Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Васиссуалий, вот у меня сейчас Крафтер, по сути тот же Спринтер, так Вами уважаемого Мерседеса.
На нашем ДТ ездить совершенно не хочет.

В то же время француз прошлого года выпуска хавает наше говно с АЗС за милую душу.

Не в производителе дело, а в качестве топлива на наших АЗС.

Прошлой зимой без тда постоянно проблемы при морозе - терялась тяга, этой зимой и намека нету, явно заметна разница. Я никого не агитирую заливать присадки, просто констатирую факт. Для меня это качественный продукт от известного производителя.

Васиссуалий:

Провел эксперимент: 5 литров летней солярки ( стоит 40 литров НЗ с июня, когда стабильность расцветала пышным цветом ), нагрел до 20 градусов, влил строго по норме Кастрол ТДА, тоже теплый, выставил в прозрачной банке на мороз утром, прошло 12 часов. Сейчас соляра мутная, но СОВЕРШЕННО ЖИДКАЯ, не разделилась на слои, через сетку протекла, как летом. Вот и рецепт вечной молодости: обычная солярка и качественный антигель, а арктики-шмарктики и прочее бырло - от лукавого.

млять, давно подозревал и всем намекал
просто летнюю соляру проще довести до зимней присадками, чем предбодяженный полуфабрикат от бнх
химический конфликт присадок
бнх выкручивается из своей неприбыли как может

у меня есть глубокое подозрение, что все в курсе
как автоваз в совдепии, лучшее на экспорт
на нпз есть большие емкости, где хранится приготовленное дт
работнички нпз прекрасно знают технологию и отпускают дт потребителям в соответствии с качеством
лучшее на экспорт
хуже на гос
а нам то, что на дне

при этом паспорт качества пишется на всю емкость

yes-xaxa, да еще за какие деньги

Кто то тут писал мол "что вы хатите за 0,75 бакса что б зимой не мерзло...."

Да было б и за 0,9 и за 1,5 и за 2 бакса....такое же гавно....страна такая ...везде полная

Meliborn , даже ,насколько помню из химии , порядок смешивания

z123:

Васиссуалий:

с фирмой из Штудгардта некоей Даймлер-Бенц, это она запрещает в бак дизельных машин наливать керосин, бензин и другой шлак, я всего лишь на собственном опыте пока убеждаюсь в правоте Даймлера,

Интересно что у мерседеса в инструкции написано по поводу температуры эксплуатации ???

только в "центре европы" под видом зимнего дт продают не очищенную от фракций парафина слегка присаженную соляру

naum81:

Имеем БМВ 520д. В баке страшно представить что, т.к. перекачивающий насос качать не хочет(скорее не может), Вебасто тоже не в силах закачать топливо. Но (!!!) машина без проблем ЗАВОДИТСЯ И ЕДЕТ, правда без Вебасто греется не охотно. Отогрел не много в теплом боксе и всё заработало.

вы бы определились она заводиться у вас, или все таки насос качать не хочет и она заводиться от воздуха

naum81, могу предположить, что система как в мерседесе, перекачка работает за счет давления обратки, которая поступает в левый бак

z123:

Васиссуалий:

с фирмой из Штудгардта некоей Даймлер-Бенц, это она запрещает в бак дизельных машин наливать керосин, бензин и другой шлак, я всего лишь на собственном опыте пока убеждаюсь в правоте Даймлера,

Интересно что у мерседеса в инструкции написано по поводу температуры эксплуатации ???

У мерседеса в инструкции однозначно и по-русски написано:

Даймлер-Бенц для любителей заливать в бензобак фекальные массы:

В зависимости от качества дизельного топлива при двузначных отрицательных температурах воздуха может понадобиться добавление присадок к дизельному топливу, повышающих его текучесть.

Для всех легковых и коммерческих а/м Мерседес-Бенц добавление керосина или авиационного топлива в дизельное топливо с целью улучшения его низкотемпературных свойств больше не разрешено по причине отрицательного воздействия на систему впрыска вследствие снижения смазывающей способности дизельного топлива. Добавление бензина также не допускается по причине ухудшения смазывающей способности дизельного топлива, а также по соображениям безопасности (снижение температуры воспламенения)

Документ SI00.40-Z-0001A Сервисная информация: предотвращение загустевания дизельного топлива от 14.12.09

bug-i:

Васиссуалий, это инструкция для ссср или вообще?

это не инструкция, это техническая документация, в простонародье - рекомендации для официальных сервисных центров. Вот вам выдержка TIS для BMW

7.0 Зимняя эксплуатация с дизельным топливом
Летнее и зимнее дизельное топливо при соответствующих отрицательных температурах выделяют парафины и становятся вязкими. Появляющиеся при этом кристаллы парафина закупоривают фильтр.

Чтобы улучшить свойства при низких температурах изготовители добавляют в дизельное топливо присадки для улучшения текучести в зависимости от времени года. В сочетании с системой подогрева фильтра, которая устанавливается серийно, присадки обеспечивают бесперебойную эксплуатацию.

С начала использования дизельных двигателей с непосредственным впрыском дополнительное добавление депрессорных присадок и подмешивание в топливо бензина очень вредит ТНВД и поэтому теперь является недопустимым!

7.1 Мероприятия по улучшению текучести для вихрекамерных дизельных двигателей BMW не годится для дизельных двигателей с непосредственным впрыском):
В исключительных случаях допускается подмешивание керосина.
Примечание:
Керосин необходимо добавлять до достижения предельного значения фильтруемости, а именно, пока температура в системе питания все еще превышает по меньшей мере на 8 Аточку помутнения (летнее топливо: при +8 Азимнее топливо: при 0 А C).
Добавка при уже произошедшем отделении парафина не оказывает никакого действия. В этом случае помогает только нагрев системы подачи топлива, например с помощью обогрева автомобиля в теплом помещении или в большинстве случаев замена картриджа топливного фильтра.

вот вам пруф - http://tis.bmwcats.com/doc1062035/