Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 26 июля 2011 11:40

    Knight, понятно что антиполюшен. Не понятно почему на сервисе не сказали из за чего он :insane:
    Если руки из того места растут, то попробуй выкрутить его сам и сполоснуть очистителем карбюратора. Когда будешь вставлять обратно, резиновое колечко (если бошевская топливная) обмажь маслом или литолом что бы его не закусило. Хотя его ее и выкрутить может быть не так просто. Вчера не осилил на 406 регулятор. Нах они придумали винты туда под звездочки? :-?

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • degget Senior Member
    офлайн
    degget Senior Member

    852

    16 лет на сайте
    пользователь #188169

    Профиль
    Написать сообщение

    852
    # 26 июля 2011 12:07

    Blase, привет , как дела с заглушенным ЕГР ?

    ....what the hell is going on....
  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 26 июля 2011 12:07 Редактировалось Gigabait, 4 раз(а).
    Popesych:

    Gigabait, А что на приборке показания температуры тоже 20 градусов на прогретой машине?

    на приборке теперь не доходит деления до 90 градусов.
    И еще на Вашей схемке есть обозначения BE. Я правильно понимаю, что это цвет? Вот картинка из сервис бокса.

    т.е. BE - голубой, B.E. - зеленый. так я понимаю?
    В общем, поковыряв Сервис бокс (тот, что онлайн) Один датчик - датчик температуры ОЖ, а второй датчик температуры самого двигателя.
    В общем, вот. Учитывая, что верхний у меня не зеленый, а синий, то какой выкинуть? Оба сразу? :-?

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23992

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23992
    # 26 июля 2011 13:36 Редактировалось Popesych, 1 раз.
    Gigabait:

    на приборке теперь не доходит деления до 90 градусов.

    Я считаю это нормальным.
    Если Вы с этим со мной согласны то я бы выкинул диагноста и не мешал машине ездить.
    Еще раз повторяю, приборка значение температуры двигателя берет с мозга мотора -> значит датчики работают исправно.

    Gigabait:

    т.е. BE - голубой, B.E. - зеленый. так я понимаю?

    Это французкое обозначение разъемов.... они как-то их называют а потом на схеме сокращают. А может это и цвета... я не вдавался в подробности... благо на схемах все обозначено.

    Баляць мае крылы
  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 26 июля 2011 13:44

    Popesych, так приборка показывает в районе 90, а комп видит 20. В каком датчике косяк?

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23992

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23992
    # 26 июля 2011 14:37

    Gigabait, см 2 и 3 строчку моего ответа выше.

    Баляць мае крылы
  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 26 июля 2011 14:48

    Popesych, пожалуйста, не говорите загадками! Я итак запутался. Мне надо из 3-х датчиков заменить один - неисправный. Вопрос только какой? Выкинуть нафиг? не катит! да и не известно какой выкидывать, да и двигатель перегреть не хочется! ибо не дай Бог пыхнет!

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23992

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23992
    # 26 июля 2011 14:58 Редактировалось Popesych, 1 раз.
    Gigabait:

    Мне надо из 3-х датчиков заменить один - неисправный.

    Уже 3? а третий откуда взялся? :D

    Gigabait:

    пожалуйста, не говорите загадками!

    Ладно... попробую на пальцах объяснить.
    Есть 2 датчика температуры, они соединены с мозгом мотора (ЭБУ). ЭБУ постоянно с них считывает информацию о температуре мотора.
    Есть в машине БСИ, которая постоянно считывает информацию с ЭБУ, в том числе и о температуре мотора. И потом считанные значения БСИ передает на приборку, а приборка эти значения уже переводит в движение стрелок.
    Так понятно?
    И если приборка показывает нормально то и ЭБУ правильно считывает значение с датчиков.
    Нет отдельных датчиков для приборки и для карлсона, как это было в машинах до 2000 года.

    Баляць мае крылы
  • Knight Senior Member
    офлайн
    Knight Senior Member

    510

    18 лет на сайте
    пользователь #98687

    Профиль
    Написать сообщение

    510
    # 26 июля 2011 15:40
    blase:

    Knight, понятно что антиполюшен. Не понятно почему на сервисе не сказали из за чего он :insane:

    Если руки из того места растут, то попробуй выкрутить его сам и сполоснуть очистителем карбюратора. Когда будешь вставлять обратно, резиновое колечко (если бошевская топливная) обмажь маслом или литолом что бы его не закусило. Хотя его ее и выкрутить может быть не так просто. Вчера не осилил на 406 регулятор. Нах они придумали винты туда под звездочки? :-?

    На сервисе про регулятор давления и про плавающие обороты сказали до того, как компьютер стал показывать ошибку. Попробую, спасибо.

  • zettich Onliner Auto Club
    офлайн
    zettich Onliner Auto Club

    5564

    23 года на сайте
    пользователь #7853

    Профиль
    Написать сообщение

    5564
    # 26 июля 2011 15:55

    Господа!

    3 вопроса по 406 98г.
    1) стала плавать стрелка уровня топлива. при торможении уровень поднимается на литров 15! датчик в баке? приборка?
    2) залипает стрелка спидометра иногда. тахометр работает нормально, датчик, который в коробку вкручивается вроде чистил
    3) дворники. не возвращаются в конце своей работы, тобишь в прерывистом режиме работают нормально, в обычном тоже, но если выключить - так и зависнут. приходиться кратковременным нажатием их возвращать. куда копать? в области моторчика смотрел - все контакты в норме. реле может какое? или дело в ручке?

  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 26 июля 2011 16:01 Редактировалось Gigabait, 1 раз.
    Popesych:

    И если приборка показывает нормально то и ЭБУ правильно считывает значение с датчиков.

    Как тогда на очень прогретой машине PP2000 (peugeot planet) смог зафиксировать 20 градусов по цельсию? Разве это возможно? С какого датчика компьютер снял эти показания? Вот только это мне разъясните и я ушел из этой темы... :shuffle:

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23992

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23992
    # 26 июля 2011 16:35
    Gigabait:

    Как тогда на очень прогретой машине PP2000 (peugeot planet) смог зафиксировать 20 градусов по цельсию?

    Не знаю... я не диагностировал машину и я не знаю куда смотрел диагност и что он там вычитал и считал.

    Gigabait:

    Разве это возможно?

    человеческая дурость безгранична.

    Gigabait:

    С какого датчика компьютер снял эти показания?

    а как показания назывались? температура воздуха? антифриза? мотора? масла? мозгов? Есть же еще датчик температуры в ЭБУ.

    Gigabait:

    Вот только это мне разъясните и я ушел из этой темы...

    А это как пожелаете.

    Баляць мае крылы
  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 26 июля 2011 16:51
    Popesych:

    а как показания назывались? температура воздуха? антифриза? мотора? масла? мозгов? Есть же еще датчик температуры в ЭБУ.

    вроде как ОЖ. В общем, завтра будем снова компом читать показания. Тогда я уже точно буду знать все параметры.

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23992

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23992
    # 26 июля 2011 17:08

    Gigabait, И обязательно с него стрясите протокол работы ПП2000 с Вашей машиной. Тогда можно более предметно разговаривать. А так получается "приборы - 20 - что 20? - а что приборы?"

    Баляць мае крылы
  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 26 июля 2011 17:09
    Popesych:

    Gigabait, И обязательно с него стрясите протокол работы ПП2000 с Вашей машиной. Тогда можно более предметно разговаривать. А так получается "приборы - 20 - что 20? - а что приборы?"

    не. сам конспектировать буду. ибо просто знакомый бесплатно согласился потестить!

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23992

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23992
    # 26 июля 2011 17:18
    Gigabait:

    не. сам конспектировать буду.

    Ну не знаю... по мне проще было бы просто файл с расширением ХТМЛ с компа диагноста переписать :D

    Баляць мае крылы
  • Gigabait Senior Member
    офлайн
    Gigabait Senior Member

    4738

    17 лет на сайте
    пользователь #156556

    Профиль
    Написать сообщение

    4738
    # 26 июля 2011 17:35
    Popesych:

    Gigabait:

    не. сам конспектировать буду.

    Ну не знаю... по мне проще было бы просто файл с расширением ХТМЛ с компа диагноста переписать :D

    это попрошу. и на флеху, а потом Вам выкину.

    Хочу туда, где нету интернета, волнует море и зажигает лето!
  • zettich Onliner Auto Club
    офлайн
    zettich Onliner Auto Club

    5564

    23 года на сайте
    пользователь #7853

    Профиль
    Написать сообщение

    5564
    # 26 июля 2011 19:40
    Игорь Зеттич:

    Господа!
    3 вопроса по 406 98г.

    1) стала плавать стрелка уровня топлива. при торможении уровень поднимается на литров 15! датчик в баке? приборка?

    2) залипает стрелка спидометра иногда. тахометр работает нормально, датчик, который в коробку вкручивается вроде чистил

    3) дворники. не возвращаются в конце своей работы, тобишь в прерывистом режиме работают нормально, в обычном тоже, но если выключить - так и зависнут. приходиться кратковременным нажатием их возвращать. куда копать? в области моторчика смотрел - все контакты в норме. реле может какое? или дело в ручке?

    all - глюк со стрелкой уровня топлива исчез после того, как машина постояла. что это было?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23992

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23992
    # 26 июля 2011 19:56

    Игорь Зеттич,
    2) Залипает на 0?
    3) разбираем редуктор дворника и чистим там контакты.

    Баляць мае крылы
  • zettich Onliner Auto Club
    офлайн
    zettich Onliner Auto Club

    5564

    23 года на сайте
    пользователь #7853

    Профиль
    Написать сообщение

    5564
    # 26 июля 2011 20:20

    Popesych, на 70 :-)