Какое масло выбрать?

ChevyRORK:

В сервисной четко написано, что качество масла должно соответствовать dexos2.
И собственно, выиграю ли я от того, что буду заливать "другое" масло без допуска dexos2.

Еще раз - в сервисной также написано, что вы должны заливать бензин евро-5.
И выиграть вы ничего не можете.
Никакой компъютер вам ничего не считает.
У нас фиксированные периоды замены.

ChevyRORK:

Когда и так все отлично.

Ага.
Только вы тут агитируете масло в 2 раза чаще менять, а так "все отлично".
Типичный пример переворачивания с ног на голову.
Отлично, это когда как и 20 лет назад, меняешь масло не чаще 15 тыс км или 1 раз в год.
Такой результат дают высокозольные масла на любом типе бензина.
На бензине евро-5 малозольные масла позволяют проезжать 30 тыс км.
Для того и придуманы.
Дексос2 малозольное масло. И этим все сказано.
Хотите чесать левое ухо правой рукой - лить малозольное масло и чаще его менять - ваше право.
Только потом не надо сказки рассказывать, какое плохое масло у производителя Х - сплошной шлак. Или что современные моторы с какого-то бодуна стали хуже древних.

ChevyRORK:

Приведите пример (цитату) где я агитирую за частую замену масла.

Пожалуйста.

ChevyRORK:

Я тоже обслуживаюсь у оф.дилера, регламент каждые 15тыс. Только комп считает что ресурса масла при моей эксплуатации хватит на 10 тыс, поэтому я приезжаю на промежуточную замену масла на 7,5тыс (половина интервала). Разницу уловили?

А любой комп в любой модели авто не является параметром, определяющим периодичность замены масла, если осуществляется замена по фиксированным интервалам.
По программе лонглайф, насколько я знаю, у нас не работает ни один дилер.
И вообще, вы чудеса какие-то рассказываете про компьютер. Он обычно всегда увеличивает интервал замены по сравнению с реальным пройденным пробегом. Т.к. именно рассчитан на малозольное масло и программу лонглайф.

У меня большие сомнения, что кто-то проезжает 10 тыс км на авто и его комп засчитывает именно 10 тыс км. Или тем более 15 тыс км.
На моем авто, комп в среднем занижает в 2-3 раза пробег. А если ехать на круизе 100км/ч по спидометру, то и в 4 раза. Так я проезжаю 230 км, а комп засчитывает только 50 км пробега. Вот в этом вся суть программы лонглайф и малозольных масел.

ChevyRORK:

Вы видите в написанном то, что хотите видеть, а не то, что вам говорят.

Потому что, вы говорите техническую глупость.

Моя вина в том, что вчера я сходу не понял про какой тип масла идет речь в фотографиях шлака в моторе.
Я просто не думал, что спустя 10 лет все еще народ будет темным в плане допусков и их нюансов.
Запрет на использование малозольного масла у нас ВАГом был еще 10 лет назад.
У бмв, только я знаю про запрет уже более 5 лет.
Сколько шума в интернете в тот период было о "паленом кастроле". Это все результат не паленого кастрола, а низкозольного масла с нашим бензином.
А тут ГМ каламбурит в 2015 году с той же темой и юзеры не в зуб ногой.

Berezina, а какая разница у dexos1 и dexos2?
в сша в бензиновые моторы гм требует только dexos1.
у нас же официалы dexos 1 не имеют вообще. Я спрашивал у одного нашего офицала про dexos1, говорят нету и мы льем во все машины dexos2. И с таким видом мол dexos2 лучше dexos1, тк 2>1 т.е. новее.
я лью петро-канаду с dexos1 5w30 (как по книге)\бенз 95

Вот купил масло Shell Helix HX8 5W-40, хотя у нас официалы Ред-моторс предлагают Shell Helix Ultra 5W-40....Машина Митсубиси Кольт 2006 г, 1.3 бензин. Раньше в нее лили Мобил 0W40 или 5W40...Вот думаю, не наврежу ли я двигателю, переходом на это масло, или нужно было перейти на Shell Helix Ultra 5W-40 4л?

Berezina:

Я бы на месте владельцев продукции ГМ покупал масла, которые не имеют допусков Дексос, 504.00, ЛЛ-04 и прочих подобных, относящихся к средне и малозольным маслам.

Да я тоже с этим полностью согласен,абсолютно против использования дексос 2 в двигателях подобно моему.Я только за масла А3,полнозольные,имеющие допуски SN и МВ 229.5.Это всего лишь мой выбор и я придерживаюсь именно этих допусков.Машина,которая на фото с ушатанным двиглом живёт в России,так что замечания по поводу топлива более чем убедительные.Я просто констатировал тот факт,что на маслах ГМ стоят допуски малозольные и полнозольные,что не поддаётся логике.

Berezina, в том то и дело что это раша. А мы ездим здесь и сейчас. И бензин с наших заводов

ChevyRORK,
Как думаете, для чего Кастрол выпускает в топовой линейке эдж титаниум 0в-30 отдельно малозольное с допусками ЛЛ-04 и 504.00 и отдельно высокозольное ЛЛ-01, 502.00?

nivi44ok,
Можно.
Наоборот - нельзя

nivi44ok:

- правильно ли я понимаю, что в этом случае не будет в некоторых узлах-местах и-или режимах достаточной смазки?

Давление может быть недостаточным.
А наличие масла будет везде в любой комбинации.

Romelus:

Я так понимаю примером этого могут служить движки японцев.где производитель рекомендует масла 0/5W-20?Там ещё вроде из-за конструктивных особенностей их движков такую вязкость рекомендуют?Ну типа более меньшие зазоры,более плотная подгонка деталей механизмов?

В принципе так, именно для масел с меньшей вязкостью.

Просто они выделили в отдельную группу А5/В5 масла, которые, судя по всему, до САЕ 20 не дотягивают, но меньше, чем обычные САЕ 30.
Получилось, что кастрол эдж 0в-30 А3/В4 имеет вязкость 12.3/71 при 100/40 гр, а 0в-30 А5/В5 - уже всего 9.8/56.