Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Евстафий, если не крутить выше 1500 оборотов, то трактор однозначно динамичнее.
друзья тоже говорят: "ого дизель 110 коней, а как пуляет!"
при спокойной езде и при умеренном расходе, да чуть динамичнее. Но резерва у дизеля меньше, чем на бензинке. При сравнении у меня шансов никаких. Но тошнит дизель быстрее
Никто даже гоняться не приедет, чего доказывать очевидное, дизель сольет на каждой передаче

nivi44ok:

- так они и едут по-разному, потому что количество коней не одинаковое. Если коней одинаково - то при равной нагрузке и ехать будут одинаково.

глупость несусветная

Сравнение коней очень даже информативно, просто сравнивать нужно графики мощности на колесе на каждой передаче. У кого мощи больше - тот и быстрее.

где их взять простому обывателю??? Вы о чем вообще????

Вы пробовали на дизеле ездить в зоне оборотов максимальнйо мощности? судя по графику - 3-4 тысячи и не ниже? - там любой дизель - унылое гэ

для дизеля мощностные обороты от 2,5 до 4 тыщ, в моем конкретном случае где-то от 2,2 до 3,5 ... зачем на дизеле держаться в зоне 3-4 тысячи??? Это же не бензин...

САВА:

Евстафий, если не крутить выше 1500 оборотов, то трактор однозначно динамичнее.
друзья тоже говорят: "ого дизель 110 коней, а как пуляет!"
при спокойной езде и при умеренном расходе, да чуть динамичнее. Но резерва у дизеля меньше, чем на бензинке. При сравнении у меня шансов никаких. Но тошнит дизель быстрее
Никто даже гоняться не приедет, чего доказывать очевидное, дизель сольет на каждой передаче

суть я выделил жирным.... вы все такие гонщики суровые :

master_of_shadows:

Евстафий:

дурачка включил?

Кроме перехода на личности есть что сказать то? Может поясните как кг гвоздей отличается по весу от кг соломы?
Впрочем это риторический вопрос.

для особо одаренных: количество лошадей может быть и там и там одинаковым и я не утверждал, что 128 не равно 128, но цифиря эта мало о чем говрит в плане сравнения динамических характеристик турбодизель vs атмобензин.

nivi44ok:

Евстафий:

зачем на дизеле держаться в зоне 3-4 тысячи???

- потому что там максимальная мощность на графике который вы же и выложили

там крутящий уже слабее

- т.е. на драге больше 3.5 крутить не будете?

а зачем? я до 100 км/ч итак хорошо еду, для своей мощности ...

Евстафий, Вот резину поменяю, могу потягаться с вашим товарищем на Пежо.
Додж Эвенджер 2.7 190 лошадей вроде, точно не помню.

Может обсудим газенваген?

Терех, mcv - это не седан... это типо каблука... сарай такой... что там типо кассетник - ну не знаю - у меня мп3 стоял... усб и все такое...

Hitman:

Может обсудим газенваген?

с 8 апреля уничтожен как класс до 2х литров

Терех:

По двигателю, все рассказы о динамике этой машины бред и вымыслы… Нет там динамики, если поначалу она еще хоть как то разгоняется, то после 70, ей совсем трудно. Да и дрожать начинает, на 90 ехать уже было немножко страшновато. У двигателя нет запаса мощности, чувствуется, что едешь на пределе, как будто не мотор под капотом, а шуруповерт. Готов поверить, что столь нелесная оценка двигателя связана с тем, что я не умею правильно пользоваться механической коробкой, и в руках специалиста он себя по другому поведет, но сильно в этом сомневаюсь.

Терех:

Теперь о хорошем. Она дешевая. Очень дешевая. И все там дешевое.

Он не едет, поэтому и дешевый 70 коников конечно мало. Разгон до сотни кажись 18 секунд на логане. На ренохах 1,5 дци несколько вариантов движков таких - на 90, 106 и 110 коников. Те повеселее будут. На 110 коников полтораху даже на 3 лагуну ставили
Вряд ли там всё дешевое. Поинтересуйся про топливную дельфи на этих машинах. Чистота и никакого кроилова на топливном фильтре и масле

дел

Shura1:

Hitman:

Может обсудим газенваген?

с 8 апреля уничтожен как класс до 2х литров

Т.е. из топика можно уже убирать? Мдя, не долго продержался...
Хотя...перебив расход своего предыдущего газенвагеновского корча и сравнив с тепершним дизельным расходом, выгода пока остается за газенвагеном, даже с новым ценником на газ.( 1000 рублей 100 км разница в пользу газа )