VW Golf 4

av_lev : с кодировками не баловались?
--- Нет, ни каких кодировок/перекодировок мною или в моё пользование не производилось.
попробовать проверить через шнурок ?

Добрый день. хочу похвалится. наконец-то починил турбину. заменил актуатор. на малиновке гаррет стоил 85 уй. китай за 70. купил первый.машин прет что локомотив . заменил не снимая турбу и без ямы. думал геометрия закисла за 8месяцев( всеж таки почти 40тыс проехал без актуатора), ан нет. немного подрегулировал шток и все.передувы и затупы пропали.

Просто дисплей состарился.
вариант 1. Новый дисплей, либо спидометр))
вариант 2. Жди холодную погоду а то и зиму) Будет идеально гореть.

Он нагревается и начинает тускнеть, у самого такая же ситуация но намного лучше.

спасибо,буду менять.

Figli:

но если бы ТНВД не работал - машина бы не заводилась

не факт. у меня когда пружины в насосе покрошило то было точно также. я умудрился проехать по трассе 200км при скорости 140. если ниже то машина глохла. правда закончилась соляра и с заправки меня в Минск притянули а еще на тнвд есть болтик. если его крутануть то тоже будут пузыри.правда я туда не лазил.

gorgolf:

турбина дует (есть передув турбины, возможно, нарушена геометрия).
А как определили? По сжатию/разжатию патрубков?
Четко смотреть читать БЭУ и ТНВД+форсы на стенд

Спасибо за ответ.

Турбину комп диагностикой проверял, попробую и форсунки также.
Да, кстати, у меня обычные механические форсунки

Если ремень ГРМ криво поставить, возможна ли эта ситуация?!

Спасибо всем за ответы.
По поводу компрессии: замеряли мне через свечи накала. По цилиндрам компрессия следующая: 25-9-25-26.
Во втором цилиндре мастер утверждает до конца не вкручивается свеча накала (что-то с резьбой), поэтому такое значение.

Т.е. вроде как компрессия есть. Мастер утверждает, что патрубки чистили.

И меня тоже посещала мысль проверить, как ремень ГРМ поставили.

"... работу угла опережения на диагностике" - я через компьютер смогу проверить?
И есть ли смысл ехать снимать ТНВД и диагностировать?

Figli:

По цилиндрам компрессия следующая: 25-9-25-26.
Во втором цилиндре мастер утверждает до конца не вкручивается свеча накала (что-то с резьбой), поэтому такое значение.

У меня на третьем цилиндре резьба под свечой никакая. Я закрутил новые свечи и забыл. (Двигло то же) Но компрессия в 9 ????????? Троить должна, колбасить должна, или масло или саляру жрать должна (уровень масла держит?), заводиться сек. 40, да и ехать через раз.
Ремонт резьбового соединения под сечу - первое!!!
Метки на ГРМ, и комп диагностика угла и кол-во топлива.

Figli:

По цилиндрам компрессия следующая: 25-9-25-26.
Во втором цилиндре мастер утверждает до конца не вкручивается свеча накала (что-то с резьбой), поэтому такое значение.

У меня на третьем цилиндре резьба под свечой никакая. Я закрутил новые свечи и забыл. (Двигло то же) Но компрессия в 9 ????????? Троить должна, колбасить должна, или масло или саляру жрать должна (уровень масла держит?), заводиться сек. 40, да и ехать через раз.
Ремонт резьбового соединения под сечу - первое!!!
Метки на ГРМ, и комп диагностика угла и кол-во топлива.

Figli:

Ремонтник предложил сделать диагностику ТНВД, но если бы ТНВД не работал - машина бы не заводилась?!

Если неправильно установлен угол впрыска, то машину будет троить, может вообще не завестись, может жестко работать, как самый добитый трактор. Подключить комп и протестить 4 группу.

wlt:

Ребят, какие СТО в Минске смогут качественно заменить ремни ГРМ, и вообще умеют обращаться с двигателем? Посоветуйте, не охота связываться с птушниками.

фелокт (официалы шкода) думаю заменит качественно