Электромобиль и гибриды

[censored by Grace-o]

bonifacium:

SweeDom:

bonifacium:

Оба китайцы. Dongfeng и Faw их производят.

Легче не стало, это я и так знаю.
Вопрос в надежности, глюках ПО, и по запасу зима/лето и ремонтопригодности (проблема с з/ч).

Вас беспокоят масляный и воздушный фильтра, да тип масла? Или надежность акпп или вариатора? Или как там катализатор походит? Или где найти будет прокладку поддона? Может подшипник в задний редуктор? Или какой бенз/дизель лить, чтоб форсунки походили подольше? Или ремни газораспределения с роликами и натяжителем, да еще генератор как ? Видимо кардан с глушителем вопросы задают, свечи и катушки , да провода не забыть сюда же.

Так этого там ничего теперь нет. И это дает электричкам супер фору в надежности, по отношегию к бензодизелям.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд

Электромотор, редуктор, инвертор, батарея, ходовая с тормозами... все

А что это тут такое?

Ой, оказывается, в электричках тоже надо менять масло )))

autocom:

Братья, возможно кто то уже решал такую задачу:
- нужно удлинить на 3метра оригинальный зарядный кабель

Само просто, но варварски:
Перекусываешь пополам и на пайку наращиваешь таким же сечением провода.

bonifacium:

Электромотор, редуктор, инвертор, батарея, ходовая с тормозами... все

)))
Только кому то невдомек, что каждая из названных частей является сложной конструкцией, во многих случаях неремонтопригодной.
Привыкли электродвигатель считать одной простой штукой, а он не особо проще отдельно взятого двс.
А если посчитать сколько отдельных батареек в аккумуляторе на 100 квтч...

autocom:

Братья, возможно кто то уже решал такую задачу:
- нужно удлинить на 3метра оригинальный зарядный кабель (банально не достаю до зарядной станции из-за сугробов).
Как это грамотно сделать, какие то муфты может продаются для ремонтных целей?
Возможно кто то сможет мне помочь если есть инструмент для обжатия?
На кабеле написано 3х6 + 0.75
Фото:

по фото вроде разъемы разборные. Купить кабель 4х6 и пересобрать

CoffeeSell:

Так вопрос не в периодичности, а в том что масло в электричках есть, его надо выбирать, его надо покупать, его надо менять.

Если уж нужна точность в ответах , то да - все эти шаги нужно пройти ...
А по факту - что замена , что само масло ..... копеечная процедура , нечего даже на этом останавливаться ....
Иногда замена задних колодок в электричках может быть сложнее в разы

Что касается редуктора , электромотора .... в сравнении с такими же по функционалу компонентами в ДВС :
трущихся частей в разы меньше : мотор - якорь на двух подшипниках ... ; редуктор - три-четыре шестерни на подшипниках , ну может еще какой штифт блокировки на электромагните ....

Отсутствие агрессивной среды , сильных перепадов температур как в ДВС , ну и минимум вибрации . Это уже сильно влияет на надёжность как всей конструкции так и отдельных компонентов и узлов .

autocom, стучись в личку - направлю на путь истинный

autocom:

Сам спросил, сам ответил, - 2муфты стоят намного дороже, чем новый кабель 😁😁😁😁😁
Значит нужно искать биту-разбиоать и ставить новый кабель

Скажу, что не спроста силовые кабели имеют определенный метраж.Удлиннять кабели с такими большими токами не оч правильно. Будут потери и нагрев.

bonifacium:

autocom:

Сам спросил, сам ответил, - 2муфты стоят намного дороже, чем новый кабель 😁😁😁😁😁
Значит нужно искать биту-разбиоать и ставить новый кабель

Скажу, что не спроста силовые кабели имеют определенный метраж.Удлиннять кабели с такими большими токами не оч правильно. Будут потери и нагрев.

всегда есть потери на сопротивление и нагрев. 3*6мм2 это по меди будет 19кВт допуск при длительном использовании. Если его длина не пару километров, то норм.
ЗЫ я бы о контактах больше беспокоился и лучше разделывал.

Diman25:

bonifacium:

autocom:

Сам спросил, сам ответил, - 2муфты стоят намного дороже, чем новый кабель 😁😁😁😁😁
Значит нужно искать биту-разбиоать и ставить новый кабель

Скажу, что не спроста силовые кабели имеют определенный метраж.Удлиннять кабели с такими большими токами не оч правильно. Будут потери и нагрев.

всегда есть потери на сопротивление и нагрев. 3*6мм2 это по меди будет 19кВт допуск при длительном использовании. Если его длина не пару километров, то норм.
ЗЫ я бы о контактах больше беспокоился и лучше разделывал.

Провод 3х6 в однофазном исполнении? Если да, то выдержит около 7 кВт и ток макс 32 А. Там же ноль, фаза, заземл.

Мерс В-электро примерно 8,5кВт принимал на некоторых станциях, но их несколько штук на весь Минск