Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Popesych:

_Прохожий_, а что опять же с куском метала может случиться, если конечно не на стартере по городу кататься? Или речь идет о бензах с двух-массовыми? И что двух-массовые на обычные бензы без турб и прямовпрысков ставятся?

Ставятся. Для комфорта
Но из-за того что у дизеля момент гораздо больше + тошнение на малыхх оборотах - вот и ложиться в разы чаще

ИМХО Зато на бенз мона колхозить простой маховик . Спокойно, не боясь за коленвал и прочее

Popesych:

Hitman, может быть... моя бабина например 11 лет уже ходит - еще с завода. На компаунде не намека на трещину. Наверно повезло.

бывает...

Shura1, да, конечно есть и в Германии что то там... Но это лотерея, далеко и долго... В Литве рассматрива новые авто с возвратом ндс.. Б/у рассматривал - ну надо было же мнение сложить чего продают - все ведь так хорошо про свои пепелаци поют, пока на сто не загонишь, потом юлить начинают...

Но естественно - первая машина - на убой... ПОтому хорошую брать не хотел... Потом понял - не убязательно первая на убой... Ну это мелочи... Что до общих советов - все друзья твердили одно - не епи не нам ни себе мозг - бери НОВУЮ машину - пусть ты проиграешь в комфорте -а те же деньги, но выиграешь, как потребитель... Перебирать 20 ведер с гайками до 70 лет - так и жизнь закончится...

Опять же - покупая б/у авто - надо %20 стоимости держать на ремонты - вот товарищ 4к выложил за своб ошибку - значит были деньги еще, как минимум 4к - уверен - докинь он их сразу - можно было купить новый аппарат и ездить нормально, а не ждать запчастей из Германии...

Engineerno1:

MOHCTPiK, _Прохожий_, а в какой стране мира и с какими доходами вы живете? Так интереса для? Все кругом по-вашему дурни, что машину б/у купили и нищеброды. Логика ваша во многом ущербна и совкова.

спасибо за мение... только я не понял - про дурней - это вопрос или констатация? Что по логике - еще раз - вся ЕС - нормальная - покупает авто по своим доходам и это не бушки... Зато такие авто - на которые обычный белорус не посмотрит... Фиаты разные, сеаты, рено и т.д. Да, немецкие авто хороши, но за пределами Германии - встречаются реже намного - там ездят на своем - Фиаты-Сеаты-Рено-Пежо и т.д.

В РБ доходов достаточно, что бы купить новый какой либо рено клио, либо мазду 2, либо фиат панду и тд. - но всем хочется впечатление на соседа произвести, а денег на новый агрегат не хватает - вариант жаба душит, потом начинается аутотренинг вроде - новое есть г, потом берем люксовую 10-ти летку бушечку... И кое как латаем ее...

Посмотрите на развалы авторынков/разборки автозапчастей - такие объемы - значит люди берут, а значит деньги уходят на ремоны и подлатки...

adminius:

Shura1:

Но из-за того что у дизеля момент гораздо больше

Ищо один физик На прошлой странице, внизу...

согласен

adminius:

Shura1:

ИМХО Зато на бенз мона колхозить простой маховик . Спокойно, не боясь за коленвал и прочее

Ставим диск сцепления с демпферами и колхозим обычный маховик.

тоже, что и на дизеле

_Прохожий_:

Я ставил оригинал на пежо 307 2,0 HDI вместо двухмассового- одномассовый. Куплен на сифтрансе.

совершенно верно, на 307 2,0 HDI они официально поставляют одномассовые комплекты (с демпферными дисками) на замену 2-массовым

adminius:

Ставим диск сцепления с демпферами и колхозим обычный маховик.

ты вроде хотел заехать, напомни какой у тебя авто пожалсто

Но это замена только на RHS или RHZ моторах (2.0 8V 110 кобыл). Ну еще 4HW (2.2 16V 136 кобыл) еще колхозят от боксеров.
Все! На остальных ПСА замен на одномассовый нет и не колхозных и не замен от производителя.

_Прохожий_:

Из 10 машин 8 приезжают дизеля на замену маховика и сцепления. 2 машины бензины.
Из 10 машин 9 бензинов приезжают только на замену сцепления, так как маховик хороший. 1 дизельная машина из 10 имеет также хороший маховик и убитое сцепление. Но исходя из практики, в тракторах меняется регламентно все полностью. То есть весь комплект сцепления.

Понятно. А какое соотношение приехавших на замену в общем?

_Прохожий_:

соотношение приехавших на замену в общем к чему? с чем соотносить?

К примеру: за месяц 100 человек приехали на замену. Из них 10 маховик+сцепа и 90 только сцепа.

_Прохожий_:

дело в том, что на стучащем маховике еще можно ездить, в зависимости от стука- до года.

Это несколько другой вопрос . Но так или иначе авто оказывается в статистике замен.

Shura1:

svetk, а что тут странного ?
Какая Вольво ? S40 ?
Я не думаю что пассажир заднего сиденья S класса поймет какой мотор
А Вульвы высокого касса ой как хорошо упакованы
Типо в каком Пассате Бэ6 или Тойоте ты не поймешь где дизл

Странного ничего, просто некоторые ярые бензинщики, очевидно дизель видевшие только в тракторе, не раз тут писали, что в дизель тарахтит и колбасит всю машину. Вольво, да S40. Но уверяю, даже в Пежо (по крайней мере моем 807) в салоне, фиг разберешься так с ходу и однозначно на дизеле едешь или на бензе. За рулем конечно это быстро получится, но только из-за палки скорее.
За пассаты и тоеты не скажу, т.к. толком не ездил на дизельных.