Опыт приобретения авто по "знакомству"

Не знаю мот немцы это религия....

Когда покупают машину,тогда уже думают о продаже.Так вот Гольф более ликвидный товар,я бы взял вероятнее Пежо.

Нормальные гонщики денег вперед не берут

Берут,но немного 200-300 евро.Ато когда будет гнать,покупатель может уже купить подешевле с рынка.

Резюмирую: качественное исполнение заказа в моем понимании - это максимально достоверная информация о подобранном автомобиле

Звоню в Германию,перегонщик сидит с немцем в моей будущей машине,говорю проверь стеклоподъёмник-это слабое место,говорит работает идеально.Пригоняет,а стеклоподъёмник не работает-говорит в дороге сломался.

самые нормальные авто приходят из швейцарии и италии..

Перегонщики говорят что в Италии бамперами машины расталкивают,освобождая место для парковки,так принято там.

Перегонщики говорят что в Италии бамперами машины расталкивают,освобождая место для парковки,так принято там.

И во Франции аналогично. Было 5 машин и все с потертыми бамперами.

А самые лучшие машины действительно из Швейцарии, потому, что у них НИЧЕГО нельзя делать самому, даже колеса качать. Все должно быть сделано в официальных автосервисах. Все это из соображений безопасности.

А самые лучшие машины действительно из Швейцарии, потому, что у них НИЧЕГО нельзя делать самому, даже колеса качать. Все должно быть сделано в официальных автосервисах. Все это из соображений безопасности.

Опасно ехать в Швейцарию за машиной,колесо начнёшь подкачивать-в тюрьму посадят

Soro:

Согласен с теми, кто говорит, что в Малиновке или Жданах нельзя найти хороший вариант, поэтому и заказывал из Германии.

И вы это по прежнему говорите после такого попадалова ? Странные люди. Вполне можно найти нормальную машину и на рынке, просто делается это не за один заход на рынок. Как вы сами сказали такое рожно вы бы сами не купили, но вам пригнали именно его, при этом еще и дороже чем тут и вы таки купили. На рынке можно походить, посмотреть на реальные машины и поверьте иногда там попадаются вполне нормальные авто. Во всяком случае проще отдать меньше за машину, и потом починить, чем поверить в сказки про усе у идзеале и потом опять чинить ничуть не меньше.

localhost:

Soro:

Согласен с теми, кто говорит, что в Малиновке или Жданах нельзя найти хороший вариант, поэтому и заказывал из Германии.

И вы это по прежнему говорите после такого попадалова ? Странные люди. Вполне можно найти нормальную машину и на рынке, просто делается это не за один заход на рынок. Как вы сами сказали такое рожно вы бы сами не купили, но вам пригнали именно его, при этом еще и дороже чем тут и вы таки купили. На рынке можно походить, посмотреть на реальные машины и поверьте иногда там попадаются вполне нормальные авто. Во всяком случае проще отдать меньше за машину, и потом починить, чем поверить в сказки про усе у идзеале и потом опять чинить ничуть не меньше.

Полгода искал Скорпа, а потом 3 месяца Мондео-Карину в том ХЛАМЕ что впаривают на рынке. Заипался вусмерть, когда по телефоны сладенько так в уши сцут на ключевые вопросы по больным местам, а приезжаешь и здраствуй .опа новый год. Убито время, бензин и настроение

НАХ НАХ НАХ

Возьми калькулятор и посчитай. Цена на Малине-Жданах - таможня - работа 400-500Е - пригон 300-400Е. И что в остатке ? Таких цен просто НЕД в Европе, кроме шлака, шаденгитлеркапут и фюр Експорт

З.Ы Третья машина из Бундеса (форд и 2 тойоты) . Все отлично. Проблем НЕТ (ттт), вообще. На что расчитывали, то и получили за эти деньги. Надо просто глазами смотреть на реалии жизни и головой думать , а не .пой, когда покупаешь. И не на литухи с крутой гамнитолой, а на машину. А то пля подавай свежий год, дизялек и бабушку из церкви за 3 копейки. Последняя Тойота встала в итоге ~ на косарь евро дороже рынка. Но она этого стоит (Мюнхен, один хозяин, обслужена до упора, не курено, навоз не возили и саоме главное абсолютно не приготовлена к продаже, как есть короче)

vosovasa:

Цитата: А самые лучшие машины действительно из Швейцарии, потому, что у них НИЧЕГО нельзя делать самому, даже колеса качать. Все должно быть сделано в официальных автосервисах. Все это из соображений безопасности.

Опасно ехать в Швейцарию за машиной,колесо начнёшь подкачивать-в тюрьму посадят

Зря хихикаешь. Резидент не рискнет качать колеса, если за это положен штраф.

Проведя внешний осмотр, изучив имеющиеся доки, а ТАКЖЕ ЛИЧНОСТЬ ПРОДАВЦА можно с достаточной долей уверенности судить о состоянии авто. Ну если и этого мало-тогда и на осмотр. Но для такой машины посмотрите какая получается цена.

Serj_A, Спасибо за ответы, действительно, очень интересно. Что включает в себя изучение личности продавца и есть существенная разница у кого покупать дилера или частного лица, исходя из Вашего опыта?

Soro:

"если обещал einen Kaufsvertrag (договор купли-продажи), значит предъяви" - а что бывает по другому? гм.. да фриц и по факсу скинет всегда, тока попроси.. не вижу проблем вообще..

И я не вижу проблем. Беда в том, что не показал "перегон" договор, поэтому я и не уверен в том, что машина стоила 5300 EU, а могла быть гораздо меньше, как тут уже писали..

ну обычно об этом договариваются заранее, не показывает договор - не покупайте (раз нарушает условия сделки)

Представьте, Вам звонят и говорят "Из под клапанной крышки валит дымок. Диагностику "немецкую" за эн-ную сумму делаем у немцев? " То то..

Soro:

Так, если бы - позвонили, так ведь нет, звонят и говорят авто супер.. надо брать. На все мои вопросы я получал только положительные ответы. Как двигатель работает - идеально; ошибки есть - нет; подвеска в каком состоянии - идеальная; салон чистый - да, даже не встречал таких; электрика вся работает - а , то, состояние кузова - только бампер потертый. Так какой вывод по-вашему я, находясь в Минске, должен сделать. Конечно берем.

"идеально" бывает не работает двигатель даже в новой с конвеера, это так к слову. "идеально" это еще более мне непонятно по отношению к б.у. машине.

Я бы сказал (по примеру дизелей) - "работает ровно - заводится с пол-оборота". Все. Остально "идеально-не идеально","рычит-клокочет-кляцает" и т.п. только диагностика на стенде.

Потому как "идеально" понятие у всех разное и это не параметр и качественная характеристика.

Ну а если приехала не такая, не берем, посылаем "в сад".

"интересны" ли будет заниматься вами, если машина с вашими требованиями и так будет дороже рыночной, плюс потерянное им время? вопрос окрыт.. лично думаю оборот важнее..

Soro:

Я хотел лишь нормального отношения к себе, как к равноценному партнеру. А если человек начинает обманывать и выкручиваться, меня лично это напрягает...

да проще с ним не работать. Таких "дельцов" с самого начала надо заставлять подписывать письменный договор о доставке со всеми пунктами по требованиям к авто. А верить "на слово" ...

Soro:

Давайте поставим вопрос несколько иначе: в чем заключается услуга перегонщика? Варианты: 1. просто пригнать авто; 2. найти относительно беспроблемный авто и предупредить заранее покупателя о возможных ньюансах (естественно, если они видны "невооруженным глазом", иными словами, работая, как Serj_A по рекомендациям и пригонять авто, чтобы люди были всегда довольны,т.к. по большому счету наверняка в данном случае все прозрачно.

Думаю первое, такое же как и второе. Потому как "просто пригнать авто" с проблемами "видимыми невооруженным глазом" и продать его как "без проблем" не получится из за банального нессответсвия "условиям поставки авто" конкретному лицу. Я увижу, что салон например грязный и скажу "Вымой или не беру", вот и все, не вижу тут проблем.

Если вы что то хотите от авто, просто впишите это в договор с перегоном, будь то наличие непросроченного TUV\AU или распечатки с немецкой диагностики с распечаткой с белорусской дилерской диагностики, но не слова "идеальная работа мотора"

Soro:

Я этим хочу сказать, что приветствую порядочность в отношениях. Белое это белое, а черное это черное.

При покупке б.у. авто очень много "серого" цвета - типа как бы работает, но может сломаться, рано или поздно. Поэтому порядочность в отношениях начинается с декларации (желательно "бумажной" покупателем - что он хочет от машины по ее документам и ее состоянию.

Таких цен просто НЕД в Европе, кроме шлака, шаденгитлеркапут и фюр Експорт

Вот вот. Ну на кой ляд продавать автос если он бегает и ниче не глючит ? Неволнуйтесь товарисчи, немчура считает копейку не хуже нашего и потому за алтын ниче толкового не будет.

И мне тож знакомый организовал машынку, цена на тыщу а то и поболее малиново-жданных расценок.

Но мне автос нужон был с чесным пробегом и со всеми документами ( бриф, ХУ ), а не хлам , потому не удивился.

Ну а если приехала не такая, не берем, посылаем "в сад".

ну обычно об этом договариваются заранее, не показывает договор - не покупайте (раз нарушает условия сделки)

да проще с ним не работать. Таких "дельцов" с самого начала надо заставлять подписывать письменный договор о доставке со всеми пунктами по требованиям к авто. А верить "на слово" ...

Все выше сказанное относится к ситуации, когда мы имеем дело с юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, которые легально занимаются автобизнесом. Тогда - безусловно договорные отношения, оформленные соответствующим образом с подробным описанием требований к авто и ответственностью за нарушение условий сделки. Но в моем случае Саша из Берлина так, в принципе, не работает, потому как налоги платить не хочет, машины подбирает в Германии, а продает на территории Польши. Я не отрицаю, что поступил опрометчиво, понадеявшись на рекомендации уважаемых людей, имея в виду, что у парня вроде как имеется серьезная деловая репутация. Что делать - на ошибках учатся. Кстати, здесь приводился пример, что люди из России просто перечисляют деньги на счет немцу, который не подводит и как видно из сообщений Serj_A работает на совесть. У меня до этого были три случая пригона авто из Германии. Эти машины - конечно, стоили совсем других денег - до 4000 $. Два раза из трех я брал расписку с перегонщиков о получении определенной суммы. Должен заметить, что три раза я оставался доволен выполнением заказа. Да, эти авто впоследствии ломались, я их чинил, но самое интересное, что, как правило, около года с момента передачи мне, серьезных проблем с ними не было. Всякий раз я оговарил требования к машинам и они формулировались предельно емко: модель, год, техническое состояние остальное желательно, но не обязательно (касается опций). А здесь другие деньги, авто иного класса. Гарантии со стороны перегона, проживающего в Германии, что все будет Ok. Вот и купился. К сожалению, не только я один. Вчера говорил с приятелем, у которого Мазда - рассказывает, что надо крепко держать руль во время движения. Разве это нормально?

Поэтому договор в письменной форме это просто замечательно, но думаю далекоооо... не все это делают.

А сленг "идеальное" состояние не мной придуман: им пестрят объявления в автоизданиях и Интернете. В моем понимании означает технически исправный автомобиль.