Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22941

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22941
    # 16 июня 2022 12:05
    2380003:

    Ох. Помогите пожалуйста там выбрать велик под рост 175. Кто какой посоветует? Какие форвады стоить смотреть, а какие лучше не надо?

    Вроде же собирался 980 брать, тем более амовилку хочешь. В 21веке ничего лучше нет.

  • Crazystars Senior Member
    офлайн
    Crazystars Senior Member

    594

    16 лет на сайте
    пользователь #208542

    Профиль
    Написать сообщение

    594
    # 16 июня 2022 12:06
    Govard_103:

    Ситизен, Карл! С макетным макетом вместо вилки милее сердцу, чем ваши ригиды .

    Citizen же с ригидной вилкой и был?

    HeartBeat:

    в М-ке без ничего будет около 14.5 кг

    А Рокко 980 бывает в размере М? Или это с 27,5 колесами?

    MRock:

    Shimano DEORE RD-M6100 12-speed 51€ + Shimano DEORE CS-M6100 12-speed Cassette 105€ (10-51) +
    Shimano DEORE SL-M6100 I-Spec EV 12-speed 27€ - сумма того, что стоит с завода и что смогу продать.
    Итого думаю от 150 до 178 € или же от 400 до 475 byn доплаты.

    Как минимум тут не учтена задняя втулка новая, переспицовка и замена передней системы, если не сингл.

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24561

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24561
    # 16 июня 2022 12:07
    HeartBeat:

    Чтобы сравнивать с аналогами

    Ну окей почти догнал марлин 6, но в итоге без допилинга все равно тот же спортинг. Эскобар.ави :-?

    Добавлено спустя 1 минута 30 секунд

    А вобще я тут подумал, да пусть больше напокупают этих 980, больше будет шанс через пару лет купить за копье раму для постройки комьютера :trollface:

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22941

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22941
    # 16 июня 2022 12:12
    itto:

    но в итоге без допилинга все равно тот же спортинг.

    А откуда ты вес спортинга взял? У него как раз везде 16 кг гуглится.

    Эверест - да, интересный. Алюминиевый, легкий, симпатичный. Спортинг - не, извините, я бы только при совсем ограниченном бюджете рассматривал.

  • Crazystars Senior Member
    офлайн
    Crazystars Senior Member

    594

    16 лет на сайте
    пользователь #208542

    Профиль
    Написать сообщение

    594
    # 16 июня 2022 12:15 Редактировалось Crazystars, 2 раз(а).
    HeartBeat:

    Эверест - да, интересный. Алюминиевый, легкий, симпатичный. Спортинг - не, извините, я бы только при совсем ограниченном бюджете рассматривал.

    Я бы вообще не рассматривал. Лучше уже Forward Rockford / Corsica - они хотя бы легкие.
    Совсем недавно с 25% скидкой Forward Rockford за 857.25 руб можно было взять.
    Forward Corsica за 850 руб и сейчас есть в наличии, правда не в Минске.

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19205

    15 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19205
    # 16 июня 2022 12:16
    Crazystars:

    Citizen же с ригидной вилкой и был?

    Признаю свой провал :shuffle:

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • MRock Junior Member
    офлайн
    MRock Junior Member

    60

    16 лет на сайте
    пользователь #209762

    Профиль
    Написать сообщение

    60
    # 16 июня 2022 12:21
    Crazystars:

    MRock:

    Shimano DEORE RD-M6100 12-speed 51€ + Shimano DEORE CS-M6100 12-speed Cassette 105€ (10-51) +
    Shimano DEORE SL-M6100 I-Spec EV 12-speed 27€ - сумма того, что стоит с завода и что смогу продать.
    Итого думаю от 150 до 178 € или же от 400 до 475 byn доплаты.

    Как минимум тут не учтена задняя втулка новая, переспицовка и замена передней системы, если не сингл.

    Переднюю систему не собирался менять. Понятно что она не очень (Shimano M315, 36/22), но катать я в основном буду на 36 звезде. Думаю там вообще переключений не будет или будет, но минимум.

    задняя втулка новая, переспицовка - а на старую втулку не получится поставить кассету?
    И не очень понял зачем переспицовка.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22941

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22941
    # 16 июня 2022 12:25
    MRock:

    Переднюю систему не собирался менять. Понятно что она не очень (Shimano M315, 36/22), но катать я в основном буду на 36 звезде. Думаю там вообще переключений не будет или будет, но минимум.

    Оставить спереди дабл, а назад 12ск со сковородкой 10-51? Не нужно так :D

    MRock:

    задняя втулка новая, переспицовка - а на старую втулку не получится поставить кассету?

    Не получится, там другой стандарт.

    Возьми сразу Марлин 6 или 7 с синглом и нормальным Деором 10 ск.
    12 ск на этой раме вообще не к месту.

  • Crazystars Senior Member
    офлайн
    Crazystars Senior Member

    594

    16 лет на сайте
    пользователь #208542

    Профиль
    Написать сообщение

    594
    # 16 июня 2022 12:27
    MRock:

    задняя втулка новая, переспицовка - а на старую втулку не получится поставить кассету?
    И не очень понял зачем переспицовка.

    Потому, что та, что на Marlin 5 стоит на 8-10 скоростей кассету рассчитана.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22941

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22941
    # 16 июня 2022 12:29 Редактировалось HeartBeat, 2 раз(а).
    Crazystars:

    MRock:

    задняя втулка новая, переспицовка - а на старую втулку не получится поставить кассету?
    И не очень понял зачем переспицовка.

    Потому, что та, что на Marlin 5 стоит на 8-10 скоростей кассету рассчитана.

    Ну не так, на нее можно 11ск Шиману, или 11/12ск Срам SX/NX поставить.
    Вот Срам под XD барабан или Шиману 12ск под Микросплайн не получится.

  • ОООГелокс Member
    офлайн
    ОООГелокс Member

    204

    5 лет на сайте
    пользователь #3139828

    Профиль
    Написать сообщение

    204
    # 16 июня 2022 12:31 Редактировалось ОООГелокс, 1 раз.

    MRock,

    ЦифрыВместоНика:

    Вот это в шапку

    Асфальтовый МТБшник — крайне распространённый тип в СНГ. Изначально это новичок, который покупает первый в своей сознательной жизни велосипед, непременно кросс-кантрийный (или похожий на него макет), предназначенный как бы для пересечённой местности, ездит на нём исключительно по городскому асфальту, на злой резине и хреново работающей аммо-вилке. Уверен, что вилка исключительно необходима в городе (а вдруг трещинка поперёк дороги), а злая резина незаменима, если на его пути внезапно возникнет 50 см фрагмент грязи.

    Советы купить более подходящий для его задач гибрид яростно отвергает, приписывая ему недостатки советского дорожника и спортивного велосипеда, в зависимости от аргумента, на который отвечает. Вообще не его вина в том, что для человека, далёкого от велотематики, современный велосипед для новичка — это по определению «горняк», это скорее наследие 90х, когда только-только появившиеся на рынке «горные» казались космическими аппаратами, способными преодолеть любые преграды. При этом в итоге оказывается, что гламурный «горняк» требует возни не меньше советского дорожника (ободные тормоза, переключатели), а по асфальту ездит, как ни странно, хуже. Поняв, что иметь современый «горняк» мало для хорошей скорости на асфальте, МТБшник пытается исправить ситуацию, поменяв резину

  • MRock Junior Member
    офлайн
    MRock Junior Member

    60

    16 лет на сайте
    пользователь #209762

    Профиль
    Написать сообщение

    60
    # 16 июня 2022 12:32
    HeartBeat:

    MRock:

    Переднюю систему не собирался менять. Понятно что она не очень (Shimano M315, 36/22), но катать я в основном буду на 36 звезде. Думаю там вообще переключений не будет или будет, но минимум.

    Оставить спереди дабл, а назад 12ск со сковородкой 10-51? Не нужно так :D

    Окей, понял.
    Спасибо.

    Еще тогда спрошу, я смотрю что на многих дорогих велосипедах стоит сингл спереди.
    Мне всегда казалось, что чем больше звёзд - тем лучше.
    А чем лучше сингл?
    Надёжней?

    Добавлено спустя 58 секунд

    Crazystars:

    MRock:

    задняя втулка новая, переспицовка - а на старую втулку не получится поставить кассету?
    И не очень понял зачем переспицовка.

    Потому, что та, что на Marlin 5 стоит на 8-10 скоростей кассету рассчитана.

    Спасибо :beer:

    Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд

    ОООГелокс:

    MRock,

    ЦифрыВместоНика:

    Вот это в шапку

    Асфальтовый МТБшник — крайне распространённый тип в СНГ. Изначально это новичок, который покупает первый в своей сознательной жизни велосипед, непременно кросс-кантрийный (или похожий на него макет), предназначенный как бы для пересечённой местности, ездит на нём исключительно по городскому асфальту, на злой резине и хреново работающей аммо-вилке. Уверен, что вилка исключительно необходима в городе (а вдруг трещинка поперёк дороги), а злая резина незаменима, если на его пути внезапно возникнет 50 см фрагмент грязи.

    Советы купить более подходящий для его задач гибрид яростно отвергает, приписывая ему недостатки советского дорожника и спортивного велосипеда, в зависимости от аргумента, на который отвечает. Вообще не его вина в том, что для человека, далёкого от велотематики, современный велосипед для новичка — это по определению «горняк», это скорее наследие 90х, когда только-только появившиеся на рынке «горные» казались космическими аппаратами, способными преодолеть любые преграды. При этом в итоге оказывается, что гламурный «горняк» требует возни не меньше советского дорожника (ободные тормоза, переключатели), а по асфальту ездит, как ни странно, хуже. Поняв, что иметь современый «горняк» мало для хорошей скорости на асфальте, МТБшник пытается исправить ситуацию, поменяв резину

    Не, точно буду катать по лесу, лесным просекам, гравийке и очень редко будет лесной песок.
    Не знаю насколько хорош будет гибрид для таких целей.

    Вообще я размышлял над этим. Если бы был бы только город, то да скорее всего проще купить гибрид

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18455

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18455
    # 16 июня 2022 12:48
    MRock:

    И тут вопрос а станет ли

    ну хлусня же и глупства
    невозможно собрать дешевле чем продает производитель в комплекте с велом (только если суперскидки, а они есть?)
    как и невозможно продать ненужное по магазинной цене
    надо покупать не узкие шины, а более качественные, дорогие... иначе могут быть проблемы тут: "лесной песок, гравийка"
    велы могут отличаться и другими компонентами: тормоза, вилка и т. п.

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • MRock Junior Member
    офлайн
    MRock Junior Member

    60

    16 лет на сайте
    пользователь #209762

    Профиль
    Написать сообщение

    60
    # 16 июня 2022 13:07
    Вадимко:

    MRock:

    И тут вопрос а станет ли

    ну хлусня же и глупства
    невозможно собрать дешевле чем продает производитель в комплекте с велом (только если суперскидки, а они есть?)
    как и невозможно продать ненужное по магазинной цене
    надо покупать не узкие шины, а более качественные, дорогие... иначе могут быть проблемы тут: "лесной песок, гравийка"
    велы могут отличаться и другими компонентами: тормоза, вилка и т. п.

    Вот вроди как и да, но у нас белорусские реалии накладываются.

    Я вполне допускаю, что если я прийду в белорусский веломагазин, то может получиться так,
    что дешевле будет что-то дозаказать и установить самому чем например купить велосипед того
    же производителя, но более дорогой модели.

    как и невозможно продать ненужное по магазинной цене -
    про это никто и не говорил, но допускаю, что что-то можно будет продать и вернуть часть денег.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18455

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18455
    # 16 июня 2022 13:11
    MRock:

    я прийду в белорусский веломагазин

    Только если онлайн в немецком и то выйдет дороже
    Сравнивал по резине: в РБ в 2 раза дороже и нет выбора, кое-что попадалось из мелочей типа роликов зп - покупал на месте

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • val.k Senior Member
    офлайн
    val.k Senior Member

    959

    17 лет на сайте
    пользователь #164698

    Профиль
    Написать сообщение

    959
    # 16 июня 2022 13:28

    Стальной sporting X 27.5 19 по заверениям 21го века весит 17.3кг

  • ЦифрыВместоНика Senior Member
    офлайн
    ЦифрыВместоНика Senior Member

    2351

    8 лет на сайте
    пользователь #2450714

    Профиль
    Написать сообщение

    2351
    # 16 июня 2022 13:36
    val.k:

    Стальной sporting X 27.5 19 по заверениям 21го века весит 17.3кг

    Лучше уже тогда БМВ на литых дисках

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22941

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22941
    # 16 июня 2022 13:36 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    MRock:

    Я вполне допускаю, что если я прийду в белорусский веломагазин, то может получиться так,
    что дешевле будет что-то дозаказать и установить самому чем например купить велосипед того
    же производителя, но более дорогой модели.

    Не получится.
    Я вообще не знаю, откуда ты сейчас Шиману заказывать собрался, с этим большие проблемы.

  • ЦифрыВместоНика Senior Member
    офлайн
    ЦифрыВместоНика Senior Member

    2351

    8 лет на сайте
    пользователь #2450714

    Профиль
    Написать сообщение

    2351
    # 16 июня 2022 13:43

    MRock, самое не очевидное для новичка это то, что вес велосипеда имеет колоссальное значение в его эксплуатации, мтб это тяжёлый велосипед который сложно разогнать, в городе очень много старт -стопов и каждый раз вам придется это делать вместо того чтобы раз крутануть педали и он уже сам едет

    1 звёзда а не три -> потому тройник это тяжело (доп вес) а передачи пересекаются, достаточно ездить на одной звезде 1x10/1x11

  • Ocius Junior Member
    офлайн
    Ocius Junior Member

    70

    11 лет на сайте
    пользователь #1270759

    Профиль
    Написать сообщение

    70
    # 16 июня 2022 13:45 Редактировалось Ocius, 2 раз(а).

    Подскажите пожалуйста, что лучше выбрать.
    В целом понятно, что цены не адекватные с теми предложениями, которые есть. Велосипед нужен для катания/прогулки с ребёнком(ребёнок на отдельном велосипеде). Больших скоростей не будет (прогулочный темп), сильного бездорожья тоже. Основа город(хотя в районе дороги весьма плохи бывают, парки, лесополоса (присутствуют небольшие склоны),немного лес за городом. Из опыта старый аист в детстве, прокатный колобайк. Из особенных моментов вес 103,рост 175, присутствуют проблемы с коленями, хотелось бы в горку ехать без напряга(если правильно понял на низкой передаче, с минимум усилий). Цена до 1400.
    Почитав немного форум, пишут, что не плохо ltd rocco 980, но вид его и качество тормозов, сиденье и части составляющих немного смущает. Есть конечно проще, что одна передняя звезда и мне кажется это лучше для начинающего, что бы не заморачиваться с двумя переключателями.
    По виду мне нравится giant talon 3 и 4. И возможно по качеству чуть лучше, но навесное уже 2 звезды спереди + трещётка тоже под вопросом.
    Ещё вариант aist slide 3.0, но вроде тоже вопросы по сборке имеются, хотя вроде по навесному относительно нормально, но не всё. И тут уже 3 звезды.
    Заранее, спасибо.

    Только сядешь поработать - обязательно кто-нибудь разбудит