Белавиа и другие...

Rolex:

очень резво летел в смысле скорости, на последнем развороте вираж с углами стрёмными... сначала шасси выпустил, потом механизацию - это так допускается?

Это типичное поведение опытного пилота в аэропорту базирования - тоесть в доме родном, где они знают все визуальные ориентиры, поэтому позволяют себе вываливаться сбоку, тут же делать последний разворот, одновременно пыпуская механизацию и шасси. Все это на грани РЛЭ, но достаточно безопасно.

Насчет очередности выпуска - там есть только ограничения по скорости, так что шасси может выйти и раньше закрылок, другое дело что скорее всего они таки были выпущены на малый угол - это легко не заметить..

Rolex, Топаем на Авиа.ру в форум и ищем ветку "Идиоты в авиации", ее внимательно читаем и не задаем тут таких вопросов - все равно никто ничего не ответит умного. Удачи-)

Пришлось воспользоватся услугами Белавиа при выезде чартером в Хургаду. Ту-154. Вылет в Египет пришелся в день, когда на улице шел дождь. Пусть не большой, но все-таки дождь. В общем, вылет задержали на час. А до самолета метров 100 нас повели под дождем . но к такому отношению на РОДИНЕ к людям мне не привыкать, то этому я не особо удивился.

При вылете из Хургады, привыкнув к сервису и человеческой жизни, попав на борт самолета сразу почуствовал, что попал на кусочек РОДИНЫ. А чуствовалось это прежде всего отношением к нам, будто мы что-то должны. Дали нам самые дальние места (31 ряд), и чем глубже мы проходили внутрь салона, тем отчетливее был запах туалета в салоне. А тут еще и двигатель ревет как дурной под ухом. В добавок к этому возле меня оказался аварийный выход, который на высоте промерзает и с него на меня капал конденсат.

Правда сам полет проходил очень гладко, а посадки были очень мягкими. Слава пилотам

Национальная авиакомпания "Белавиа" приняла решение отменить регулярный чартерный рейс по маршруту Минск-Батуми (Грузия), сообщил в телефонной беседе с корреспондентом агентства "Интерфакс-Запад" в понедельник генеральный директор авиакомпании Анатолий Гусаров. "Мы не можем в сложившихся условиях гарантировать полную безопасность пассажиров и экипажа при полетах в Грузию", - отметил собеседник. Гендиректор также подчеркнул, что на данный момент решения о прекращении полетов в Грузию принял целый ряд авиакомпаний различных стран. А.Гусаров заявил, что решение о возобновлении полетов будет принято, только если специалисты "Белавиа" будут полностью уверены в безопасности воздушных судов, пассажиров и экипажей как в воздушном пространстве, так и в аэропортах. Очередной регулярный рейс в Грузию по маршруту Минск-Тбилиси был запланирован на среду 13 августа. Решение о полете будет принято позднее.

(skipped)

Esculap, а чего тут непонятного, летел в Гомель, а там гроза. полетел обратно, вырабатывал топливо 3 часа и благополучно сел в минск-2.

по каким причинам пилоты не стали показываться из кабины - трудно сказать, но возможно у них там выделения были какие-нибудь особенно густые

Кстати, в Минск-2 неделю назад тушку RedWings видел - они часом к нам не летают? Или чартеры из Минска?

lw:

dokk:

volonter:

,

Вот когда примут закон, тогда и вопросов не будет. Но сейчас закона нет и сами авиа компании эти самые спиртные продают на борту. Поэтому цель запрета на проносить и распивать - заставить клиента покупать спиртное в три дорога у самой авиакомпании. А это не забота о безопастности...

На счет единичных случаев, описанных в прессе, нужно понимать, что наковыривают их обычно специально обученные люди за конкретно заплаченные деньги с вполне определенными целями. В Минск-2 самолет из-за пьяного дебоша не задержался бы не на минуту, и если служба безопастности аэропорта (!!!) 10 часов не может навести порядок в самолете, то это проблема не связана с проносом на борт самолета 100 мл буточки водки.

to those with respect to smoking, alcohol or drug consumption, or behave in a manner which causes discomfort, inconvenience, damage or injury to other passengers or the crew, we may take such measures as we deem reasonably necessary to prevent continuation of such conduct, including restraint. You may be disembarked and refused onward carriage at any point, and may be prosecuted for offences committed on board the aircraft.

(c) Lufthansa

Покупая билет на самолет ты соглашаешься с правилами конкретного перевозчика, иначе - пешочком

snapjvc,

..она вынужденно села,по причине поломки двигателя!!!

Российский самолет совершил аварийную посадку в минском аэропорту

2 августа 2008 Общество

Вячеслав БУДКЕВИЧ, БелаПАН

2 августа в 12.43 в Национальном аэропорту "Минск" совершил аварийную посадку Ту-204 российской авиакомпании "Красные крылья" (Внуково). Он совершал рейс "Венеция — Москва".

Как сообщили БелаПАН в аэропорту, самолет, на борту которого находился 191 пассажир, приземлился на втором работающем двигателе. Первый был заглушен после того, как примерно за 400 км до Минска в двигателях проявилась опасная вибрация. Уже на земле обнаружилось наличие стружки в системе смазки. Самолет подлежит серьезному ремонту, отметил собеседник агентства.

Пассажиры размещены в здании аэропорта. Примерно в 17 часов авиакомпания должна прислать за ними резервный борт. Вылет из Минска намечен на 18 часов.

При этом, как отметил собеседник агентства, примерно 25 человек уже отказались продолжить путь по воздуху и до места назначения намерены добираться наземным транспортом.

http://news.[censored]/114139.html

Господа, есть несколько вопросов во авиаперелетам и аэропортам:

1. Маршрут Минск - пересадка в европейском городе - Нью-Йорк. Если в перевозке учавствуют две авиакомпании, обязана ли первая зарегистрировать багаж до конечной точки? Или возможно что багаж выгрузят в транзитной точке, куда за паспортный контроль не выйдешь?

2. На трансантантику у большинства авиакомпаний большие лимиты на багаж, типа 2х32 кг. Применяется ли это правило при вылете из Минска?

3. Слышал в Шэнноне проходятся многие американские пограничные формальности, чтобы сократить время уже в штатах. Как это выглядит на практике?