Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

доброе утро) сегодня опять не поехал мой Ford Fusion 1.4 tdci (завелся очень туго, секунд 30 поработал и больше ни пыха). Аккумулятор крутит, но все глухо. Стоит проточный подогрев перед фильтром, прокачивая грушей (снимаю шланг обратки и в бутылку) - идет прозрачная солярка (ну не сразу конечно, но как качну раз 5, изначально, конечно, груша каменная). Но все равно даже не пыхает. Еще и аккум садится быстро - старый совсем. Вот и не знаю что и делать даже, прошлой зимой не было таких проблем после установки подогрева, все время заводился и ехал.
Вчера днем долго пытался прикуриться (машинка стояла с утра четверга) - все безрезультатно, чуть потянули тросом - сразу завелась и больше не глохла, хорошо прогрелась, съездил в гараж, поменял шланги топливные (думал, что воздух где-то хватает, но тоже видимо зря).
Может, подскажите знающего специалиста common rail, который желательно ford-ами занимается =)

mak32:

Вам не специалист а всего лишь теплый бокс на сутки нужен. И топливо, соответствующее температуре...

так если я отогреюсь даже, то боюсь, что замерзну за день на работе и вечером не уеду. В среду прошлую так и случилось =\

genrihbarankin:

mak32:

Вам не специалист а всего лишь теплый бокс на сутки нужен. И топливо, соответствующее температуре...

так если я отогреюсь даже, то боюсь, что замерзну за день на работе и вечером не уеду. В среду прошлую так и случилось =\

А выйти в обед и 15 мин машину погреть, а лучше на ней куда нить проехаться религтя не позволяет?

mak32:

genrihbarankin:

так если я отогреюсь даже, то боюсь, что замерзну за день на работе и вечером не уеду.

И чем специалист тут поможет? См п.2.

я думаю, что есть какая-то неисправность, потому что стартер крутит, солярка течет, а мотор не пыхает.

Zverimar:

genrihbarankin, заправься на зеленой, покатайся до рабочей температуры, уже "тепло" будет на неделе, кроме субботы вроде. Раз АКБ старый, значит каждый день тебе ездить надо, а вообще неплохо бы его в тепло отогреть и малым током подзарядить. Нет - можно в обед завести, пускай потарахтит часок.:

я заправляюсь всегда на лукойле (отец там все время тоже, ездит каждый день и заводится, правда, у него не коммон рейл). Аккумулятор зарядил на выходных, да и прогрел вчера машину очень хорошо)
пока что так и собираюсь вечером поставить машину в гараж, а днем прогревать, но это ведь не дело, что она вообще ехать холодная не хочет.

Climber12:

А выйти в обед и 15 мин машину погреть, а лучше на ней куда нить проехаться религтя не позволяет?

за 15 минут постоять она до нормальной температуры точно не дойдет. В принципе вы правы, то есть в идеале так и будет получаться, потому что сейчас учеба начинается и надо ездить туда-сюда несколько раз в день, поэтому главное, чтобы с утра поехала.

Андрей Владимирович:

заборник надо бак снимать, лючка нету

Вырезайте полик в багажнике аккуратно над тем местом, где заборник. потом лючок прикрутите на саморезы.

Recover, нахер, никуда она не денется и без этого

stargazer:

Zverimar:

Кто- нибудь мерял напряжение перед заводкой какое? У меня 12,3 - что-то маловато для нового АКБ после суток простоя почти.

Нормальное напряжение после суток простоя на морозе, только оно ни о чём не говорит. А сколько остаётся когда свечи включаются? Надо бы больше 11,5...

У меня после 4 х суток было 12,5 напряжение...не завел дизеля.

а может быть такое, что для заводки старого аккума хватает, а вот чтобы дальше поддерживать жизнь - нет (ну например, пока холодный, начинает все тянуть из генератора, и блоку управления ничего не остается) ?)
я не специалист в этом, аккумулятор вот поменяю сегодня, все-таки старый очень он.

Свежая История, чистые факт, выводы делайте сами:
Пасат B6 2006 года дизель 2.0 встал в черверг после заправки. не завелся
Машину оставили и не трогали до выходных.
НА выходных не завелся повезли на СТО.
Итог Умер подкачивающий насос в баке от работы насухую
из бака высосали "кашеобразную субстанцию" с кусками парафина -вылили нах.

по итогу 200 баксов на все.. новый насос + и повторная заправка.

Товарищ машину любит, все вовремя меняет, топливо только с заправки.

Drags, в четверг были конкретные холода так что ничего удивительного. Грех ругаться на солярку с температурой фильтрации до -20, что она запарафинилась в -27.