Въезд в центр Минска планируется сделать платным

Народ, да что вы заладили - паркинг, паркинг.. Ведь не только в нем дело. На комаровке аж 3 паркинга, и что? ПО дворам все дыры забиты машинами - не хочет народ ими пользоватся.. Тоесть те кто в зеркало какое приехал они то машину там поставят - он идет 500 баксов на куртку тратить, и это не проблема. Но для остальных это - не решение..

Sерж:

Deniz:

Народ, да что вы заладили - паркинг, паркинг.. Ведь не только в нем дело. На комаровке аж 3 паркинга, и что? ПО дворам все дыры забиты машинами - не хочет народ ими пользоватся.. Тоесть те кто в зеркало какое приехал они то машину там поставят - он идет 500 баксов на куртку тратить, и это не проблема. Но для остальных это - не решение..

кстати, а сколько стоит пакровка в развитых европейских странах? ну по отношению к з/п...

В Германии от 3 евро в час (в центре старой части города или в паркинге крупного магазина в пешеходной зоне) до 0.50 евро в час "просто в городе".

В не очень развитых - в Вильнюсе, в частности - 2 лита (0,6 евро) в час, по-моему, везде...

В более отдаленной перспективе центр Минска станет полностью пешеходным.

«Надо понимать, что другим способом мы проблему парковок не решим, -- считает Прудников. – Город и так уже задыхается от транспорта. Поэтому единственный выход – вводить ограничения. Можно, конечно, в 10 раз увеличить стоимость на бензин и тогда все машины встанут. Но это повлечет за собой подорожание и продуктов питания и промышленных товаров. Поэтому мы идем по пути наших соседей. В Москве, кстати, уже реализуется аналогичный проект».

А теперь про опыт Москвы. Попалась новость на глаза - http://www.utro.ru/articles/2007/11/09/693599.shtml.

Стоит заметить, что принимать меры к облегчению жизни водителей столичные власти намерены не только в центре мегаполиса. В городской администрации рассчитывают на то, что наиболее проблемные участки удастся разгрузить за счет новых магистралей и развязок. В проекте постановления мэрии Москвы "О ходе реализации и задачах дорожно-мостового строительства в Москве на 2007 - 2011 гг." четко расписаны места и сроки строительства новых дорог в столице.

А теперь любой может сравнить тот бред что у нас толкают ссылаясь на опыт Москвы, и то что в Мокве реально делают и планируют делать. В Москве это оптимизировать движение и строить новые дороги, у нас - запретить ездить.

Ну и вот еще из той же новости.

Кроме того, планируется проведение масштабных работ по разгрузке трасс, которые традиционно считаются одними из самых проблемных в Москве. Так, будут построены дублеры наиболее загруженных улиц столицы - Волгоградского и Кутузовского проспектов и Дмитровского шоссе.

Т.е. трасса загружена ? Будем строить дублеров, а не перекрывать единственную улицу как у нас планируют

adminius, ну если бы внимательно читали предыдущие посты и новости вообще, то прочитали бы что работающий в минус паркинг в ТЦ "Столица" в будние дни загружен на сто процентов и что там очень большая очередь на получения места на ночной постоянный паркинг. Так что паркинги конечно надо строить не только возле рынков и торговых центров, но и больших транспортных развязках и в спальных районах.

Drull, это вы, простите имеете вивдут те несколько десятков оставшихся у нас зданий 19 века? Это вы их сносить под паркинги сносить собираетесь?

именно их... 19 век а вы видели как этот 19 век выглядит??? под бизнесс центр снесли же. а кто под паркинг мешает?

maxell, ну можно сделать как в Домодедово: подъезжаешь, нажимаешь кнопку и берешь карточку, шлагбаум открывается и ничего платить не надо . А потом что бы выехать подходишь к автомату и оплачиваешь. Когда выезжаешь - вставляешь карточку в автомат и все. Так что варианты есть.

JENIK, +1

Сегодня смотрела новости уторм по ОНТ и офигела поначалу, первой новостью в бегущей строкой идет: "с 1 января въезд в центр Минска (?) стал платным для большинства автомобилей", думаю, надо же, такую новость всего лишь в бегущей строке пустили . Дожидаюсь повтора, оказывается это про центр Милана речь идет

Однако, то что эту новость пустили первой говорит о том, что настроены у нас решительно в этом вопросе, типа, смотрите, постепенно все крупные города мира к этому приходят. Почву вобщем готовят.

ive7, есть доля истины в твоих словах.

НО. Почему тогда въезд в центр Милана стал платным только сейчас, или только сейчас он приобрел большую культурную ценность? Думаю год-два-десять назад он представлял собой памятник истории и архитектуры так же как и сегодня.

Это я к тому, что скорее всего там сделали платным въезд из-за увеличения количества авто вцелом и как следствие увеличения наплыва в центр.

Да, центр нашей столицы не представляет такой ценности, как Милан, но разместить большое количество авто как у них так и у нас не представляется возможным городским влястям.

Я не защищаю эту идею, пытаюсь найти в этом какую-то логику