Как правильно выбрать авто из США и не только

New Yorker:

AntiGlamour,

Нет на копарте машин под залогом ... Есть On Approval - это не залог и значит что продавец назначил минимум ниже которого он не хотел бы опускаться ...

On Approval это значит "на пробу", минимум это когда окошко выпадает с "Minimum Bid for Approval" -резерв или как это по русски. Когда апрувал просто то до какой то цены сразу счет не выставляется а только после акцепта продавцом. Когда резерв то можно поставить промежуточное значение.

До посинения не получится потому что она на цифре которую поставил продавец поменяет статус на проданую без подтверждения. Что касается лабусов это вы не правы, то что машна с апрувелом еще не значит что ее продают лабусы которые ее зафуфлили. У лабусов уже новые технологии, апрувел в их исполнении уже все изучили и не клюют. С апрувелом может быть и страховая машина и от дилера который ее после лизинга забрал в аварийном состоянии с оценкой страховщиков, и просто кому то захотелось процент выкинуть в пользу копарта.

AntiGlamour:

Aleksey:

New Yorker:

AntiGlamour,

Нет на копарте машин под залогом ... Есть On Approval - это не залог и значит что продавец назначил минимум ниже которого он не хотел бы опускаться ...

On Approval это значит "на пробу", минимум это когда окошко выпадает с "Minimum Bid for Approval" -резерв или как это по русски. Когда апрувал просто то до какой то цены сразу счет не выставляется а только после акцепта продавцом. Когда резерв то можно поставить промежуточное значение.

причем здесь on approval???

я знаю, что это такое! там куча машин по апрув

Он мне сказал (после звонка в сша), что эту торговать не надо, траблы с ней!

так это наверное у него надо спросить в чем суть проблемм то !

Первую свою машину из США я брал вообще без фотографии, оставил на совести поставщика. Словесное описание. Нюанс покупки заключался в договоре с поставщиком - если мне машина не нравится, не беру. Предоплат не было. Снимал я ее, грязненькую, с автовоза, уже в минске. Пощщупал, потрогал и поехал красить бампер. До сих пор доволен.

Еще одна машина была тоже с копарта, но сделанная уже в минске, т.е. фактически американец, но с белорусского рынка. Удалось восстановить хронологию этой машины целиком, включая все возможные системы пробивонов типа карфакс и фотографии с копарта, которых не видели даже минские продавцы. Крутил, вертел в минске ее, проверял и много думал. Год катаюсь, ничего не вылезло, проехал достаточно уже.

У обоих машин диагностика подвески выдавала результат ничего делать не надо по приезду, по прошествии года и двух диагностика требовала замены некоторых элементов, добитых уже белорусскими дорогами, тяга рулевая, и т.п.

Во второй машине, кстати, через полгода эксплуатации обнаружил потайные отсеки для мелочевки, в которых лежала книжечка с документами типа мануал, сервис, всякие лотерейные билетики и парочка бумаг. В общем,следы жизнедеятельности америкоса. Из них было видно что дядьке около 55 лет, юрист, любил играть в лотерейки и был приглашен на какое-то круто тусе в министерстве юстции (письмо лежало). Так что, практически как в байках про пенсионеров.

Как выводы. Если самому париться на копарте и пр. американских системах продажи, то либо быть профи, либо не соваться вообще, иначе обязательно попадешь. Время, затраченое на постановку машин на колеса в моих случаях ограничилось первый раз перегоном для покраски пластмасс, во втором, на рейды по сервисам, малярам и пр. своим мухлярам, могущим установить скрытые проблемы или следы фуфления (повторюсь, у меня были фото машины на момент ее снятия с копарта, я видел что в ней было, и что должны были по ней сделать в минске). Т.е. примерно сутки на машину.

Так что сам я сидеть на копарте и ловить машину не буду. Это не мой бизнес, я в нем не разбираюсь, и экономия в таком случае под большим вопросом. В разрезе траты своего времени, экономия не вырисовывается вообще. Так что я за американские машины, но когда ими занимаются специально обученные люди.

New Yorker, Aleksey, спрошу

но вариант уже плывёт!

посмотрим

Кто может помочь - надо по вину узнать точное состояние до востановления (если такое было) и страховую историю:

VIN - JS1VS54A232102581

Suzuki VL800 Volusia

З.Ы. Это мацацыкл

З.З.Ы. С меня все что угодно в разумных пределах

не бросайся в крайности,ребята на av.by ,на форуме,сделают это тебе максимум к завтрашнему дню и за даром.

Так что я за американские машины, но когда ими занимаются специально обученные люди.

Осталось их найти. Вы не видали?

Я просьбу запостил - пока ответа нету - но мне надо найти оперативный источник - чтоб я сбросил VIN - а ответ пришел минут через 10 - поскольку вроде завтра стартую в Клайпеду.

Rabinovich:

Помогите, знатоки.

У меня брат в Штатах готов выбрать и купить мне машину. Но ни он, ни я не знаем как переправить машину сюда. Как сделать - искать мне контору отсюда, или там ему куда-либо обратиться?

Если у кого-то есть советы или предложения - можно в личные.

Вам в Хайфу или таки в Минск ? Уточняйте, плз. А то народ путаете

Rabinovich:

Помогите, знатоки.

У меня брат в Штатах готов выбрать и купить мне машину. Но ни он, ни я не знаем как переправить машину сюда. Как сделать - искать мне контору отсюда, или там ему куда-либо обратиться?

Если у кого-то есть советы или предложения - можно в личные.

В каком городе брат? Звони отправим 744-25-35.

p.s. В Израиле кстати таможня ломовая....больше только в Египте из тех стран с которыми сталкивался.