Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Ветку мониторил и вот в очередной автос нужно ставить газ.

4-е поколение на альфу 156 6-ти цилиндровую. Кому доверить?

Лояда сервисы не отвечают, гдето 1500 италия стоит - дорого.

Я согласен отдать до 1050. Хочу чтобы грамотно поставили...

_raptor_, примерно так и думал, что что-то там засыхает/залипает без бензина...

Спасибо

speedy164, ставил на ГАЗАвтоПлюс, интересовался американцами. На 6 цилиндров называли, кажется, 980 за 4 поколение. Думаю на альфу столько же должно стоить...

Yosic, А я спрашивал на Лояде сказале вроде отличное 3 поколение... а что гиг3 плохое *? а чем оно так плохо ?

Отчетег: 1500 км. Полет нормальный.

Предыстория: Двигатель 6А13 Митсуба. Оборудование Стаг 300, Valtek, Tomaseto.

Были глюки: запах газа, глохи, расход.

последний пункт вылечился устранением первого по гарантии.

глохи были из-за того что капот тер форсунки и от них отваливались провода.

после подтяжки хомутов запах пропал вообще.

ЗЫ. Ищу единомышленников по созданию газенваген клуба...

_raptor_:

haos, По поводу расхода - вероятно нужно в первую очередь (после того, что уже сам проверил) лезть и смотреть дозатор. Если не ошибаюсь он у тебя сделан в виде тройника. Один на основную камеру, второй на дополнительную. Вот второй винт на пол оборота попробуй закрутить и поездить. А насчет так называемого "индикатора давления" - завис у тебя поплавок(вероятно зацепился за что-то.) Как совет - заполни балон до полного и проедь по хорошим кочкам или покачай автос. Если не поможет - снимать мультиклапан и освобождать поплавок вручную.

спасибо за помощь.

По датчику - оказывается отломалось ушко на оси (через неё проходит поводок поплавка), вращающей стрелку датчика. Вот он у меня и "завис" .

По расходу - "отвернул" слегка, посмотрим на цифры потом.

_ANTI_, ставь что тебе хочется, о возможных проблемах тебя предупредили, а имеено

1. Возможно постоянно будет вылызить чек

2. Нужно маньиакально следить за системой зажигания и менять воздушный фильтр чаще обычного, иначе хлопки

и , возможно, убитый расходомер, разорванный корпус воздушного фильтра, возможно и коллектор тоже разорвет, даже если он металический, может погнуть дроссельную заслонку, ну и так далее вплоть до попадания под клапана осколков, и кап ремонта двигателя

3. Возможны прогар клапанов в долгосрочной перспективе.

4. Расход газа как правило будет процентов на 10-15% выше чем на 4ом

5. Машина станет немного тупее

На 4ом этих проблем нету. Решай сам

Сейчас кто-то будет говорит четвертое это тоже не сахар и все такое, его сложно настраивать и прочее, все это фактически не правда, а говорить так будут поклонники эжектора. единственный плюс которого это дешевизна установки.

Поставил новогрудское оборудование 4-ого поколения. Если интерестно подробности тут http://opelrekord.ru/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=79893#79893

LAIK, щас придёт ЮМБР и тебе всё растусует. У него такой движок более 100 тыс отходил без проблем почти.

хотя нет - лучше открой версию для печати и посмотри поиском что он писал. там были посты по многу букоф. повторять их трудновато будет, если не копи-паст.

Yosic:

_ANTI_, ставь что тебе хочется, о возможных проблемах тебя предупредили, а имеено

1. Возможно постоянно будет вылызить чек

2. Нужно маньиакально следить за системой зажигания и менять воздушный фильтр чаще обычного, иначе хлопки

и , возможно, убитый расходомер, разорванный корпус воздушного фильтра, возможно и коллектор тоже разорвет, даже если он металический, может погнуть дроссельную заслонку, ну и так далее вплоть до попадания под клапана осколков, и кап ремонта двигателя

3. Возможны прогар клапанов в долгосрочной перспективе.

4. Расход газа как правило будет процентов на 10-15% выше чем на 4ом

5. Машина станет немного тупее

На 4ом этих проблем нету. Решай сам

Сейчас кто-то будет говорит четвертое это тоже не сахар и все такое, его сложно настраивать и прочее, все это фактически не правда, а говорить так будут поклонники эжектора. единственный плюс которого это дешевизна установки.

По пунктам:

1. он так же может вылазить и на 4-м, и даже если вылазит, то я не вижу в этом ни какой проблемы.

2. На счет маниакальности насмешил . Вообще то менять свечи зажигания и воздухан нужно и на 4-м поколении, просто не нужно забывать, что не бывает ни чего вечного и за машиной нужно следить.

3. то же самое можно сказать и про 4-е, не надо вводить в заблуждение людей.

4. читал на форумах "крайслер клуба" отзыв человека, которые проездил на автосе на 4-м поколении. Те же самые +10% расхода

5. что то я не заметил особой разницы в приемистости авто. Приемистость машины особо чувствуется при нагрузке, когда топишь педаль в пол, а это бывает не так часто.

А вообще, читая Ваши сообщения, и анализируя их, создается впечатление, что Вы немного жалеете (причины могут быть разные), что поставили себе 4-е, и стараетесь всех, в том числе и себя, что 4-е супер, а остальное гамно.

ИМХО

Nicki, я ни о чем не жалею, мы скатываемся опять к дурацкому спору, уже 100 раз как только я предупреждаю человека о проблемах, находиться "весельчак" которого все это смешит. Мне кажеться что вы скорее жалеете что у вас не 4е и пытаетесь при любом удобном случии высказаться о нем плохо, а теперь я по пунктам вам отвечу уже в 100 раз, може быть с этого раза наконец меня услышат?

1. Тоесть работа двигателя в аварийном режиме для вас не проблема(ну кто бы сомневался:)))

2. да следить бесспорно нужно, но когда неисправность какой-то системы может стоит более 500$ и внезапно

оставить вас стоять на расстоянии пару 10 км от ближайшего населенного пункта, то это наводит на мысль, в то время как на 4ом вы спокойно сможете ещё долго ездить.

3. вероятность этого в десятки раз меньше, потому что смесь во всем диапазоне нагрузок регулируется соответствующим образом, чего нельзя сказать о 2+ и ниже.

4. читайте внимательно 10-15% к расходу на 4ом тоесть к бензиновому порядка 20%

5. ну можно сделать так что будет даже лучше тянуть, но расход и СО будет соответствующими.

и в догонку ещё разок, раньше мне всё вминяли ввину, что я пропаганду 4ого веду, сейчас я просто перечислил ВОЗМОЖНЫЕ проблемы, пускай человек сам делает свой выбор.