Дурдом на дорогах

spike:

автор постоянно влевой, почему молчат местные левоблюстители? двойные стандарты?

по делу есть что сказать?
автор только закончил опережение 2-х машин и собирался опережать третью, которая в результате и вылезла непонятно какого черта перед ним

spike:

автор постоянно влевой, почему молчат местные левоблюстители? двойные стандарты?

KSSS:

по делу есть что сказать?
автор только закончил опережение 2-х машин и собирался опережать третью, которая в результате и вылезла непонятно какого черта перед ним

Да пускай себе едет в левой - поток неплотный... А вот сейчас еще раз пересмотрел и обнаружил, что бмв перестроился после окончания разгонной полосы из 1-й в 3-ю полосу ! Причем без серьезного ускорения. Так что ему еще один минус...

spike:

KSSS:

автор только закончил опережение 2-х машин и собирался опережать третью, которая в результате и вылезла непонятно какого черта перед ним

может вылезла, потому что каблучок включил поворот и перестравился в средний ряд?

Т.е. потому что каблучок включил поворот и перестраивался в средний ряд... То надо тоже валить в другой ряд создавая помехи другим участникам ДД?

Че ж бмв не тормозил за каблучком и не ждал пока автор проедет?

Continental:

spike:

KSSS:

автор только закончил опережение 2-х машин и собирался опережать третью, которая в результате и вылезла непонятно какого черта перед ним

может вылезла, потому что каблучок включил поворот и перестравился в средний ряд?

Т.е. потому что каблучок включил поворот и перестраивался в средний ряд... То надо тоже валить в другой ряд создавая помехи другим участникам ДД?

Че ж бмв не тормозил за каблучком и не ждал пока автор проедет?

это такое извращенное понятие культуры у spike
не глядя ни на что освободи полосу всем страждущим

Дядя Саша Мастер:

Вот интересно, а где учат вот ТАК ехать по МКАДу, Andrey_Ka а ?

Судя по видео и лесу это где-то между уручьем и зеленым лугом. На части дороги там зачем-то повесилии ограничение 100 в левой. Если уж вводить 100, то во всех полосах, а так лучше пусть везде 90 будет.

DenisN89:

Дядя Саша Мастер:

Вот интересно, а где учат вот ТАК ехать по МКАДу, Andrey_Ka а ?

Судя по видео и лесу это где-то между уручьем и зеленым лугом. На части дороги там зачем-то повесилии ограничение 100 в левой. Если уж вводить 100, то во всех полосах, а так лучше пусть везде 90 будет.

Так самое смешное что там и едут 100 км.ч... Которые и так ненаказуемо можно ехать во всех рядах.
Ладно бы шел там +19 тобишь 120 км.ч.. Но нет.. Увы

spike:

it1972:

На видео четко видно, что БМВ перестроился из 1-го в 3-й ряд перед каблучком

ну, каблук хочет перестроится в средний, бмв перестраиватеся в левый

Ну и что с этого?

Continental:

То надо тоже валить в другой ряд создавая помехи другим участникам ДД?
Че ж бмв не тормозил за каблучком и не ждал пока автор проедет?

бмв вообще притормозило - видать тоже учитель

KSSS:

это такое извращенное понятие культуры у spike
не глядя ни на что освободи полосу всем страждущим

настолько извращенное, насколько и твое

KSSS:

Кто как думает.
Были у водителя фольцвагена шансы увернуться или нет?

С момента, когда стало понятно, что Ауди летит на встречку, до самого столкновения прошло около секунды.

Шансов (по моему мнению) не было.
Но диванным экспертам, которые через одного пилоты Ф1, конечно же виднее.

KSSS:

Кто как думает.
Были у водителя фольцвагена шансы увернуться или нет?
https://auto.onliner.by/2016/06/06/dtp-7341/
почитаешь комментарии, половина чуть ли не утверждает, что сам дурак
есть даже пишущие, что влево уходить надо было
как по мне так это вообще абсурд
и шансов нормально среагировать очень мало
с момента выезда ауди на встречку до ДТП около секунды, а до того, когда еще была возможность увернуться и того меньше
сколько там среднестатистическое время реакции?

Поддерживаю вас... Сам пересматривал несколько раз и ужасался... С момента, когда становится ясно, что аиди не идет в поворот - 1-1,5 секунды до столкновения.
К тому же, у 90% водителей инстинктивное действие - уклонение вправо.
Да, уклонение влево могло спасти жизнь водителю, но тогда удар пришелся бы в сторону пассажира, а при уходе вправо - в левый бок автомобиля, скорее всего, в водительскую дверцу.

KSSS,

Были у водителя фольцвагена шансы увернуться или нет?

мы этого никогда не узнаем
Теоретически может и были, практически неизвестно, сколько ехал до этого, степень утомлённости, скорость реакции, смотрел ли на дорогу?...
Одно дело спокойно сидеть перед монитором и высчитывать секунды и метры (привет местному счетоводу!), и совсем другое, когда тебе реально в лоб прилетает