За Dacia Logan кто что скажет

свечи по регламенту через 30К

Ivan Igorevich,

Официальные рекомендации от Рено.

Для установки возможны следующие типы дисков и резины:

R14

Диск: 5,5H2 ET 43 DIA 60,1 PDL 100x4

Резина: 165/80R14 (зима, лето) или 185/70R14 (зима)

Маркировка диска 5,5H2 ET 43 DIA 60,1 PDL 100x4 расшифровывается так: диск диаметром 14 дюймов, щириной 5,5 дюймов, имеющий 4 крепёжных отверстия, расположенных на окружности 100 , вынос диска 43 мм, диаметр отверстия под ступицу 60,1 мм.

R15

Диск: 6J15 ET 50 DIA 60,1 PDL 100x4

Резина: 185/65R15 (зима, лето)

Маркировка диска 6J15 ET 50 DIA 60,1 PDL 100x4 расшифровывается так: диск диаметром 15 дюймов, щириной 6 дюймов, имеющий 4 крепёжных отверстия, расположенных на окружности 100 , вынос диска 50 мм, диаметр отверстия под ступицу 60,1 мм.

Установка других типоразмеров грозит лишением гарантии, но только случае, если будет обнаружена неисправность, вызванная использованием нерекомендованных шин и дисков!

Michelin Pilot Primasy 205/55 R16

Диски ET49 6.5 60

Всё отлично, Ничего незадевает!

В жертву идут: сцепление, тормозные колодки, бензин.

Но, выигрываем в ускорении. Виной всему бОльший диаметр колеса.

Alemit,

Резина: 185/65R15 (зима, лето)

епт.... такую пойди найди, а 195 влезет на родные диски???

Ivan Igorevich, это в 2006 её не найти было, а сейчас полно. от Росавы (вполне не плоха зима, кстати) до Bridg и Michelin/

кстати теперь оно уже официяльно рено.

Винни,

если не секрет - сколько вы отдали за это чудо молдавского автопрома ?

del

Винни

• Стоп-сигналы включаются только тогда, когда педаль тормоза нажата почти на треть. Лично мне было бы намного спокойнее, если бы стоп-сигналы зажигались при малейшем прикосновении к педали тормоза.

В большинстве авто положение включателя стоп- сигнала регулируется.

Винни,

Практически всю осень по утрам примерно раз в неделю при попытке холодного пуска двигателя, он заводился... и через 1-2 секунды глох, при этом поддать газку не помогало – всё равно глох. Далее следовала серия от 2-х до 20-и безуспешных попыток завестись (что могло длиться от 5 минут до часа), в каждой из которых было слышно, что схватывается, но сразу, т.е. через какую-то миллисекунду глохнет. Ну и потом на N-ой попытке двигатель заводился как ни в чём не бывало

О!!! У меня такое было , правда всего один раз (я намотал-то всего 1000 км пока) . Я тоже раз 10 заводил, и глохла через 1-2 секунды.... на 10-й раз завелась и все. На форуме российских логанов я ничего подобного и близко не встречал. Короче будем посмотреть.

з.ы. У мя 1.4 Амбиенсе+ осенью 2009 выпущен

• При включённом поворотнике, на панели управления всегда мигают обе стрелки. Я прекрасно понимаю, что купил не Лексус, но тем не менее подобное явление я пока что наблюдал только в «копейке».

не переживай, у меня в Эскорте'93 (<2k$) тоже общая лапмочка на оба поворота