Всё о газовом оборудовании... (АРХИВ)

Saska, Тобой было написано, что твой пробег -- сто км в день примерно.. То есть 36 тыщ в год... А за пять лет -- 80??? Нас не такой математике в школе учили

А насчет замены масла -- у меня у знакомого пассат Б2 дизель, жрет масла почти так же, как бензина Он фильтры раз в год поменял, и все, масло доливает только по литру-два на тыщу Очень хотел ее "дорезать" и купить что-нибудь новое... Два года дорезает уже Так что случаи всякие бывают

Saska, Сори, неправильно въехал в твой пост

Belceller:

Мечта, блин. Менять расходники и масло на машину раз в 6 лет.....

И чтобы она ни разу не умерла....

Я ПОНЯЛ! Смена масла и фильтров - это то же самое, что крем против целлюлита! Пользы - ноль, а производителю - денежка! Все мы тут жертвы рекламы

Ты не поверишь, но такое возможно. Недавно по телику (дойчланд) показывали передачку про изобретателя. Изобрел фильтр дополнительный для масла. Народ проводит эксперимент - такси уже 140 тык накатало на одном масле. Меняется только вкладыш в фильтре.

Аккорд, мне кажется, мы уже имели с Вами беседу, из которой явственно следовало, что в вопросах автомобильного газового оборудования Вы абсолютный профан.

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=697891&highlight=#697891

В чем проблема?..

У Вас сезонное обострение шизофрении?..

Ваша последняя выходка с советами SiriusSerg особенно подлая, поскольку свое больное самолюбие Вы решили потешить за счет нервов других людей. Какая картинка Вам представилась? Клиент приедет на сервис, скажет, что под капотом что-то взрывается... Мастер попытается объеснить, что проблема в неисправной системе зажигания... И клиент, который «уже все знает!» начинает топать ногами и кричать: «Сволочи, что вы меня разводите?!»

Мне кажется уже абсолютному большинству, эксплуатирующему газовое оборудование, известно, что основная причина обратных хлопков на газе – это, как Вы правильно написали, неисправные свечи, пробитые высоковольтные провода, прогоревшие клапана и тд.

Или у Вас особенное, отличное от всех, мнение? Поделитесь им со страждущей публикой.

Всей той чуши, которую Вы несете, можно найти только одно рациональное объяснение – желание срубить бабки: человек выходит в Интернет, здесь сидит Аккорд, который направо и налево поливает всех грязью, повизгивая «Все кандоны, один я – д’Артаньян!». И человек (и это нормальное желание – получить услугу у ГУРУ) начинает уговаривать в «личке»: «Ну, пожалуйста, великий мастер сделай мне чудо». Есть возможность даже покочевряжиться, набивая себе цену, не так ли? Кроме того – это дешево. Реклама не нужна, сервис содержать не надо и тд... А «великий мастер», как я уже говорил, полный лох. Ему просто хочется денег.

Вы хотите подъехать на сервис «бросить в морду редуктор»? Ждем.

Скажу Вам более того, в последнее время мне настолько интересна стала Ваша персона, что я попытаюсь сам разыскать Вас, дабы подставить морду. А то мало ли... Забудете подъехать, времени не хватит, схлынет «праведный гнев», решите по великодушию простить нас, подлых. Так что до встречи.

To SiriusSerg:

Все именно так, как по доброте душевной описал Вам Аккорд – в машине есть проблема, СКОРЕЕ ВСЕГО, связанная с системой зажигания. Вы можете подъехать, то, что мы можем проверить сами – проверим. В остальном – будут какие-то рекомендации.

Удивительно, что Ваша жена рассказывала – «про какие-то взрывы». Каждому клиенту после установки проводится консультация, в которой особенно тщательно рассказывается про природу обратных хлопков. Даже если допустить, что нерадивый мастер ВСЕ ЗАБЫЛ! И НИЧЕГО НЕ СКАЗАЛ! Ваша жена расписывалась в журнале под следующим утверждением: «ИНСТРУКТАЖ ПРОШЕЛ. О ВОЗМОЖНОСТИ ОБРАТАНОГО ХЛОПКА ПРЕДУПРЕЖДЕН». Фразы: «Я ничего не поняла из этого бреда!» было бы достаточно для того, чтобы получить повторную консультацию, БОЛЕЕ ПОДРОБНУЮ, ПО ВОЗМОЖНОСТИ – БОЛЕЕ ПОНЯТНУЮ.

Даже если мастер-разгильдяй, жена подписала «на автомате»... через две тысячи километров она должна была подъехать на бесплатную доп регулировку. Эта услуга, как раз и сделана для того, что бы кроме всего прочего, человек мог задать вопросы по системе пока еще мало знакомой ему... Жена подъезжала на доп. регулировку, она задавала вопросы? Необычный случай.

В общем, подъезжайте.

GAe:

... что основная причина обратных хлопков на газе – это, как Вы правильно написали, неисправные свечи, пробитые высоковольтные провода, прогоревшие клапана и тд.

Хоть основная, но далеко не единственная. С кассетой зажигания (где нет высоковольтных проводов, свечи утопленны в колодце между распредвалами) как будете обосновывать хлопки при резком ускорении?

GAe:

Ему просто хочется денег.

Какой мне толк от того, что ваши будующие клиенты будут заранее предупреждены о возможных проблемах? Клиентов у вас не уменьшится, у вас же не фирма-однодневка. Я так вообще в другой сфере работаю.

GAe:

что я попытаюсь сам разыскать Вас,

Это сделать проще простого, но только хочу сразу предупредить, что вариант как с машиной одного товарища, пристутствующего здесь на форуме, будет иметь соответсвующую реакцию.

PS: оскорбления и наезды поскипаны...

GAe:

Всей той чуши, которую Вы несете, можно найти только одно рациональное объяснение – желание срубить бабки: человек выходит в Интернет, здесь сидит Аккорд, который направо и налево поливает всех грязью, повизгивая «Все кандоны, один я – д’Артаньян!». И человек (и это нормальное желание – получить услугу у ГУРУ) начинает уговаривать в «личке»: «Ну, пожалуйста, великий мастер сделай мне чудо». Есть возможность даже покочевряжиться, набивая себе цену, не так ли?

Надеюсь, что это слова мелкой сошки в этой извесной (благодаря рекламе) фирме.

Перед тем как установить ГБО советовался с accord. Это не стоило мне ни копейки, причем, человек подробно ответил на мои вопосы, коих было достаточно много.

GAe, Подъехав на "ГАЗальтенативу" и ждав, когда же мне наконец уделят внимание, оказался свидетелем небольшого диалога между слесарями/электриками(или как их там у Вас кличут) из которого следовало, что погасить индикатор "Chek engine", загоравшийся после работы на газе, можно каждый раз сбрасывая ошибки блока управления двигателем при переходе на бензин...

Мне этого вполне хватило, чтобы составить свое мнение о Вашей фирме.

P.S. Смеситель брал все-таки у Вас.

P.P.S.

...повизгивая...

Пожалуй, это все-таки больше к Вам. Сорри.

kos:

Кстати, у меня этот самый CheckEngine горит неугасимым огнем радикально желтого цвета. Мне, лоху, продавая афто бывший хозяин сказал, что, мол, так оно и должно быть. Я человек доверчивый, поверил...

И еще, кстати (а может никакого отношения к теме не имеет): из документов на ГБО узнал, что редуктор менялся на Газ-альтернативе...

Я что-то про эмуляторы форсунок и еще какие-то эмуляторы слышал. Может помогут? По крайней мере когда я говорил про установку ГБО на Ситроен мне первое что сказали - эмулятор надо ставить, а то в глазах желтеть будет.

kos, Passat?

Dmitr_, вообще-то я не собираюсь брать на себя обязанности преподавателя Морали и права в средней школе и рассказывать Вам, что такое хорошо, плохо и противозаконно, но на Ваше сообщение все-таки отвечу.

Демократия хороша, и Ваше мнение (конкретно в этой конфликтной ситуации) крайне ценно, при нескольких условиях: Вы постарались получить максимум информации, обработали ее, Вы понимаете предмет обсуждения. Мне кажется, Вы поленились сделать первое и второе, и не очень хорошо понимаете третье.

Прежде чем назвать чушью высказывания Аккорда, я это доказал. (См. ссылку). Вам не кажется слишком избирательным Ваш комментарий всего моего сообщения? Что же касается ужаснувшего Вас разговора, то могу пояснить: задача мастера, слесаря, электрика – это не показательные выступления для ожидающего клиента, а непосредственное выполнение своих обязанностей. И если Вы не поняли, о чем говорили люди между собой, то их вины как бы в этом и нет. Я попытаюсь (раз уж начал) объяснить Вам, о чем это они... Речь, судя по всему, шла о том, что штатный компьютер машины распознает обрыв форсунки (или форсунок), в тот момент, когда машина работает на газе (пока все понятно?), о чем и сигнализирует, зажигая аварийную лампочку. Однако не записывает ошибку в память и в последующем не корректирует работу автомобиля, исходя из ошибки, которую он увидел. А это в свою очередь значит, что при переводе автомобиля на газ можно обойтись без электроники, которая стоит денег и потушить (при ВОЗМОЖНОСТИ и желании) лампочку более дешевым способом.

С уважением.

kos:

Dmitr_, нет. Пежо-405, 1.6i от Magneti Marelli (код двигателя BFZ).

Он родимый!

Все в один голос говорят про эмуляторы на этот мотор.