Кто как заводится в такие морозы?

Alex_1984_05:

POLOVOD, мне интересно, а что вы скажете если потом поломка все же найдется?

Так найдите! Я думаю половод будет не против.

Alex_1984_05:

если бы работал на атланте, и имел всю тех документацию и инструментарий - думаю, что нашел бы.

Смело! Имхо через чур. А я думаю что нет.

mak32:

Смело! Имхо через чур. А я думаю что нет.

Спасибо, не был бы я смелым, не жил бы с собственной квартире
Ваше право не верить, тем более что я не написал 100%, мизерную долю я все же оставляю.
А рекомендацию я давал. конечно не в лоб, но наводящие вопросы задавал - ответа не было. Тоже право человека, я же не буду навязываться.

рабочий туарег года 06-07 двиг 2.5 (замечу не самый удачный дизельный двигатель), пробег под 200 000 вебасты нету, обычная северная подготовка.......брался на атланте там-же и обслуживается до сих пор......все свои годы ездит на обычной соляре, арктики не разу не пробовал.....заводится и ездит в любые морозы

мистика

У меня была проблема с запуском в мороз. Машина - Хендай Траджет, 2,0 CRDi, двигатель D4EA. Началось еще прошлой зимой, не мог завести при температуре ниже -17. Но тогда такая погода только неделю простояла, и я болт забил на проблему. Пытался летом починить, но многие спецы сказали - "сейчас проблемы нет, не компосируй мозги".
А в эту зиму уже не заводилась уже при -7. Причем перед зимой были поменены все фильтра (топливный, возушный, масляный), на топливный поставил бандажный обогреватель "Номакон" и прикупил новый аккумулятор Варта 95 А/ч. И увы, -10 - я не завелся. Аккумулятор крутил как зверь, но не помогло. Начал копать дальше, в чем дело.
Компьютерную диагностику не делал, потому что ошибки не выдавало. Начал со свеч. Проверил - 3 свечи оказались сгоревшие, поменял все четыре, но снова при -11 не завелся. С толкача завелся с пол-тырка, первого рывка при -17. Обзвонил многих спецов, но толком ничего сказать не могли. Потому что: летом машина заводилась нормально (с пол-оборота), не троит, не пыхтит, не дымит, расход по трассе нормальный, провалов в работе нет. При морозе в -20 топливо на ходу не замерзало даже без обогревателя дополнительного. Главное было просто завести
Начал грешить на компрессию - ибо у меня был дизельный Ситроен Саксо, который тоже отказался заводиться при -2-3. Оказалось, что там нет гидрокомпенсаторов, упала компрессия. Выставил зазоры на клапанах с помощью шайб - и заводился при -25-30 (дело было в Москве, аккумулятор тогда на ночь снимал). Но в Траджете - гидрокомпенсаторы, уровень масла нормальный, они не цокают. И вот когда приехал в одно СТО с желанием померять компрессию, спец сразу сказал, что дело не в ней, а надо начать с форсунок.
Экспресс-тест быстрый, занимает 15 мин. Надо только откинуть кожух, шланг обратки и подключить мерные "стаканы". Подключили, я завел - и все стало ясно. На двух форсунках в обратку ушло около 100 мл, на третьей - около 250 мл, на четвертой - больше 400. Вердикт - ремонт форсунок.
Назавтра с утра загнал машину, форсунки сняли, на стенд - он показал, что расылители работают нормально, но форсунки не держат гидродавление. Обошлось все самой малой кровью - замена прокладок ремкомплектом (50 тыс). Если еще клапан был бы неисправен - 75$, распылитель - 50$. Форсунка - Бош. Потом еще раз подключили "стаканчики" - старые форсунки стали выдавать в обратку чуть больше топлива, но в пределах допустимого (не более, чем в два раза от исправленных).
Сейчас при --15 заводится почти с полоборота и однократным прогревом свеч, сам не ожидал. Посмотрим, что будет дальше. Морозов ниже пока не было

mak32:

sellallfor:

рабочий туарег года 06-07 двиг 2.5 (замечу не самый удачный дизельный двигатель), пробег под 200 000 вебасты нету, обычная северная подготовка.......брался на атланте там-же и обслуживается до сих пор......все свои годы ездит на обычной соляре, арктики не разу не пробовал.....заводится и ездит в любые морозы

мистика

polovod тоже так говорил...

два дизельных берлинго 1.9 года 05.....брались новыми на ситбеле......с самого начала эксплуатаци в мороз не ездят, что только не делали и подогревы всего чего можно и свечи раз в год и аккумы раз в три года......нифига......постоянно забиты парафином фильтра......когда больше минус 10 рецепт заводки только веревка и долгое тягание и пердение, потом заведется и дальше как повезет может замерзнуть на ходу, может кататься.....

artem220776:

mak32:

sellallfor:

рабочий туарег года 06-07 двиг 2.5 (замечу не самый удачный дизельный двигатель), пробег под 200 000 вебасты нету, обычная северная подготовка.......брался на атланте там-же и обслуживается до сих пор......все свои годы ездит на обычной соляре, арктики не разу не пробовал.....заводится и ездит в любые морозы

мистика

polovod тоже так говорил...

Поплюйте, а то сглазите и туарега

да-а чего плювать.....но-же колхозный станет так станет

_Spyu_, .....ну вот в принципе очень хороший пример

mak32:

sellallfor:

два дизельных берлинго 1.9 года 05.....брались новыми на ситбеле......с самого начала эксплуатаци в мороз не ездят, что только не делали и подогревы всего чего можно и свечи раз в год и аккумы раз в три года......нифига......постоянно забиты парафином фильтра......когда больше минус 10 рецепт заводки только веревка и долгое тягание и пердение, потом заведется и дальше как повезет может замерзнуть на ходу, может кататься.....

Что ещё раз доказывает мою правоту. Есть адаптированые под говносоляру авто, а есть нет. То что все кто замёрз - паламаные есть личное, ничем особо необоснованное мнение АВ.
зы. Арктику в берлинги не пробовали? Должно помочь. Градусов до -20 во всяком случае...

самое итерестное, что в том году лили в них арктику......в итоге до минус 15 вроде ничего, как только хоть минус 16 все пипец - колом.....короче арктика прибавила запаса ровно в пять градусов, но зимой с утра даже в минске часто больше......так-что толку от этой арктики в этих уродцах почти никакой

sirogaa:

sellallfor:

самое итерестное, что в том году лили в них арктику......в итоге до минус 15 вроде ничего, как только хоть минус 16 все пипец - колом.....короче арктика прибавила запаса ровно в пять градусов, но зимой с утра даже в минске часто больше......так-что толку от этой арктики в этих уродцах почти никакой

арктика тоже г..но?

где я написал что арктика г-но???.....я описал две машины на которых я часто катаюсь......а качество топлива я не обсуждаю, лично не разу не столкнулся с плохим топливом

sellallfor, на лицо в машине не порядок с топливной..

sellallfor:

где я написал что арктика г-но???.....я описал две машины на которых я часто катаюсь......

судя по тому что Вы написали это не машины а металлолом. и как арктика колом при -16???