Mazda 3

localhost, сейчас эксплуатирую мазду с движком 2.5 сколько в ней коней даже не знаю, но скажу , что на тройке с 1.6 даже иногда болльше желания погонять..... В городе передвигаеться быстрее, тот у кого мозги мощнее, а не двигатель

sharkun, да, я не спорю что знание маршрута помогает. Например я знаю точно, что если в конкретном месте быстро разогнаться, то к следующему сфетофору без нарушений успеваешь приехать еще на зеленый и соотв. без остановки его проехать, тем самым экономя время и топливо. Но если разгоняться еле-еле, то однозначно уже не успеешь, и придется либо скорость превышать, либо стоять на красный. Вот и получается что мало знать маршрут, иногда нужна и грубая сила, которая помогает реализовать знание.

VK, нет конечно, это уже перебор. Простой пример: выезд на МКАД, где всегда много машин и скорость около 100км/ч. Доблестные дорожники далеко не везде сделали нормальные полосы для разгона/торможения, не везде они достаточной длинны, и соотв. выезжаешь сразу на полосу с маленькой скоростью и соотв. чем дольше ты на ней разгоняешься до скорости потока, тем больше рискуешь попасть в ДТП из-за разности скоростей. Опять же выезд со двора на главную дорогу. Задача та же, выехал и как можно быстрей набрать скорость потока. А еще в городе при наличии возможности я предпочитаю при старте со светофора уйти метров на 20 вперед потока и ехать в гордом одиночестве, тем самым опять же понижая риск ДТП с мечущимися между рядов умирающими беременными. Или необходимо развернуться, что опять же при плотном движении или ограниченной видимости задача рискованная, соотв. чем дольше ты выполняешь маневр, тем больше шансов словить в бок кого-то. И естественно делать все это на машине со слабым мотором довольно напряженно.

Лично я не ездил на MZ3, а пока что выбираем и прицениваемся между 1.6АКПП и 2.0МКПП, но лично мое мнение такое что 1.6 автомат возможно и вполне достаточно для спокойной езды но то что 4 передачи ей мало это факт, на скорости 90-100 машина уже будет держать высокие обороты а отсюда и расход, вообщем 5-я передача ей бы не помешала 100%, поэтому пока что подыскиваем хороший вариант 2.0МКПП, в ней и комплектация как правило побогаче и пошустрее она будет, причем с тем же расходом что и 1.6АКПП. Поэтому у 1.6АКПП для меня один плюс это удобство автомата и все...

Shalabass:

Лично я не ездил на MZ3, а пока что выбираем и прицениваемся между 1.6АКПП и 2.0МКПП, но лично мое мнение такое что 1.6 автомат возможно и вполне достаточно для спокойной езды но то что 4 передачи ей мало это факт, на скорости 90-100 машина уже будет держать высокие обороты а отсюда и расход, вообщем 5-я передача ей бы не помешала 100%, поэтому пока что подыскиваем хороший вариант 2.0МКПП, в ней и комплектация как правило побогаче и пошустрее она будет, причем с тем же расходом что и 1.6АКПП. Поэтому у 1.6АКПП для меня один плюс это удобство автомата и все...

Вы внимательней посмотрите на передаточне числа в ручной и автоматической коробке например в том же прайсе на сайте мазды. У автомата 4 перадача - пониженная (если грубо) соответствует 5 на ручной (тоже пониженной) - так что никаких повышенных оборотов там не будет. А удобства автомата не ограничиваются тем что передачи не надо перетыкать ...

sharkun, мой бывший фордик имел практически аналогичные показатели с Маздой 3 по мощности и весу. И я по опыту однозначно говорю, при полной загрузке салона летом с кондеем мотор уже не справлялся, т.е. авто конечно ехала, но совсем вяло. Опять же разгонной динамики порой не хватало. А тут мощи еще меньше.

Shalabass, насчет высоких оборотов ты не совсем прав, а вот VK, в принципе близок к истине. Смотрите на картинке подробные ТТХ КПП, я только обращу внимание на пару моментов.

Тип КПП: 1,6i 5МКПП - 1,6i 4АКПП - 2,0i 6МКПП

Главная передача: 4,388 - 4,416 - 4,388

Макс. передача: 0,820[5] - 0,725[4] - 0,717[6]

При движении по трассе на макс. передаче при одной и той же скорости максимальные обороты будут как ни странно у 1,6i МКПП, только потом будет 1,6i АКПП и самые минимальные у 2,0i МКПП. Причем обороты 4АКПП будут чуть-чуть выше чем у 6МКПП, зато у 5МКПП будут уже сильно больше. Так что при движении по трассе 5МКПП запросто может оказаться самой прожорливой, а автомат почти совпадать с 6МКПП. Но платой за это являются сильно растянутые передачи на автомате, что очень отрицательно влияет на разгон, а также на повышенный шум при разгоне, ибо для переключения на след. передачу движок надо крутить больше чем на механике из-за нехватки передач.

IBAH:

А удобства автомата не ограничиваются тем что передачи не надо перетыкать ...

Точно так же как неудобства автомата не ограничиваются повышенным расходом топлива и худшей динамикой.

Shura1:

Андрей Владимирович, satori, а 2.3 на Мазде это что 2.3 со Скорпа-жабы и Гэлакси ?

Андрей Владимирович, если ты о 2.5, то там конь ноги поломает, т.к. форд с маздой плотненько так сошлись. 2.5 на Мондео - форд. 2.5 на Пробке - мазда. А на последних ФМ и М6, Фокусе и М3 фиг поймешь чьи моторы. т.к. одни и теже местами

мотор 1.6 - производства ФМС, что на М3 что на ФФ.

моторы 1.8, 2.0 и 2.3 (cерия MZR, производство ММС) на М3,М6,Мондео3. ФФ - не знаю.

мотор 2.5 МZR (ММС) - на М6ню, Мондео3 - не знаю.

у ФМС есть свой мотор 2.5.

пы.сы. маловат все таки 1.6 для ФФ и М3, слишком часто это ощущается. отчего туда не поставили 1.8 - загадка без ответа.

СторожАвтоСвалки:

...

пы.сы. маловат все таки 1.6 для ФФ и М3, слишком часто это ощущается. отчего туда не поставили 1.8 - загадка без ответа.

Ну, на ФФ-то 1,8 ставят вовсю, там это, почитай, основной мотор. Кроме того, на ФФ есть 1,6 с изменяемыми фазами газораспределения, гораздо более веселый, чем старый 1,6.

Вопрос, почему этого всего нет на Мазде3?..

СторожАвтоСвалки:

пы.сы. маловат все таки 1.6 для ФФ и М3, слишком часто это ощущается. отчего туда не поставили 1.8 - загадка без ответа.

На ФФ есть такой 1.8

Но если 1-2 человека в машине , то и с 1.6 на ФФ в 99% случаях буш в Минске спиди гонзалесом среди сонных мух...

Ну, на ФФ-то 1,8 ставят вовсю, там это, почитай, основной мотор. Кроме того, на ФФ есть 1,6 с изменяемыми фазами газораспределения, гораздо более веселый, чем старый 1,6.

Вопрос, почему этого всего нет на Мазде3?..

на 3-ке стоит именно такой 1,6 с изменяемыми фазами газораспределения

На ФФ есть такой 1.8

Но если 1-2 человека в машине , то и с 1.6 на ФФ в 99% случаях буш в Минске спиди гонзалесом среди сонных мух...

иес,но я тут про маздо больше )

а насчет "погонять" - это можно делать на любом моторе,причем, чем этот мотор меньше - тем больше водятел вынужден "гонять", иначе просто выпадает из потока.

чтобы просто ехать и не париться - 1.6 для этих машин достаточен на мкп с оговоркой "когда оно не загружено".

на акп, увы, безопасно ездить в потоке придется исключительно с настроением "не спешу никуда" и "спокоен как мертвый лев". запаса по динамике, увы, в обрез.