Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Knight Senior Member
    офлайн
    Knight Senior Member

    510

    18 лет на сайте
    пользователь #98687

    Профиль
    Написать сообщение

    510
    # 26 июля 2011 22:37

    Tolia, спасибо

  • MJENIA Neophyte Poster
    офлайн
    MJENIA Neophyte Poster

    13

    14 лет на сайте
    пользователь #430356

    Профиль
    Написать сообщение

    13
    # 26 июля 2011 23:52

    Здравствуйте. У меня Пежо 607 2,2 ШДИ 2002 г.в. Время от времени загараются ошибки "Антиполюшен" и "ESP/ASR". На диагностике выдает сразу 7 случайных ошибок: датчик положения педали газа 2, датчик положения педали газа 1, датчик давления наддува, напряжение со стороны блока управления1/2-сигнал слишком маленький, датчик давления в накоп высокого давления, достоверность данных FDR, датчик положения педали газа 2 -сигнал недостоверен.
    Когда загораются ошибки обороты поднимаются до 1500, авто на педаль газа совершенно не реагирует.
    Может у кого было такое?Что делать в такой ситуации???
    Заранее спасибо.

  • Vasilius Member
    офлайн
    Vasilius Member

    193

    17 лет на сайте
    пользователь #154107

    Профиль
    Написать сообщение

    193
    # 27 июля 2011 00:08

    Может кто подскажет оптимальный вариант сигнализации для пэжэ 307 2002 года ну и заодно хорошего установщика? Спрашиваю, т.к. слышал от одного электрика, что, дескать, есть какие-то очень неудобные для 307 сигналки. Думаю, что, скорее, это должна быть простенькая, т.е. без обратной связи долларов за 60 +/- сколько-то.

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 27 июля 2011 00:43 Редактировалось blase, 1 раз.
    degget:

    Blase, привет , как дела с заглушенным ЕГР ?

    пока нормально. но расход чота не падает :-? буду с форсунками пробовать разбираться

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23991

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23991
    # 27 июля 2011 00:54 Редактировалось Popesych, 2 раз(а).

    Игорь Зеттич, Тогда виновата стрелка.

    Vasilius:

    есть какие-то очень неудобные для 307 сигналки

    Я бы сказал что неудобные установщики. :) Особенно при прокладке кабеля под капот.
    blase, А кто сказал что с заглушенным ЕГР расход упадет.... по теории должен наоборот увеличиться.

    Баляць мае крылы
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 27 июля 2011 01:04

    Popesych, я понимаю что как бы чуть выше должен быть, но не так же как с неисправным. Впрочем пока рано еще жаловаться.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Sadoff Neophyte Poster
    офлайн
    Sadoff Neophyte Poster

    9

    15 лет на сайте
    пользователь #387127

    Профиль
    Написать сообщение

    9
    # 27 июля 2011 01:04
    Kesha_81:

    Пежо-405, 1.8 1995, сегодня начала грется машина! Радиатор горячий, постоянно маслает вентилятор! В чем дело?

    Как наиболее возможный вариант - завоздушена система охлаждения и недостаточное количество антифриза. Откручивай заглушку на крышке термостата, заводи мотор и наблюдай, пока не забьет равномерная струйка (не забывая доливать жидкость при этом). У меня когда-то было так.

  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 27 июля 2011 08:43 Редактировалось Gigabait, 2 раз(а).

    Popesych,

    Здравствуйте.Была похожая проблема с датчиком температуры.На диагностике при температуре двигателя 90 гр. датчик якобы выдает 20градусов.Я и туда и сюда...Короче было заменено два датчика один в термостате(два контакта)на температуру, второй вкручивается в ГБЦ(идет на приборку).Кидаем на комп(прога Пежо-планет) и что,да ничего не изменилось на горячем моторе 20гр. и хоть лопни.Я в панике,что делать,в мозг закрадываются черные мысли о неисправности мозгов.И вывод вообщем всего этого такой.Звоню в AES-Servis говорю вот такая проблема,что делать,сколько будет стоить,А он мне отвечает-нисколько.У меня?????????????????????А он и говорит,что это не первая проблема на TU5 моторах.Короче официалы лохонуль с прогой и просто вместо 9,пишет 2, вот и весь вопрос.Кстати пацаны сказали,что на 406 некоторых моторах такое тож.было.После установки обновления по должно все быть ок.И кстати на обычном универсальном сканере BOSH с температурой все ОК.Улачи Вам.Тут есть мои координаты,если интересно звоните раскажу подробнее.Кстати есть еще б.у. рабочие оригинальные датчики)))Не выкручивать же новые...))))

    как Вам это?
    Вот еще! Все же каждый датчик дает свое показание
    В догонку... кто может, кроме официалов, сменить прошивку???

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 27 июля 2011 09:44
    MJENIA:

    Здравствуйте. У меня Пежо 607 2,2 ШДИ 2002 г.в. Время от времени загараются ошибки "Антиполюшен" и "ESP/ASR". На диагностике выдает сразу 7 случайных ошибок: датчик положения педали газа 2, датчик положения педали газа 1, датчик давления наддува, напряжение со стороны блока управления1/2-сигнал слишком маленький, датчик давления в накоп высокого давления, достоверность данных FDR, датчик положения педали газа 2 -сигнал недостоверен.

    Когда загораются ошибки обороты поднимаются до 1500, авто на педаль газа совершенно не реагирует.

    Может у кого было такое?Что делать в такой ситуации???

    Заранее спасибо.

    А кто вам делал диагностику? Мой любимый мотор. Неужели не рассказали что нужно "лечить" в машине?

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23991

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23991
    # 27 июля 2011 09:47 Редактировалось Popesych, 1 раз.
    Gigabait:

    как Вам это?

    Никак.
    Я еще раз повторю. Я не диагностировал конкретно Вашу машину, логов диагностики не видел и по Вашим словам пытался хоть как-то понять что за бред Вам наговорили или Вы сами передали в своей интерпретации.
    ЗЫ Да ПП2000 не идеальна. У нее есть глюк с температурой на RFN моторах (на других пока не встречал), но когда я первый раз это увидел при определенных манипуляциях я сразу понял что это была вина именно ПП2000.
    ЗЫЫ лучше у оффов - там она гарантированно будет последняя.

    Баляць мае крылы
  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 27 июля 2011 10:01

    Popesych, так проблема именно PP2000, я думал прошивку в машине менячть. тьфу... тогда все нормально у меня... только вот чего расход увеличился??.

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • degget Senior Member
    офлайн
    degget Senior Member

    852

    16 лет на сайте
    пользователь #188169

    Профиль
    Написать сообщение

    852
    # 27 июля 2011 10:11

    Привет всем , подскажите где можно приобрести форсунки на HDi 2,0 как Б.У. (с условием возврата) так и новые . Заранее спасибо

    ....what the hell is going on....
  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 27 июля 2011 10:28

    на разборках ищите

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 27 июля 2011 14:25 Редактировалось Gigabait, 7 раз(а).

    P2191 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

    что за ошибка? кто подскажет? к счастью, временная!
    Итак, диагностика показала состояние дроссельной заслонки - ??? (???---Не видит положения дроссельной заслонки). В связи с чем это может быть?

    Температура ОЖ на горячем двигателе от 19 до 21 градуса. Датчик или все же ошибка программистов?

    Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)

    и это в связи с чем? при чем его "медлительность" сам наблюдал по изменению напряжения.
    Что не так с моментом впрыска?

    Еще что-то было по катушкам зажигания. Не вписывались в нормы. норму не помню, но показывало 2 двух местах 15 мС. У кого какие будут мысли?

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23991

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23991
    # 27 июля 2011 14:39

    Gigabait, Когда стареет лямбда у нее затягиваются фронты... вот наверно и ошибка по ней.
    А момент впраска - я бы проверил давление в рампе, но после того как с лямбдой разобрался... бо ИМХО только она могла быть причиной раскалившиеся катализатора.
    А второй лямбда как ся вела?

    Баляць мае крылы
  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 27 июля 2011 15:04 Редактировалось Gigabait, 1 раз.
    Popesych:

    А второй лямбда как ся вела?

    Норм и откликалась быстро.

    Popesych:

    но после того как с лямбдой разобрался... бо ИМХО только она могла быть причиной раскалившиеся катализатора.

    Раскаляться перестал лишь когда сняли ошибку дроссельной заслонки и машинка поехала нормально, не захлебываясь выше 3 тыс. оборотов.
    Меня больше всего волнует первая ошибка P2191. Что это и с чем ее есть? Из-за чего бедная смесь. А, кстати, какая лямбда идет №1. а какая №2. Как они считают? По порядку выхода из ДВС?

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • Riftrunn3r Member
    офлайн
    Riftrunn3r Member

    157

    14 лет на сайте
    пользователь #432156

    Профиль
    Написать сообщение

    157
    # 27 июля 2011 15:10 Редактировалось Riftrunn3r, 1 раз.

    Подскажите, пожалуйста, сколько сейчас стоит (и где/у кого можно приобрести) неоригинальный китайский или ещё какой-нибудь бампер для Peugeot 406 1996 года?

    Потому как 500 у.е. за оригинальный (15-20% от стоимости авто) в условиях кризиса не очень хочется отдавать.

    Happiness only real when shared. © Into the Wild
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23991

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23991
    # 27 июля 2011 15:21
    Gigabait:

    Что это и с чем ее есть? Из-за чего бедная смесь.

    ИМХО надо смотреть давление в рампе топливной... уж очень мне кажется оно высокое

    Gigabait:

    Как они считают? По порядку выхода из ДВС?

    Да. До ката и после.

    Баляць мае крылы
  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 27 июля 2011 15:39 Редактировалось Gigabait, 2 раз(а).

    Popesych, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! :beer: Вы давление в рампе померить можете? И из-за чего оно может быть высоким? (к примеру) Или посоветовать кого? А.. и ошибка то была временной. Х.З. с какого момента она там висит!

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23991

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23991
    # 27 июля 2011 16:04

    Gigabait, нет... никак переходник не сделаю.

    Pressure set to 3 bars
    Flow 110 l/h
    Точность регулирования : 3,5 бар
    Баляць мае крылы