BMW X5

Есть такая проблема.

Х5, 2008, дизель имеет специальную форму заправочной горловины, во избежание заправки бензином. В Европе дизельный пистолет чуть толще бензинового и все ок. На наших заправках все пистолеты одинаковые. Может кто сталкивался с проблемой, подскажите как заправляетесь или где заправляетесь.

Y-r, спасибо, будем пробовать.

Lonewolf:

Есть такая проблема. Х5, 2008, дизель имеет специальную форму заправочной горловины, во избежание заправки бензином. В Европе дизельный пистолет чуть толще бензинового и все ок. На наших заправках все пистолеты одинаковые. Может кто сталкивался с проблемой, подскажите как заправляетесь или где заправляетесь.

На диз.авто выпущенных после 09.2007 года

Для новых дизелей нужен именно "толстый" пистолет. Тонкий (бензиновый) и "нормальный" (обычный) не позволяют открыть клапан в заправочной горловине.

Есть мировые стандарты диаметров оконечной части заправочных пистолетов. К сожалению наши АЗС на это чихают. Поэтому, если хотите удобства, то покупайте переходник точный номер детали переходника 16 11 7 204 709

В противном случае загляните в горловину. На 12 и 6 часов увидите темные фиксаторы. Я обычно верхний отжимаю носиком пистолета, а нижний аккуратно отжимаю отверткой. Пластмассу с отвертки удобнее снять, но держать надо твердо, чтобы жало отвертки не ушло в бак.

Если нехотите такой мароки вперёд к дилеру и требуйте. езжу пока на е60 11.2007г(поменялись с другом на время )так что знаю о проблеме которой у моей 530D 2003г Е39 нету.

удачи.

The_crow, спасибо...

Есть мировые стандарты диаметров оконечной части заправочных пистолетов. К сожалению наши АЗС на это чихают

Объехали вчера кучу заправок, НИ НА ОДНОЙ нет нормального пистолета. Пробовали пистолет с колонки для грузовиков - сцуко, немного толще.

The_crow,

заправка Беларуснефть (на кольцевой )нормальные пистолеты

О, будем знать, спасибо. Сегодня нашли еще одну: А-100 на выезде на Логойку.

Iauhen:

Lonewolf, поделись впечатлениями по авто.

Е70 авто знатное но очччень сырое... брать его надо когда рест выйдет,впринципе как и всегда.

брать его надо когда рест выйдет,впринципе как и всегда.

думаю тому, кто может себе позволить купить нульцевого Е70, это не сильно беспокоет. Наверняка за год-два гарантийной езды рейка не помрет.... а если брать бэушную Е70 - то там цена от 40к.... и 3к на рейку когда навернется - думаю не самые страшные сюрпризы.

Е70 только вышел. думаю до реста еще минимум года два

Iauhen:

Цитата:

брать его надо когда рест выйдет,впринципе как и всегда.думаю тому, кто может себе позволить купить нульцевого Е70, это не сильно беспокоет. Наверняка за год-два гарантийной езды рейка не помрет.... а если брать бэушную Е70 - то там цена от 40к.... и 3к на рейку когда навернется - думаю не самые страшные сюрпризы. Е70 только вышел. думаю до реста еще минимум года два

там не только в рейке дело очень часто электрика шалит,уж поверьте знаю о чём говорю в особенности про один такой Е70 которому и года нет а хозяин уже все мозги и себе и сервисникам выепал...

Если уж тарить то однозначно Е53 в ресте чем это сырое напичканное недаработанное авто-булыжник как его прозвали

P/s теперешние авто это как мобильники пока начнут нормально работать выйдет не одно ПО а пока первые обладатели испытывают на себе все "радости" новшеств,так везде и не только речь про Е70.

satori, предполагаю что они на одном шасси сделаны и соответственно рейка в Х6 такакя-же... но лучше уточнить

Iauhen:

Lonewolf, поделись впечатлениями по авто.

Ездит ессно в-основном шеф. Пробег с лета - около 25 тык. Проблем нету. Средний расход 3.0D - 9 литров на сотню.