ECO AE 502

lalexl, Если честно - всё равно, это первый мой компрессор. Будут траблы зимой - буду их решать.
А вот это не понял

lalexl:

модель без пусковой обмотки в изготовлении на 30 ку дешевле

- в смысле без пусковой? Там что стоит трёхфазник что-ли? Однофазник-то без пусковой вроде как и не может жить без толкания его рукой,чтобы начал крутиться.

А как распознать самый лучший из трех видов двигателей на данной модели, хочу купить себе оную модель, боюсь на...бут на рынке или мот есть кто на форуме кто продает, это будет мой первый компрессор, в своем доме и гараже вещь полезная. Подскажите пожалуйста. По фотке =sAm=- я вижу вверху кондер, я так понял таких должно быть два, а еще что?

lalexl, ну если там обычный конденсаторник однофазный - хай пашет как есть, не будет стартовать - можно будет довесить ещё ёмкости ему. Если бы там стоял реальный трёхфазник - я бы даже обрадовался - переключил бы его в трхфазный режим и вообще бы проблем не было.

Опробовал свой "однокондёрник". Скажите, только у меня он запускается на ура? Просто ну никаких проблем с запуском, даже обидно как то.. и под нагрузкой запускал и с полным ресивером - молотит хоть бы что!
Пока что думаю что "проблема старта" просто притянута за уши (ну надо же производителю какое-нибудь конкурентное преимущество придумать)...

Просто давайте всёж предметно обсуждать технику, а не общие фразы типа "двукондёрник лучше", потому что Я так считаю, и далее по тексту куча теоретических выводов.

У меня вот чуть выше практический пример приведен.

А в целом я вам даже могу примерную маркетинговую эволюцию компресоров нарисовать
-сначала одкноконденсаторные
-потом двукондёрные
-далее появятся компрессоры с плавным пуском на двигателе постоянного тока
-и наконец компресоры со всем вышеперечиленным и с низким уровнем шума аж на 2 Дб

ну надо же как то покупателя заставить заменить свой старый компресор и предложить ему что то "лучшее" да и ещё продать новый продукт подороже, чтоб заплатить бонус маркетологу, придумавшему преимущества.

А хотите я скажу вам преимущества одноконденсаторного компрессора?

В нём в отличие от двухконденсаторного нет второго кондесатора и автоматики, которая отключает этот второй типа "пусковой" кондёр. Про надёжность китайской комррессорной автоматики так и пестрят форумы рунета.

Итого получается что на простом однокондесаторном стоит один автоматический компонет , на двухконденсатороном - два. Т.е. чисто теоретически вероятность поломки у более сложного компрессора в 2 раза выше чем у более простого.

Выходит мне нужно покупать более сложную, более склонную к поломке и более дорогую модификацию с сомнительными преимуществами вместо более надёжной, простой и по хорошей цене????

Подскажите, можно ли как нибудь переделать его на 380В? В гараже совсем не тянет, особенно когда соседи сварку врубают. Спасибо.

diskultra, Если там однофазник конденсаторный - то не переделать (не считая варианта - купить 2-3 киловаттный трёхфазник и прицепить его сзади за родным мотором). Если китайцы сэкономили в угоду унификации и там стоит обычный трёхфазник, с прицепленным конденсатором на одну из обмоток - то вполне реально. Если кто-то их разбирал - то скажет точно, что там стоит.

fox888, В Уручье - рынок. Планируйте с 9 до 17 успеть там появиться (лучше даже до 16). В понедельник не работает.

а что это за серая хренота на компрессоре установлена ? на моём такого нет.

-=sAm=-:

olegario:

уть не забыл, как ранее и обсуждалось, один из цилиндров практически не обдувается и всего за один цикл набора давления с 0 до 0,8 МПа довольно прилично отличается по температуре от своего напарника. Может кто-нибудь уже нашел неплохое решение этой проблемы и мог бы поделиться советом?...

Спасибо.

Да так и есть один цилиндр нагревается гораздо быстрее. Это у всех так. Можно по этому поводу сильно не париться. Если будешь красить тачку или пескостуить то желательно давать какое то время остыть. Хотя я это делал только первое время топом душил его сколько надо и ничего.

Лично я пескоструил вот таким пистолетом

И не советовал бы им кромки дверей обрабатывать. Там тонкий метал и он может остатки металла вообще на труху пустить (если хорошо поржавело) . Да и ржавеют они обычно изнутри и процесс этот особо не остановить.
Лучше смывкой снять краску, а затем ортофосфорной кислотой убрать ржавчину. Это более технологично.
Хотя если использовать абразивный песок с мелким зерном то прокатит.. Ну а на подгнивших легковушках пескостуй только всё испортит кузовщину. Это хорошо для днища или деталей из толстого метала где эстетика не нужна.

diskultra:

Подскажите, можно ли как нибудь переделать его на 380В? В гараже совсем не тянет, особенно когда соседи сварку врубают. Спасибо.

Можно только для этого надо будет скинуть однофазный электродвигатель и поставить с такими же примерно оборотами и мощность трёхфазный. Ну надо ещё учесть, чтобы на лапах двигло было с таким же подсоединением и чтоб на вал родной шкиф налез.
Штатный мотор скажу прямо на букву "Г"

и замена на совдеповский пойдёт только на пользу. Китайские электромоторы сильно греются и не только на компрессорах, а и на сверлильных и прочих станках.

Знакомый жаловался что у него сильно греется мотор. Я пришёл посмотрел а там примерно такой же как на компрессоре только помельче. Для сравнения у меня совковый станок с мотором на 380 пашет целый день и в нагреве замечен не был. Да и чего ему греться. Обмотки намотаны проводом в три раза большего сечения при той же примерно мощности.

-=sAm=-:

естный однофазник с пусковой обмоткой ... только вот вопрос: временного или постоянного включения?

А какая разница. Конденсатор заряжается реактивное сопротивление растёт, чтобы раскрутить мотор хватает, а дальше хоть трава не расти. Если схема с двумя то второй постоянно включён через резистор. Кто то ж вроде схему выкладывал. В интернете есть описание обоих схем.
Эта эпопея с конденсаторами полный развод. Просто на завод завезли другие электродвигатели и их надо по другой схеме подключать.

-=sAm=-:

КМК - это и есть пресловутый конденсаторЪ

Так он какой то большой.

Нашёл сегодня двухкиловатник трёхфазный советский. Неувязочка с ним получается - он по габаритам раза в два больше, а по весу как целый компрессор
Железо толщиной с палец одним словом настоящее качество. Мне так кажется если что так он повырывает крепления из баллона Крутящий момент ж аццкий.
А если по габаритам подобрать советский то подойдёт на 800 ватт. Я его врубил аж земля трясётся. По крутящему моменту поршни на кулак намотает как с куста.

удалено

Ребята, где точнее на уручье. Я на рынке, компрессоров не вжиу))) какой павильон?