Peugeot/Пежо 306 (эксплуатация, ремонт...)

на сколько я понимаю, там должна быть специальная кномпа включения кондиционера рядом с регуляторами температуры, подачи... - таковой нету..(приобрёл не очень давно, да и в машинах не ахти разбираюсь.)

темп исчезновения антифриза, где-то порядка на км 100 уходит порядка мл. 200, но это сугубо приблизительно.. т.е. потеря очевидна, но не то, чтобы серьёзно вытекает.

сегодня где-то порядка минут 15-20 работал двигатель, было залито практически доверха антифризом, и включена печка на всю мощность..., в итоге, никаких подтёков со стороны капота не было замечено: ни капель, ничего.. и даже уровень антифриза приподнялся на пару см... т.е. почти до самого горлышка..

vlsext, а по лобовику смотрел? и состояние дренажных отверстий под капотом

да.. с пробкой всё нормально)

ну всё-тки, возможно, этот антифриз и проходит в салон, отчего потом мокро там под ковриками...

незнаю незнаю мой пыжик 1.6i берет не меньше 11 литров на сотню чего так ума не приложу лямба поменял провода поменял и млин исче на холодную троит не наю че то пока не оч радует но что шустрый то шустрый гонялся с цивиком вставил на пол кузова

Увидел тут свой пост про воду на/под ковриком. Если кому ещё интересно, то я в своем 306м разобрался, откуда она. Правда целиком пока ещё не починил, так, временно пофиксал, т.к. перед этой проблемой желательно починить две другие, более затратно-трудоёмкие (проводка двери, а для прозвона некоторых проводов - магнитолу, а для магнитолы - надыбать блок питания, но не об этом речь тут пойдет).

Вобщем, вода в дождь или на мойке течет через внешнюю сторону стекла внутри дверей. Так задумано, чтобы она там текла. В двери есть два дренажных отверстия - по краям. В данном, 306м автомобиле, конструктивно вода хорошим таким потоком попадает внутрь двери как раз в углу возле зеркала (ну и в остальных местах тоже). Проблема в том, что это место - угол возле зеркала - находится как раз над динамиком. Струя воды разбивается о провода, протянутые в двери где-то выше динамика (я очень долго удивлялся и ругался, как такое вообще могли придумать, наверное это придумывается только в сухой солнечной франции, где у каждого француза есть гараж и авто они хранят там, а ездят исключительно по воскресеньям в церковь).

Далее брызги должны по задумке плотно так попадать на пленочку-карнизик над динамиком и стекать по ней мимо динамика вниз, где скапливаться и вытекать через дренажные отверстия спереди или сзади двери, в зависимости от наклона автомобиля.

Но у пежо 306х есть болезнь - проводка передних дверей - она перетирается от времени и пользования дверями. И если не вы сами, то кто-то их снимал и чинил проводку. При снятии двери эту пленочку-карнизик можно легко потерять или вообще не понять, где она была и зачем нужна. Да и даже если понять, её просто можно криво поставить обратно. Таким образом, брызги, а в хороший дождь целая струя воды льются на динамик, скапливаются внизу на пластике и через решетку благополучно выливаются на уплотнительную резинку двери со стороны салона и затем с неё уже в салон, на коврик/под коврик в зависимости от конструкции коврика. Да, ещё вода может какое-то начальное время попадать в отверстия в уплотнительной резинке, пока не накопится там и резинка будет потом хлюпать фонтанчиками из этих отверстий при нажатии/закрытии двери (отверстия служат иным целям - для воздушной аммортизации этой резинки, а не для дренажа воды).

Как пофиксать проблему в моём случае - пока не придумал - пленки этой у меня нет, попытки прикрутить куски от разной толщины полиэтиленовых и не очень всяких мешков и скатертей успехом не увенчались - все равно где-нибудь по бокам динамика да просачивается. Пытался засунуть динамик в мешок целиком, да провода к нему идут неудачно - тогда там протекает.

Вобщем, временно на зиму залепил резиновым герметиком угол возле зеркала, как горизонтально, так и вертикально. Все равно зимой стекло не открываю. Отодрать его потом не проблема, отдирал ранее в другом месте без последствий.

Прикол ещё в том, что разрядка аккума по ночам в дождливую погоду заметно уменьшилась - то есть уже практически не разряжается, видимо там неплохие утечки были.

п.с. - пассажирскую дверь явно не снимали (чинили проводку, похоже, скрутками) - по ней и разобрался, что там за пленка и как вода по этой пленке должна не попадать в полость динамика. Много литров воды вылил по обеим дверям по разным местам под разными углами пока разбирался и потом пока пытался починить.

Недавно интересовался ценой движка (Ответ: С данного электронного адреса получен запрос на двигатель бу. Интересующий Вас двигатель на PEUGEOT 306, 1998г.в. 1,6 TU5JP/L3, есть в наличии. Двигатель привезен нами из Англии, растаможен. Перед снятием с аварийной машины, двигатель проверен нашими механиками на работоспособность (наличие посторонних стуков, наличие давления масла в системе, парения картерных газов, осмотрен на предмет наличия видимых дефектов). Установлено: - данный двигатель полностью пригоден к дальнейшей эксплуатации и готов к установке на автомобиль. На наш двигатель мы выдаем чек и Гарантийный договор. Гарантия действует в течении 30 дней со дня продажи, без учета пробега. Стоимость двигателя (для базовой комплектации)260 У.Е. курс у.е.на день отправки Вам сообщения 8700руб.РБ.) У меня тоже газ/бензин, из проблем после покупки - замена маслосъемных колпачков и притирка выпускных клапанов. Если машина ухожена - за такой пробег многое уже поменяли. На 95 год движок будет подешевле, чем мой. За 2001 просили 300 у.е.

Enteran и LOMTIK83:

Спасибо за консультцию,будудумать!)

LOMTIK83:

люди у кого пыж 306 с 1.6 8 клапанов,сам вопрос- какая температура двигателя и обороты на трассе при 100 км.ч.

Обороты под 2800-3000, температура около 100. На газу. На бензине не знаю.

велик-женик, переберись в обущю ветку по пежо - быстрее ответят.

Может кто сталкивался, где-то с полгода стал слышен аэродинамический шум с пассажирской стороны. Появляется от 70км/ч. С той стороны аварий не было. Стоят ветровики, но пробывал их снять - шум остается. Еще пробывал на боковом зеркале залить щели, тоже не дало результата. Шумит именно с пассажирской стороны возле окна, т.е. не колеса (резина зимняя тоже шумит, а это шумит и на летней резине).