Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

adminius:

_Прохожий_:

новый бензанасос- в районе 230 рубликов

А что со старым не так? Только моторчик перекинуть уже нельзя? Кабздец стакану? Ну и по правде, это не совсем двигатель... Хотя в общем для Монделлы болячка типичная...

_Прохожий_:

Так что истории про недорогой ремонт бензина- байки форумных троллей.

Ну так если взять дизель - там тоже есть и маховик, и сцепление, и топливная дельфи. Вот не так давно делал человек на работе - ремонт 4-х форсунок - 1.2к. Только форсунки.

Про насос. Что решит моторчик? Проблема у этих насосов в основном не в моторчике, а эжекционном насосе, который за долгие годы уходит в мусорку. Так как топливом размывается калиброванное отверстие этого самого "синего" и машина с половиной бака уже не заводится. Больше 140 на трассе не идет, проще говоря- бедная смесь. И не зная этого, все начинают менять лямбды, насосики, свечи/провода/катушки, искать подсосы в инжекторе, чистить ультразвуком форсунки, регулировать фазы ГРМ. В общем список можно составить на целую страницу...

Про дизель. Да, ремонт дельфика стоит от 1 килорубля. Ну пуская 1,5 килорубля, чтобы потом не ездить и не чесать репу по мигающей спиральке. Зато потом можно ездить, только меняя топливный фильтр за 45 рубликов.
ПыСЫ: Максиму привет.

nivi44ok:

_Прохожий_:

тем более Duratec HE, в котором инженерами компании FoMoCo была допущена ошибка, проще говоря, в мозгах была заложена бомба медленного действия, все ради экологии.

- а что там за бомба?

Когда "ляжет" мотор, тогда и можно будет говорить про это.
При всем уважении- я нарабатывал технологию годы, днями и ночами делая эти моторы, разбираясь в причине жора масла через столь низкий пробег этого мотора. Я не хочу выкладывать свои наработки просто так, для флуда.

_Прохожий_:

Максиму привет.

Делалось не у него

_Прохожий_:

Про дизель. Да, ремонт дельфика стоит от 1 килорубля. Ну пуская 1,5 килорубля, чтобы потом не ездить и не чесать репу по мигающей спиральке.

Но маховик-то никуда не делся...

Евстафий, Delphi? Вы, наверное, шутите?

adminius:

_Прохожий_:

Максиму привет.

Делалось не у него

_Прохожий_:

Про дизель. Да, ремонт дельфика стоит от 1 килорубля. Ну пуская 1,5 килорубля, чтобы потом не ездить и не чесать репу по мигающей спиральке.

Но маховик-то никуда не делся...

Добавлено спустя 30 секунд

Евстафий, Delphi? Вы, наверное, шутите?

Маховик. Это целая история. Вы думаете, рядные дурачки к этому не приходят? ХА!!!
Вопрос времени.

Popesych:

D_U, А что лучше потерять 5 сотен чем одну?

Лучше с такими моторами вообще не связываться, имхо. А по теме смены и возврата по гарантии не все так просто. Прохожий выше процедуру описал. Да и представляю себе "счастливого" владельца, который будет по нескольку раз менять движок и сдавать/ менять их по гарантии..

Popesych:

_Прохожий_, Я как-то больше по ПСА.... там в разы ценник меньше.... может и моторы хуже, но это другая история.
Да и вопрос не о капиталке был.... Чел полез не в мотор, а в навесное после покупки.... Так что можно из навесного в не турбо бензинке поменять на 400 уй?

натяжитель ремня привода аксессуаров 150 рублей, ремень+ролики 50 рублей, свечи 70 рублей, провода 120 рублей, катушка 60 рублей.
А теперь не для бюджетных машинок и не для ребят, которые тарятся подешевле и на Некрасова: ремонт дроссельной заслонки Magneti Marelli с гарантией в один год- 250 рублей только в Германии (цену на новую я говорить не буду, так как тут у некоторых такая ЗП за пол года) , система ЕГР -150 рублей (можно конечно заглушить, потом перегреть мотор от отсутствия обедненной смеси, дергаться при переключениях или заводится с пятого раза), КХХ- 60-200 рублей (промывки и прочая ерунда- вопрос времени и собирания денег).
Конечно, все сразу менять- это нужно умудриться взять такого трупа, но есть и такие. У меня стоит 3 недели машина, в которую нужно просто вложить около 4 рублей, чтобы она не отличалась от машин, которые катаются по городу. Конечно, проще продать. Вот один продал, так как это понял, а второй программист, в машинах, как я в балете, взял и купил, потому что там белый кожаный салон с вентиляцией и подогревом. Да еще и без катализатора, потому что тот понял, сколько литров масла ему придется "переваривать", поэтому он просто умер.
Какой ..удак этот человек, говорить не тактично. Не все разбираются в машинах и не все догадаются воспользоваться услугами "подборщиков" авто.

Popesych:

Ну каждый делает выбор с учетом своих предпочтений. Считайте мне повезло, и даже по деньгам выиграл и более лучший мотор получил с уже устраненным браком первой партии только выпущенных в серию моторов.

Подпись внизу вашего профиля подсказывает мне, что это не везение..Тот, кто с умом подходит к выбору автомобиля и двигателя в нем на распространенный дорогой геморой с ремонтом попадает редко. Чаще это удел фанатов полного фарша в салоне, а что под капотом- дело второстепенное.

_Прохожий_:

новый бензанасос- в районе 230 рубликов

Мирон грит, что чинят за копье

_Прохожий_:

Это я сказал про "правильный" ремонт, при обычном ремонте меняются только кольца и колпаки. На 30 тысяч хватает. Дальше бочка под 1 десятку и мотор в помойку, либо ко мне на ремонт. Капитальный ремонт двигателя А6 (С5) 2,5 TDi стоит в 2 раза дешевле капитального ремонта Ренор Эспайс 4 2,2 CDI.
Капитальный ремонт рядного дурачка стоит в 1,7-1,9 раза дешевле V-обазного дурачка.

Про капиталку дизелей.. Лучше не нахзывать цифры.. Ибо 1800 на 2.0 Дуратека окажутся просто детским смехом
Но как писал АВ, может и правда, эти КР ездят ЛЕТОМ, по теплу короче... в состоянии полнейшего трупа

_Прохожий_:

А вообще- самый лучший форд-это дизельный. Хоть на нем в большинстве случаев и стоит ненадежная и очень нежная Delfi.

Самые лучшие уже в бозе
Это 2.9 на Скорпе и 2.0 ОХЦ на Сиерре

_Прохожий_:

nivi44ok:

_Прохожий_:

тем более Duratec HE, в котором инженерами компании FoMoCo была допущена ошибка, проще говоря, в мозгах была заложена бомба медленного действия, все ради экологии.

- а что там за бомба?

Когда "ляжет" мотор, тогда и можно будет говорить про это.
При всем уважении- я нарабатывал технологию годы, днями и ночами делая эти моторы, разбираясь в причине
жора масла через столь низкий пробег этого мотора. Я не хочу выкладывать свои наработки просто так, для флуда.

Замена масла в 20тык ? Плюс эксплуатация в городах И превед к 150 тыщам ?
Мирон чинит ЗЧ от Мазды

А если бы меняли масло в 10тык то и беды не знали ?

Popesych:

_Прохожий_:

натяжитель ремня привода аксессуаров 150 рублей, ремень+ролики 50 рублей, свечи 70 рублей, провода 120 рублей, катушка 60 рублей.

По ремню и в тракторе меняется... там даже подороже из-за обгонных муфт или прорезиненных шкивов.
А что еще остались динозавры с ВВ проводами? Свечи 70 уй это платиновые?

Ха! Можно по-другому. Катушка зажигания на 1 свечу- 80 у.е. Их 4 штуки минимум. На остальные 80 можно купит свечи. Те, которые рекомендует завод-изготовитель, а не те, которые подходят от жигулей. Вот Вам Ваши 400 у.е.
У нас немножко разные понятия про ремонт автомобилей, я не ставлю, что подешевле, я ставлю то, что предписано разработчиками данного автомобиля.

Shura1:

_Прохожий_:

У нас немножко разные понятия про ремонт автомобилей, я не ставлю, что подешевле, я ставлю то, что предписано разработчиками данного автомобиля.

Подход супер, обслуживать только оригиналом. Респект и уважуха

Но вот для 90% дизельных машин в нашей стране этот подход вызовет сразу финансовый крах хозяина
В цене те машины, где можно колхозить, чинить, перебирать топливную, менять 2х массовые на простые, т.е. кроить и выкраивать, рыться в ведрах с бэу форсами и т.д

Ты знаешь сколько стоит ОДНА форсунка на Тойоту с ДЕНСО хотя бы 2.0 КР, я молчу про 2.2 CAT
А ведь если здохла одна, то жди и другие. Шок и Трепет !

А как же Мирон?
Мирон чинит ЗЧ от Мазды
Есть насос Messmer, который ходит около года и стоит около 100 рублей. есть насос Bosh, который отходил уже 3 года (что будет дальше- не скажу) и стоит 230 рублей. В Вашем случае можно вырезать дырку под сиденьем, так бюджетней. Я таким кощунством не занимаюсь. Итого: 2 замена Messmer стоит 150+150 на 2 года. Одна замена Bosh стоит 280 у.е. плюс экономия времени.
Комплекты сцепления с маховиком я ставлю только оригинал, 4 дня назад уехала машина в Могилев. 2 Вчера- другая машина в Солигорск, тоже с оригинальными запчастями. Никто пока не умер и ни у кого это не вызвало финансовый крах.
Человек всегда сам выбирает, как и за сколько чиниться.

SPuRSz:

Ваши слова производят разрыв шаблона у почтенной публики

Почтенная публика берет сейчас что подешевле... Патрон тот же по слов продаванов с рынка год назад никто и не смотрел, а терь уходит контейнерами...