все ок. Если подождать минут 15, то стартером приходится крутить уже секунд 7. Что-то похожее здесь уже обсуждали, вроде ДЗ надо смотреть. И еще это начало появляться примерно через месяц после того, как я почистил шаговый двигатель ХХ, т.к. обороты на ХХ прыгали или держались в районе 1700-2000 об., может это связано с тем что я описал выше. И еще расход стал выше в городе примерно на 1-1,5л. Что смотреть, на что грешить?

    может быть забит катализатор. удаление поможет

  • sleep1k Neophyte Poster
    офлайн
    sleep1k Neophyte Poster

    18

    16 лет на сайте
    пользователь #222206

    Профиль
    Написать сообщение

    18
    # 9 августа 2011 02:16 Редактировалось sleep1k, 1 раз.

    del

  • stran011 Junior Member
    офлайн
    stran011 Junior Member

    81

    18 лет на сайте
    пользователь #114692

    Профиль
    Написать сообщение

    81
    # 9 августа 2011 08:46

    Hodman, катализатор еще прежний владелец авто вытряс, так что дело точно не в нем

  • hopkins Member
    офлайн
    hopkins Member

    234

    17 лет на сайте
    пользователь #152510

    Профиль
    Написать сообщение

    234
    # 9 августа 2011 11:21

    Подскажите кто-нибудь где можно найти ремкомплект задней балки на пежо 206SW?

  • puhalik Member
    офлайн
    puhalik Member

    279

    14 лет на сайте
    пользователь #405195

    Профиль
    Написать сообщение

    279
    # 9 августа 2011 17:14

    Народ, подскажите, где можно узнать номер запчасти, чтобы самостоятельно искать в каталогах на сайтах.

  • Dedraman Senior Member
    офлайн
    Dedraman Senior Member

    3023

    19 лет на сайте
    пользователь #80022

    Профиль
    Написать сообщение

    3023
    # 9 августа 2011 18:19
    puhalik:

    Народ, подскажите, где можно узнать номер запчасти, чтобы самостоятельно искать в каталогах на сайтах.

    Смотрим заголовок темы. там всё есть.

    PSA DiagBox
  • -Skydreamer- Onliner Auto Club
    офлайн
    -Skydreamer- Onliner Auto Club

    2099

    17 лет на сайте
    пользователь #128272

    Профиль
    Написать сообщение

    2099
    # 9 августа 2011 20:13

    Можно ли в мотор DW10ATED лить масло с маркировкой 10w40 - ACEA 07-E7/A3/B4 (также указаны API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL; ACEA 08-E7) ?

    Via est vita
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 9 августа 2011 20:29

    -=Skydreamer=-, можно. Но лучше синтетику, особенно если любишь покрутить.

    PER RECTUM AD ASTRUM!