АВАРИИ (архив)

mgines,

У нас на дорогах разрешено ездить в городе 60км за городом 90км по автомагистралям 110 и баста.

У нас очень много правил. Речь не только о ПДД. И я СИЛЬНО СОМНЕВАЮСЬ, что вы соблюдаете все из них. Поэтому не стоит е*ать остальным мозги, как они должны поступать. Все взрослые люди, все знают, чем рискуют. И идут на нарушения сознательно. И не вам их здесь в чем-то обвинять. На то есть соответствующие органы.

Конечно есть гонщики которым пох морские знаки, и грят,что ездить 200 это круто, но такие вот до";%%бы должны знать, что подставляют не толко себя, но и других участников дорожного движения, и за это им надо рвать сикель железно...

Так случилось, что очень много аварий происходит на гораздо меньших скоростях. Кроме того, если машина сбивает человека на позволенных в городе 60, то это почти наверняка смертельный исход. Если машина на тех же самых 60 врезается в столб, то ничего хорошего водителю и пассажирам это тоже не предвещает. Кроме того, если мотоциклиста действительно подрезал либо подснежник, либо очередной принципиальный (хрен ты у меня тут полетаешь), то вот кому нужно что-то оторвать...

чес гря странно это перетирать тему очевидцем которой небыл

просто все сводится опять к одному и тому же - ты дурак а я типа знаю как ездить либо а там мудак и здесь мудак

masm:

[... Поэтому не стоит е*ать остальным мозги, как они должны поступать. Все взрослые люди, все знают, чем рискуют. И идут на нарушения сознательно. И не вам их здесь в чем-то обвинять. На то есть соответствующие органы.

...

А в некоторых странах граждане спокойно могут позвонить в соответствующие органы и доложить, что такой-то водитель нарушает ПДД и представляет УГРОЗУ БЕЗОПАСНОСТИ окружающим. И правильно делают, т.к. под этого нарушающего вполне могут попасть друзья и родственники пострадавшего. Очень интересный подход у вас: "Я сознательно рискую жизнью и здоровьем других людей и не смейте мне указывать, что я поступаю неправильно. И быстренько все нах с моего пути, нечего путаться под ногами."

10.4. Вне населенных пунктов водители транспортных средств должны вести их по правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы при свободных правых.

Это ПДД. На любой дороге за городом - не только на магистрали. Еще вопросы?

darkvala, вопрос один, где фоты найти с аварии той, когда мотоциклист разбился

Zioma, тому водителю тоже изрядно досталось перелом позвоночника, а мог ли он видеть обзорности то у него нуль было....

darkvala:

10.4. Вне населенных пунктов водители транспортных средств должны вести их по правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы при свободных правых.

Это ПДД. На любой дороге за городом - не только на магистрали. Еще вопросы?

Вопрос: новые правила не хочешь почитать?

Zioma:

mgines:

Zioma, учи новые правила. Я себе диск купил, тренеруюсь в свободное время....Написал не точно действительно опережение это опережение а обгон это обгон

А в каком месте сказано, что знаки, запрещающие движение велосипедов, также запрещают автомобилю занимать левый ряд? Нет времени прямо сейчас бежать и покупать диск для тренировки

Вот нашел: "69. Вне населенных пунктов водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части, если дорожными знаками запрещено движение велосипедистов, всадников и гужевого транспорта."

mgines,

masm, ты прав, я вот вообще 70 должен ездить по стажу , а сам часто и 120 по трассе езжу, но это только в тех случаях когда я еду по свободной дороге

Ну вот, пришли к тому же, с чего начинали. То есть ты считаешь, свое превышение на 50 км/ч безопасным. А мотоциклист считал свое превышение на 110 безопасным. И это все очень индивидуально и зависит в том числе от способностей машины и навыков водителя. Поэтому, если мы прощаем себе "маленькие шалости", то не стоит за такие же набрасываться на других...

недавно видел двух кадров которые NFS undeground на мосту на Кальварийской устроили в 18.30 моневрируя между машинами

Опять же, может быть, опыт и умения этих ребять позволяли им считать свое движение безопасным. Скажу больше (правда сам в это не верю, но все же, это не исключено): вполне возможно, что эти ребята водят настолько хорошо (а такие люди у нас действительно есть), что их передвижение было действительно безопаснее, чем езда водителя с крайне маленьким стажем по трассе со скоростью 120.

masm,

Опять же, может быть, опыт и умения этих ребять позволяли им считать свое движение безопасным. Скажу больше (правда сам в это не верю, но все же, это не исключено): вполне возможно, что эти ребята водят настолько хорошо (а такие люди у нас действительно есть), что их передвижение было действительно безопаснее, чем езда водителя с крайне маленьким стажем по трассе со скоростью 120.

Абсолютно согласен. Когда уже у нас поймут, что не скорость главный критерий опастности/безопасности движения, а та прокладка, что м/у рулем и сиденьем.