Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

товарищи фордоводы, подскажите, что за такой дикий разброс цен на запцацки.

на жданиках рулевые тяги на эскорт по 20$, а в Еврофорде за две - 26 тыс рубликов (Bauer)...

та же ситуация и с рычагами: 45$ + шаровая 15$ на Жданах, 120 тыс на Некрасова в сборе и 88 (Bauer) тыс на Еврофорде в сборе....

посему стал вопрос - производитель з/ч Bauer - это что-то совсем страшное что ли? или "дикий рынок" в действии?

Nikson1200, Очень даже страшное, отстой полный.

вот блин

Bauer это не китайское. Это хуже. Фирма организована "нашими пацанами" якобы в Германии. Размещают заказы на изготовление з/ч на заводах (=в подвалах?) в Турции, Литве, Украине.

По качеству стало много плохих отзывов.

Покупал себе на Гольфа шаровые, подшипники задние. Шаровая недолго продержалась (немного дольше чем Optimal), и я остался недоволен. Задний ступичный подшипник еще (пока) живой после 20 тыщ пробега, мне он понравился когда покупал - в комплекте было 2 подшипника, сальник, гаечки, шплинт, и даже смазка в пакетике и ступичный колпачёк, то есть все что может в принципе понадобиться при его замене, чего не видел ни у одного производителя.

Но это погоды не делает, "Еврофoрд" и рядом "Автoпроспект" обхожу стороной.

Но за эти деньги что оно стоит оно того стоит. Для машин на продажу даже есть выбор - GPD ("Gосподи, Pомоги Dоехать") или Bauer.

p.s. Странно что рулевые тяги предложили купить парой, что-то тут не то, по одной продается всегда.

проблема в том, что меня в основном смутила цена на тяги..... а на рычаги - смутила, но не очень. и я их вчера купил

никому случаем не надо? ну типа поставить перед продажей.. отдам со скидкой

честно говоря, я вообще не знаю что мне с этим Эскортом делать. то ли ремонтировать его до нормального состояния (деньги уже никогда не вернутся) и ездить пока он вообще не умрёт окончательно, то ли "подчухать" да спихнуть быстренько... но где гарантия что за вырученные деньги (а за Эскорт особо много не выручишь) возьму что-то лучше... как-никак на этом чуде автопрома за 9 месяцев 30ткм намотал уже....

из ремонта - подвеска передняя, немного задняя, переварка днища, покраска почти всего (жуки ржавчины + мелкие ДТП), по салону тоже проблемы есть... благо что хоть делать это всё собрался своими руками...

это так, фордоводческие мысли вслух...

Есть тут такой человек способный ответить на май вопрос?

...sato...FoKs,

Есть, но его надо дождаццо. Не все так быстро. А пока ждешь,

покавырялся бы по старым страницам, там что-то будет.

Вадим 67:

Подскажите, езжу на Эскорте 97 г. на 95 бензине. Что надо сделать , чтобы перейти на 92 (на нём троит) при прогревании. Кто, что напишет про инжекторщиков на пр. Победителей (ближе к выезду из города СТОшка). "Умники" посылают туда типа "перепрограммировать" автос на 92 бенз. Я в этом вообще не "бельмеса". Посоветуйте чего....

Ниасилил - кто на ком троит?

А вообще Зитек без проблем хавает 92-й и без перепрошивки. Более того, я думаю, что и не существует "русской" прошивки для первых Зитеков (Zetec/Zetec-E), они (прошивки) появились, afaik, впервые для российских фокусов со следующим поколением Зитеков, впоследствии переименованными в Дюратеки (не путать с Mazda MZR-based Дюратеками и одновальными 8-клапанными Duratec 8v)

К чему это я все - ежели оно троит, то не от бенза. То есть бенз - не есть первопричина. Свечи смотреть надо, коды снимать - ну, как обычно, в общем.

Shiba:

Вадим 67, Я что-то не уловил суть проблемы. Кто вам мешает заливать в эскорт 92-й?

У меня был zetec, кушал 92-й без проблем.

Кстати, ребзя... а дуратеки все же на 95-м ездють?

А то! Их только присадки калечат...

У меня Гранада 82 года 2.8i MK II(4х дверный седан, Итальянка) полный фарш как говориться) там даже сиденье на электро приводе))) короче самая-самая комплектация). Правда бока с проводкой(((. Итальянская и Немецкая сборка оказалась разной штукой((( схема подключения от немца не подходит к итальянцу(((

Мне подорили эту машину) Ну точнее я ее купил за 100$!(считай подарок))) какой то дурак продал) Так как я ценитель Гранады купил себе еще 1 за 500$(MK II тож седан 4х дверный, 2.4(карб.) 79 г))). Если интересно могу скинуть фотки обоих машин. У одной уже корпус готов. Другая в оч плохом состоянии Раньше они были обе такие плохинькие( Завтра скину фотки) что б видели мою работу