Мотоциклы KTM и не только.

motomoto_by, Поскольку хускварна теперь пренадлежит КТМ-у то может можно обращаться по поводу оригинальных запчастей для хаски??

Дал товарищу прокатиться. После Трансляпа его вштырило
http://m.vk.com/video1387901_168715677

БМВ поддерживало вроде....

Как бы может немного не в тему, но наткнулся только что на ролик с КТМ (мото-стант)

поставить мот на центральную подставку или на табуретку, вывесить заднее колесо, прибл. в 30мм позади от направляющей цепи надавить на нижнюю ветвь цепи, при этом верхняя ветвь должна натянуться, а нижняя едва касаться маятника. Это и есть правильное натяжение цепи. (Из инструкции по эксплуатации).

Insane666, Вопрос: а есть в наличии звезда на 16 и замок под расклепку к цепи DID 520 VX2 для KTM640?

Спасиб. Замок нужный нашел. Если до вторника у себя звезду не куплю, то заеду к вам в Минск.

На новый Минск похож....

KTM RC 125 – КОГДА СТАРТ ТАК ЖЕ ВАЖЕН, КАК И ФИНИШ!

С введением модели RC 125 KTM предлагает молодым телом и духом райдерам насладиться свободой и острыми ощущениями, которые могут дать только спортивные мотоциклы.

Как это было при появлении 125 Duke, KTM показывает миру, что класс 125-кубовых мотоциклов не должен быть промежуточной ступенью, созданной для компромисса. Duke впоследствии стал наиболее продаваемым мотоциклом в своем классе в Европе и первой 125-кой с устновленной ABS в стандарте. С появлением его собрата со спортивным обвесом – RC 125 – KTM вновь демонстрирует, какое большое значение они придают 125-кубовому классу и начинающим райдерам.

RC 125 – это:
• Суперспорт 125s приспособленный для стремительных ежедневных поездок
• Полностью обновленное спортивное шасси
• Высококачественные комплектующие от WP Suspension и Brembo
• BOSCH 9MB двухканальная система ABS в стандартной комплектации
• Grand Prix дизайн и отличное оборудование

RC 125 – это не просто Duke с установленными обтекателями, а заново сконструированное полноценное транспортное средство, предназначенное для совсем другого типа мотоциклистов. Да, двигатель все тот же: плавный, быстрый и эффективный одноцилиндровый 4-тактный агрегат, но легко узнаваемая решетчатая рама нейкеда заменена на полностью новую конструкцию с более спортивной геометрией; более острый угол наклона рулевой колонки вкупе с более короткой колесной базой делают байк максимально отзывчивым и способным на невероятно маневренное и безопасное движение.

Дизайн и внешний вид очень важны для любого мотоцикла, и RC 125 создан таким, что его владелец всегда будет рад открыть дверь гаража либо снять чехол, чтобы лицезреть его неповторимый облик в стилистике Grand Prix. Благодаря компактным источникам света, спрятанным в обтекатель с рубленными краями, уникальный дизайн RC 125 почти полностью скрывает его дорожное предназначение. В сдвоенной фаре головного света установлены компактные проекционные лампы, в заднем фонаре, стоп-сигнале, указателях поворота используются энергосберегающие светодиоды.
В добавок ко всему передние указатели поворота вмонтированы в кронштейны зеркал, а задние указатели и стоп-сигнал встроены в заднюю часть сиденья. Это не только подчеркивает гоночный облик RC 125, но и улучшает аэродинамические качества. Также дизайнеры умело поработали над сиденьем пассажира, которое со стороны имеет вид гоночной детали, но вполне функционально и удобно, и над подножками пассажира, легко снимающимися для придания чисто спортивного вида.
В каждом мотоцикле KTM нет форм без функциональности, так и эргономика RC 125, этого малокубатурного спортбайка с большими амбициями, тщательно прорабатывалась, чтобы подходить пилотам разных габаритов. Такое внимание к деталям не только помогает достичь максимального комфорта, но и позволяет свободно двигаться на мотоцикле во время преодоления городского трафика или любимой связки поворотов. И если возникает необходимость быть Готовым К Гонке, то эргономика мотоцикла вполне позволяет райдеру спрятаться за ветровиком.

Отличное шасси и хороший внешний вид ничто без возможности контролировать байк. На RC установлена мощная тормозная система ByBre, разработанная совместно с Brembo; передний тормоз – четырехпоршневой радиально расположенный суппорт и 300мм тормозной диск, задний – однопоршневой суппорт и диск 230мм. В KTM всегда думают о безопасности, и RC 125 имеет установленную с завода двухканальную систему ABS BOSCH 9MB. В зависимости от настроения ее можно легко отключить.

На LCD-дисплее приборной панели райдер может выбирать из большого перечня отображаемой информации, включая индикацию выбранной передачи, уровень топлива, расстояние до следующего сервиса, статистику движения: расход топлива, среднюю скорость. Для тех, кто не следит за показаниями цифрового тахометра, есть регулируемый индикатор, предупреждающий о необходимости переключения передачи при ускорении, как на настоящем гоночном мотоцикле.

Производство и поставка RC 125 начнется в сентябре. Наряду с данной моделью, будут доступны RC 200 и RC 390.