Кто как заводится в такие морозы?

Igor_K:

потрудитесь поискать в интернете цетановое число

Не искал. Если Вы что-то знаете - расскажите. не отправляйте меня в поиск, сэкономте мое время и силы. Цетаноповышающие присадки тоже существуют...

Вам известен ответ на вопрос: почему рецептура "Арктики" скрывается БНХ? Жалко что ли рассказать?

Прикольно. "Рецептура" (тут "по Фрейду" похоже, подсознание увернно, что его нае"али)
Конечно, в гараже из бутылочек ингридиеты смешаете и получится у Вас Арктика...

Я думаю каждый завод страны должен выкладывать в сеть весь техпроцесс, что и из каких компонентов произведено . Чтобы подобные искушенные пользователи читали и радовались.
Мне всегда нравится, когда человек вникать не хочет, но остро хочет правды, рассказывая что и где существует.
Отлично подходит теория заговора, как тёмной ночью в Мозырских лесах тайно рубят замерзшую летнюю соляру в подогретый керосин. А народ должен всё это втридорога покупать.
Сэкономлю Ваши умственные силы:
Работать мотору на арктике абсолютно так же легко/тяжело как и на зимнем топливе, даже немного легче. Смазывающая способность - хз, наверняка "присадки" для её повышения используются, асболютно точно, что топливо испытано на работу с современными топливными системами.
Работу мотора на обычной солярке ( без подогревов) в -30 и ниже Вы никак не услышите, как же сравнивать с зимним ? Да и сам факт запуска в такой мороз без подогревателя - уже неплохое испытание для современных нежных моторов (особенно если машина была произведена для тёплой Испании/Франции и т.д.)
У отечественной арктики предельная температура фильтруемости равна или даже ниже, чем у российской арктики, при этом цетановое цисло выше на 10% ( легче мотору работать, меньше вреда).

ЗЫ Мой родственник непосредственно участвует в проектировании наших НПЗ, когда появилась Арктика, я очень просил узнать у технолога на заводе что это за фрукт и полезна ли она для здоровья. В итоге получил информацию и про основу - лёгкие фракции, грубо говоря серединка между соляркой и керосином; и про смазывающую способность ( топливная не пострадает ).

Пишите что хотите,я на дизелях 18 лет езжу.К примеру на 60л.объёма топл.бака заливаю в зависимости от морозов 3-6 л.керосина (лучше авиационного),и + 3-5л.80-го.бензина.Топл.фильтра естественно получше,качественные якобы.И ни когда и ни где в мороз по топливу не стоял.Насчёт топливной аппаратуры - хер её не возмёт.Не разбавив как я,парафином и кристалами льда ещё хуже убъёшь.

satriani69:

Пишите что хотите,я на дизелях 18 лет езжу.К примеру на 60л.объёма топл.бака заливаю в зависимости от морозов 3-6 л.керосина (лучше авиационного),и + 3-5л.80-го.бензина.Топл.фильтра естественно получше,качественные якобы.И ни когда и ни где в мороз по топливу не стоял.Насчёт топливной аппаратуры - хер её не возмёт.Не разбавив как я,парафином и кристалами льда ещё хуже убъёшь.

я бы ввел правило для этой ветки представляться- марка машины, год, тип двигла, а то все в кучу беларус и комон-рейл

toliksp, нет я просто не вижу смысла выкидывать деньги на то, что мне уже известно и я знаю результат
вы сомневаетесь, вы и делайте, ищите деньги подбивайте журналистов...

помимо всего я проверяю все сам у себя дома, на улице, подручными средствами, все есть, и фото и видео
да и по машинам все тоже понятно

...

давайте уж пальчик о пальчик сами... о то вам видно хочется чтобы все само и "по щучьему велению?"...

Андрей Владимирович:

подбивайте журналистов...

этим и занимаюсь
а Вы тролишь, тролишь

artem220776:

Но звук мотора на ней - просто пипец

я разницы не заметил в прошлом году.. думаю и в этом не было бы.

satriani69:

Пишите что хотите,я на дизелях 18 лет езжу.К примеру на 60л.объёма топл.бака заливаю в зависимости от морозов 3-6 л.керосина (лучше авиационного),и + 3-5л.80-го.бензина.Топл.фильтра естественно получше,качественные якобы.И ни когда и ни где в мороз по топливу не стоял.Насчёт топливной аппаратуры - хер её не возмёт.Не разбавив как я,парафином и кристалами льда ещё хуже убъёшь.

да ладно ! А самовар не собирал для комаза ? говорят на севере он необходим !

Вот и мой "упилок", имевший в декабре проблемы уже при -10°С, а при -15°С отказывавшийся ехать, сегодня утром (-15 во дворе, -16 на МКАД, -18 на Заславском водохранилище) отлично себя чувствовал. В баке 20 л нафтановского (Тф -25) + 30 л мозырьского (Тф -29) ДТ е4.
С машиной ничего не делал, хотя чешутся руки проверить штатный проточник в крышке стакана топливного фильтра.

Сегодня утром.

Андрей Владимирович:

я сегодня не успел толком прогреться, вскочил и сразу на мкад - разгонятся откровенно больше 60 по началу не хотела

Чудак-человек. У самого машина дохнет, а нам тут всё песни про секретные исследования нашего дт в израиле песни поёт...

toliksp:

sok77, добавка масла может решить проблему утерянной смазывающей способности топлива
так считается
но я в эффекте очень сомневаюсь
масло ни фига не хочет с солярой мешаться и из-за этого у меня возникают пессимистические предположения, не в фильтре ли оно все это масло остановиться

есть масло жидкое ( компрессорное или трансформаторное) и смешивается оно нормально к томуже масло не содержит парафин иначе оно на морозе белое будет