Выбор авто

Андрей Владимирович:

Dmitry_B, угу... в дизеле лучше когда в приводе ГРМ шестерни

.......и раздельные головки блока.....

toledo, В данном случае речь идет про Примеру и замена цепи СОВСЕМ даже не 300... а раза в два меньше.

Цепь проходит тысяч 350 и я не встречал Пример года с 1994 где менялась цепь.

Короче, при выборе машины цепь или ремень это не главный фактор. ИМХО

Короче, при выборе машины цепь или ремень это не главный фактор

как для меня, так даже и не второспенный...

мне вот советовали дизель брать в автомате, так как двигатель сложнее убить

не только дизель

просто, современные трактора едут вполне хорошо, и режут их но неграмотности

на этом форуме не раз проскакивало "ехал на 5й из Бреста 180км/ч", а это - вилы.

mister_ss:

Pan@DoLL:

Помогите выбрать коняшку, смотрю на год 1997-1999, хочется уложиться в сумму 6000-7000 килобаксов (есесьно чем меньше тем лучше), хочется сразу газ/бензин, ну или дизель хороший , пока смотрю на следующих претендентов:

1) Хонда Аккорд - нравится то что Хонда (сейчас езжу на цивике), дизайн кузова на 4 с минусом, и вроде как дизельные бывают неплохие?

2) Ровер 600 (или 620) - очень нравится комплектация салона, сам салон, и цены вроде вменяемые, кузов на 4 (похожа на тот же аккорд)

3) Мицубиси Спей-Вегон - нравится кузов, большой салон, то что "японец" тоже плюс

4) Альфа-Ромео 156 - кроме дизайна кузова и вменяемой цены никаких плюсов/минусов не знаю. Отговорите.

5) Пежо 406 - по всем отзывам "нормальная тачка", вроде хороший дизель, да и дизайн нравится

Хочется услышать мнения по поводу плюсов/минусов данного модельного ряда , может какую сразу вычеркнуть, или чего добавить?

Заранее спасибо

Года полтора назад смотрел почти тот же список, прочитал много инфы - выбрал 406 - не жалею (кроме того что бензин). Насчет 3 и 4 не скажу ничего, так как не заню, Хонда Аккорд - неплохая машина, + то что японка, двигатель хороший, но вот кузов на 2 с -, так как после 2 минских зим арки не выдержат 100 % (так у всех моих знакомых на ней было, без должной антикорозики), Ровер 600 (или 620) - вы правы - по некоторым элементам это та же Хонда Аккорд, только Англ. сборки.

У 406 больше + посравнению с 1 и 2 пунктом, дизеля хорошие, особенно 1.9 и 2.0, вот только не убитый найти очень трудно, но вот попивши нашей солярки, начинают кушать масло, мне вот советовали дизель брать в автомате, так как двигатель сложнее убить, а вообще я решил свою 406 98 г 1.8, поменять на 406 года от 2000, бензин и поставить газ на нее, так как ездить нужно много.

Если есть вопросы о 406-х поделюсь впечатлениями более подробно.

Если в твоем кошельке нет лишних денег на дорогие запцацки то - могу отговорить от AlfaRomeo. Цена на машину невелика, но какой гемморой тебе предстоит с заменой запцацок... У меня родственник купил AlfaRomeo 156, у него полетело 2 рычага в подвеске - каждый рычаг по 120$ + 2 недели ждать из Москвы. Замена ремня ГРМ 300$. Зимой в машине холодно, так как машина соовсем не предназначена для нашего климата.

Конечно по скоростным характеристикам - машина зверь. Но и запцацки для нее по зверским ценам.

Ну и соответственно ставит на такую машину газ, всеравно что кататься на санках по песку.

каждый рычаг по 120$ + 2 недели ждать из Москвы

везет вам...у меня на Пассате нижний рычаг 210 долларов...

господа, плиз, оформляйте длинные ссылки в имя_ссылки - горизонтальный скролл появляется.

mister_ss

Если есть вопросы о 406-х поделюсь впечатлениями более подробно.

Конечно есть Никогда не имел дело с пыжиками и французами вообще, буду спрашивать по порядку:

1) как они в плане "ломучести", намного хуже японцев?

2) СТО от них не шарахаются? что-то краем уха слышал про "сложную подвеску"

3) Кузов сильно гниет со временем?

4) как у них шумоизоляция? В цивике например я даже ветер слышу

5) Как подвеска, мягкая/жесткая? Возращаясь к цивику - стиральной доской меня не испугаешь

6) Вопрос субъективный, но все же - комфорт салона, насколько легко/тяжело переносятся дальние рейсы, вообще нравиться "рулить"?

7)Ну и на какие нюансы обращать внимание при покупке (хотя что тут посоветуешь...)

Спасибо что не отказали

Pan@DoLL, 1 и 2 в хорошем состоянии найти проблема, машины хорошие

(и не гниют особо если следить и сделать не сложную профилактику, а не забивать на мелкую корозию, которая через 2 зимы в дырку вылазит)

подвеска почти вечная, если не убивать 300к никаких замен дороже стоек стабилизатора

у ровера кузов покрепче и комплектация побогаче, а в остальном они не просто похожи, а это одно и тоже авто

даже можно поставить фары капот крылья от аккорда на ровер и наоборот, но только сразу все эти элементы, по одиночке они не состыкуються

3 тоже надежный аппарат, кузов оцинкован и потому крепок, но детали подороже, на сколько ломкий авто не скажу, не в курсе

4,5 все что кончается на О, ну это лирика, прошу никого не обижаться

А если серьезно альфа это на любителя причем сильно на любителя и иметь такое авто как одно проблемно, это выехать на выходные поганять

Пежо лично по мне сложности в ремонте, неоправданно дорогие некоторые детали(типа ролика натяжного) ну и вообще сложная компоновка,

везде ключи на звездучки у прочее, кузов вроде крепкий и особо не гниет. основным минусом в Пежо вижу дорогие детали и непродуманность конструкции

Плюс к этому если вести речь о газе, то там одновременный впрыск, что дял 4-ого покаления ГБО может стать проблемой, и не каждый установщик сможет

довести до ума работу машины на газе с таким впруском.

Мои личные предпочтения это 2 и 3 Ровером владел 2.5 года все нравилось машина была супер, продал в основном из-за возраста 93г и потому как уже была

вторая машина 99г.

Народ, а из Opel Vectra B 98г (1,8-2,0) и аналогичной Primera'ы что посоветуете? 5,5-6к$.

ЗЫ машину планирую сменить в связи со скорым пополнением в семье, коляски возить и т.д.