KIA Club - Kiaводы, объединяйтесь!

СторожАвтоСвалки:

Myplokotam, просто заменить не получится, еще придется убить встроенный иммобилайзер.

Это понятно, только вот не известно что дешевле сделать дубликат или убить всё и поставить новую сигналку...

Уважаемые Киаводы, был счастливым владельцем Киа Сефии 94, сча вот продал и хочу чуть позже брать Кларус. Разъясните мне, пожалуйста, такую штуку. Насколько я слышал Кларус выпускался до 1998 года, а потом был рестайлинг (чуток бампера изменились, решетка радиатора поменяла вертикальные прутья на горизонтальные, и убрали большую надпись C L A R U S с задницы), после этого его обозвали Clarus2. Вопрос в том, что я встречаю полно машин на сайтах 99 года и они со старой внешностью. Получается обе машины сходили с конвеера одновременно, или как?

И второй вопрос. Кроме Кареи машину собирали в Калининграде. Как вы считаете в Европе тока реальные корейцы или к нам в Беларусь могли пригоняться и русские экземпляры? И как их вообще можно различить?

машины сходили с конвеера одновременно, или

К1 закончился в конце июля 98, К2 начался с начала мая 98.

но это все фигня, они технически одинаковы

VIN калининградских начинаются с буквы "Х", толку от него никакого, но у них есть нормальны корейский двойник "КN..", который читается тут:

http://www.kia2.ru/epc/?app=epc

А где искал?

Stone:

Может кто-нибудь сможет подсказать чем отличается комплектация LS и RS - авто Kia Shuma ???

По поиску отличия только в размере резины и диска, но думаю есть более весомые аргументы для двух разных комплектаций

с какого-то kia-форума не совсем по теме, но все же

"Kia Sephias that were GS models had more options and the price tags during their sell were more than the other models. They had powered windows, some had powered mirrors, cruise control, techs were also in the instrument panels, some had rear spoilers on their deck lids, clocks came in them too, and some had sun roofs. But the engines were the same as all the other models. So if you have a GS, be happy cause your Kia came with more options! Enjoy...... LS models were very basic and then you have your RS, which were the middle class Kias."

Енотец, Я разбирал свой клапан ХХ для прочистки. Тока эту сволоч сложно снять не снимая дроссельный блок, а если снимешь его - придеться лепить прокладку между ним и впускным калектарам. Это на таких маторах как у нас. А карб клин действительно класно чистит.

uNC1v1L, На счет лампочки - кинь в того камень кто тебе сказал что после замены ремня ГРМ или прочитски клемм может гаснуть лампочка .

А вообще рекомендую купить HI GEAR вский конткакт спрей, и на зиму пропшыкаць все контакты включая клемы аккумулятора. И горя не будешь знать.

uNC1v1L, рассказываю

ослабляешь хомут на резиновом шланге воздухана около дроссельной заслонки (ДС). Снимаешь шланг.

открывается сама заслонка. пшикаешь на нее хорошенько. В тоге смывается все гуано, налипшее снаружи

далее. руками приоткрыываешь заслонку - под ней будет отверстие клапана ХХ. Заливаешь карбклин туды.

Перед этим можно снять свой шланг с клапана ХХ. (тонкий резиновый, идет в большую гофру поближе к воздушному фильтру. Ибо когда ты зальешь свеху очиститель, он польется из нижнего патрубка. В нижний тоже можно пшикнуть.

Через пару минут одеваешь все обратно и пытаешься завестись. Желательно давить газ при заводке, ибо поначалу двигло будеть душится смытой гадостью.

Но скоро пробздится и все будет ок.

Кроме того, логика очистки описана на самой банке карбклина.

вопрос к тем у кого KIA SHUMA (5-ый хэтч., с круглыми фарами) 96/2001 гг. выпусков

у кого какой типоразмер резины стоит????

а есть у кого на R15 ?

Абсолютно ни к чему 15. Во-первых они будут велики уже, и соответственно будут ездить тебе по внутренней части крыла. Мне вполне хватает 14