Дальнобойщики

парни ,кто подскажет с Пинска в Польшу город не знаю какой именно поехали парни ,суть в том что за 3 суток туда и обратно реально метнуться или меньше времени можно затратить ?

Kardenaz:

ap2012:

А зачем ехать было в Себеж? Там их филиал российский, там свои местные работают. Едь в Ригу в центральный офис Крейсс или звони, даже в Минске посредник есть. Всех туда брали с месяц назад, хотя работы там не густо сейчас, так как хохлов набрали море зачем-то, может за месяц что-то поменялось и не берут уже, но все равно позвони. Если что по Крейсу интересует спрашивай, сам там сейчас работаю пока.

А про Минские конторы верно, недавно пробивал, при том что сообтветствую их требованиям все равно отказ, понятно бы если без опыта, но это не мой случай.

в Риге нечего ловить,так как для работы в центральном офисе нужен так называемый 95-й код,которого у меня нет!! А в Себеже работают не только местные,беларусов тоже пруд пруди! Но хохлы там в большинстве

Ну так сделать его не проблема в Риге на месте в Крейсе.

Мужики всегда тянуло в рейсы. Вот наконец решился уйти окончательно со своей сферы деятельности и пойти в дальнобой. Категории B, C давно, вот иду на E. Есть несколько вопросов, объясните кто знает.
1) Про ADR понятно, никто сейчас сертификат этот не даст. А вот, выражусь своими словами "удостоверение международника" я могу получить пройдя курсы, сразу после того как получу Е?
Слышал что нужно сначала два года работать официально водителем CE и только потом смогу получить международника...
2) Смогу ли я выезжать в рейс в Европу без "удостоверения международника"?
3) И смогу ли я выезжать в рейсы по СНГ без сего документа?
Просто рынок труда пздц, везде требуется опыт. А где этот опыт брать, если уже требуют только международников... Не знаю куда податься...

ребята,как нынче в "Гиртеке" дела обстоят? Может кто нибудь посадить "на хвост" и отстажировать на Европу? Заранее благодарен!

а погуглить слабо или почитать выше. По правилам если категория получена после 2009 учится надо но в белорусских правах может не стоять дата выдачи категории все предусмотрено конвенцией. В польше все равно придется сделать 3 документа ихних без них никто на работу не возьмет.

Доброго времени суток всем! Раскажу свою историю..
Ищу работу в европейской фирме, тут попалась на глаза объявка, контора по оф. отправке рабов в литву, находится на тимирязева 67, в общем сходил побеседовал к ним.
Народ, скажу так, нас пытаються разводить, и неважно официальное трудоустройство или нет, НЕВЕДИТЕСЬ как мухи на всякое га..но!!
По факту - за всё хотят снять деньги работадатели, и ещё залог от 500€ до 1000€ в зависимости от опыта. Во всех канторах всё застраховано, и груз и машина, и даже водила( на всякий случай) только вам об этом могут даже несказать!
Все, вы, пользуетесь интернетом, так что за проблема загуглить, и узнать что к чему, почитать отзывы. Инфы море! Узнавайте всегда о работодателе как можно больше, важна каждая мелочь!
Теперь к нашим баранам.
Для работы в евро фирме необходимо - вод\уд., карточка водителя (чип), и ADR (базовый курс). Всё!!!
Всё остальное сделает работодатель по вашему приезду!!
Сразу скажу это не всё, еще нужен код 095, который сейчас невозможно просто купить в литве или польше, так как необходима D виза, только она дает право на работу внутри ЕС,
Код 95 это лицензия специалиста, наподибии нашего международника, только в ЕС, и только для работы внутри европы, под любым европейским флагом.
Курсы в литве стоят от 75€, как найдешь, в нормальной фирме вам выдадут это если у вас есть опыт, но могут и снять примерно 100€, а если захотят больше стоит задуматься, нужен вам такой гемор где со старта вас хотят нахлабучить на лишний полтос!
Не нужно забывать, вы для них рабы, мусор, и расходный материал.
Хозяин уже экономит, взяв вас на работу от 500-800€ и более, каждый месяц!
Литовец в этой же компании будет зарабатывать на ту же сумму больше чем вы, и плюс другие налоги!
Хозяин будет экономить на вас по максимуму!!!, незабывайте об этом!
К примеру установленный им же расход на машину, как правило он будет ниже чем этотже показатель установленный заводом в идеальных условиях тестирования автомобиля!
Поэтому это + повод задуматься, вы будете там зарабатывать, или на вас будет зарабатывать лабус прикаждой такой возможности.
По оплате.. Предложения начинаються от 50€ в сутки, неплохо да? Где сегодня вы сможете заработать полтарушку евросов в беларашке? Не тут то было, не забывайете про все вычеты, пропитание, залоги и тд.
В свое время я работал в году так 8-9 том в литовской канторе, за 65€ в сутки, да, не спорю сча ценник приупал, но за 50? Лесом, полем, лесом.... !! Хотя каждому своё, у каждой жабы своё болото.
В общем все удачи! Давайте будем пагаварыць, если есть за шо!

Racer54:

Доброго времени суток всем! Раскажу свою историю..
Ищу работу в европейской фирме, тут попалась на глаза объявка, контора по оф. отправке рабов в литву, находится на тимирязева 67, в общем сходил побеседовал к ним.
Народ, скажу так, нас пытаються разводить, и неважно официальное трудоустройство или нет, НЕВЕДИТЕСЬ как мухи на всякое га..но!!
По факту - за всё хотят снять деньги работадатели, и ещё залог от 500€ до 1000€ в зависимости от опыта. Во всех канторах всё застраховано, и груз и машина, и даже водила( на всякий случай) только вам об этом могут даже несказать!
Все, вы, пользуетесь интернетом, так что за проблема загуглить, и узнать что к чему, почитать отзывы. Инфы море! Узнавайте всегда о работодателе как можно больше, важна каждая мелочь!
Теперь к нашим баранам.
Для работы в евро фирме необходимо - вод\уд., карточка водителя (чип), и ADR (базовый курс). Всё!!!
Всё остальное сделает работодатель по вашему приезду!!
Сразу скажу это не всё, еще нужен код 095, который сейчас невозможно просто купить в литве или польше, так как необходима D виза, только она дает право на работу внутри ЕС,
Код 95 это лицензия специалиста, наподибии нашего международника, только в ЕС, и только для работы внутри европы, под любым европейским флагом.
Курсы в литве стоят от 75€, как найдешь, в нормальной фирме вам выдадут это если у вас есть опыт, но могут и снять примерно 100€, а если захотят больше стоит задуматься, нужен вам такой гемор где со старта вас хотят нахлабучить на лишний полтос!
Не нужно забывать, вы для них рабы, мусор, и расходный материал.
Хозяин уже экономит, взяв вас на работу от 500-800€ и более, каждый месяц!
Литовец в этой же компании будет зарабатывать на ту же сумму больше чем вы, и плюс другие налоги!
Хозяин будет экономить на вас по максимуму!!!, незабывайте об этом!
К примеру установленный им же расход на машину, как правило он будет ниже чем этотже показатель установленный заводом в идеальных условиях тестирования автомобиля!
Поэтому это + повод задуматься, вы будете там зарабатывать, или на вас будет зарабатывать лабус прикаждой такой возможности.
По оплате.. Предложения начинаються от 50€ в сутки, неплохо да? Где сегодня вы сможете заработать полтарушку евросов в беларашке? Не тут то было, не забывайете про все вычеты, пропитание, залоги и тд.
В свое время я работал в году так 8-9 том в литовской канторе, за 65€ в сутки, да, не спорю сча ценник приупал, но за 50? Лесом, полем, лесом.... !! Хотя каждому своё, у каждой жабы своё болото.
В общем все удачи! Давайте будем пагаварыць, если есть за шо!

Можно подумать в белорусских колхозах нет нормы на топливо и вычетов. Во многих ситуация даже хуже, например в дженти и подобных. Только и слышно что люди массово идут работать рабами в литву из наших отличных фирм. И никто не заставляет идти в фирмы где есть залог 1000 евро.

Racer54:

ap2012:

Не у кого нет лишнего чипа? Срочно надо, куплю себе

День добрый, можно узнать зачем вам лишний чип, или в крейсе только с двумя чипами можно заработать, и как ситуация с хохлами в конторе, очень интересно. Спасибо заранее.

Чип левый нужен больше для России. Там впринципе без проблем с ним можно ездить. И все это на ваше усмотрение. В том же крейсе иметь 2 чипа никто не заставляет, даже если ходишь на РФ. Например стоя на выгрузке или таможне долго нужно просто подъехать. Вместо того чтобы сбивать свой отстой можно просто вставить левый. И суточный отстоять. Чтобы по прибытю на базу можно было сразу в рейс а не сидеть 45часов в бомж хате. Еще бывают разные ситуации. Например не доехал 20 км до базы. Не делать же отстой. Кто-то может и ездит круглосуточно по россии чтобы больше заработать но это выбор каждого. Повторяюсь в Крейсе даже в РФ не заставляют ехать по черному.

Всмысле с хохлами? Да их много сейчас там. Ездит в основном только на Европу. Так проблем нет, единственное что я наблюдал так это то что белорусов часто запрягают ездить на Росию, а хохлов нет. Например тот же вид на жительство им делаю почти сразу и белорусам нет, предлагают на РФ ездить.

bekish13:

а погуглить слабо или почитать выше. По правилам если категория получена после 2009 учится надо но в белорусских правах может не стоять дата выдачи категории все предусмотрено конвенцией. В польше все равно придется сделать 3 документа ихних без них никто на работу не возьмет.

в автошкоел дают справку, когда была получена категория

Racer54:

В свое время я работал в году так 8-9 том в литовской канторе, за 65€ в сутки, да, не спорю сча ценник приупал, но за 50? Лесом, полем, лесом.... !! Хотя каждому своё, у каждой жабы своё болото.
В общем все удачи! Давайте будем пагаварыць, если есть за шо!

а что делать. кто только получил кат Е. выбора нет. набираться опыта. говорят сейчас даже в дженти не берут. хз. отучусь буду пробивать.

taling, "Главное руки не опускать!"
Ищите, интернет сила, варианты есть всегда!

Да, не позавидуешь.. Но начинать с чего-то надо