Правда о запчастях

alexboss:

там всё хорошо кожухом прикрыто, у болтов запас приличный, да и с какого им там прикоревать.

Там не в прикоревании проблема.
При использовании безшпоночной технологии некоторые болты (на коленвалу) затягиваются с приличным усилием, в следствие чего растягиваются, и в мануале указан максимальный предел удлинения болта, при котором он допустим к повторному использованию.

alexboss:

Обычно комплект на 10% дороже стоит если по отдельности брать

У меня наоборот, комплект даже более ощутимо дешевле , болты и заглушки распредвалов бонусом.

quattrik:

Altermate:

У меня наоборот, комплект даже более ощутимо дешевле

все зависит от конкретной ситуации
к примеру на HDi 8V отдельно ремень гейтс + ина ролики стоятдешевле процентов на 10 чем комплект ина или гейтс

У меня тоже дешевле получалось чем комплектом )))
А по поводу помпы - то в мануале написано - на 100 тыс - осмотр - на 200 замена -- и так далеее
По итогу -- на 200 тыс заменил ...
Когда буду след. замену ГРМ делать - то менять не собираюсь....если она будет в хор.состоянии (зачем мешать машине работать)
А так - -под замену всегда только ремень - ролики и сальники ....

Altermate:

При использовании безшпоночной технологии некоторые болты (на коленвалу) затягиваются с приличным усилием, в следствие чего растягиваются, .

Вообще не сталкивался, но полный бред, к роликам ГРМ эт никакого отношения не имеет(особо "боящиеся" мажут герметиком противоотворотным).
По поводу растягивания, колёсные болты тоже рекомендуют менять, я всегда "от души" их зятягиваю, как 'наживлял" их от руки так и наживляю, так и то в сезон могу для профилактики(подвески, кододок, просто смазать концы и т.д.) их снимать и 5 раз, а тут коленвал- раз в 70 тыс.

ahrutsky:

а за счет чего на подшипник помпы вдруг увеличится нагрузка от новых роликов ?

не совсем от новых роликов. Здесь просто несколько неверно изложено.
Я подозреваю что хотели сказать примерно так " в виду того что помпа приводимая в движением ремнем ГРМ - такойже ролик по сути своей, со временем работы в подшипнике помпы появляется износ и как следствие люфт. При установке нового комплекта ГРМ производится натяжение ремня, что приводит к еще более сильной нагрузке и работе вне расчетных нагрузок на подшипник помпы"

Era

Чьё ?

quattrik:

svin0:

. Ожидал маркировку бренда

маркировку упаковщика? Вам от этого стало бы легче?

Имелось ввиду Боша.

Altermate:

попробуйте в отверстие глубиной в 20 мм вкрутить болт длинной 30мм до конца.

Не " в ту степь"

На корсу д я оригинал покупал в прошлом году на Некрасова, в специализированном боксе опелевском. Цена была дешевле, чем на экзисте.

Циклон:

1253 Q8

по текдоку еще второй номер оригинальный выплевывает - 1250.G1. Для него по теку идет nissens 85606. (применение - для С8, Пыж 807.)

nissens 85605 кроссируется по текдок на оригинал 1250.F8 (применение для С5)

возможно, что они практически одинаковые ....

Свойвдоску:

Там шло два вентилятора, на 200Вт и 500Вт, у вас какой?
1250.G1 - на 200Вт
1250.G2 - на 500Вт

Ремень 5750.LH (с кондиционером)
Ремень 5750.FG (без кондиционера)
Обычно разница в 8мм. особой роли не играет, возьмите "золотую середину" )))

Я смотрел по вину на service.citroen.com, там указано 460w и номер детали 1253 Q8. Хотя elcats.ru выдает те номера что указали Вы, и пишет что есть на 200w и 500w. Если верить первому источнику то на машине вентилятор стоит на 460w.

По ремням тоже думаю взять любой, хотя интересно если оригинал идет одной длинны то почему заменители разной.