Расходуется ли топливо при торможении двигателем

Popesych, ну так на предыдущей странице буквально УТВЕРЖДАЛОСЬ, что ВСЕ карбюраторные прекращают подачу топлива... Будешь свидетелем, что не все.

Ну и интересно, где в 2105 живут мозги, управляющие этим клапаном... Может поставить-таки его на место...

ugen, если не трудно в двух словах объясни почему двигатель не глохнет, когда туда не подается топливо? Из твоих слов я понимаю, что при торможении на передаче ключ зажигания можно достать из замка - результат будет тот же?

Давным давно изучал мануал по инжекторному МВ190Е. Черным по белому было написано - при торможении двигателем подача топлива полностью прекращается.

что при торможении на передаче ключ зажигания можно достать из замка

гы.... вот этого делать я бы не советовал... Блокированный руль на ходу - масса впечатлений обеспечена

По теме - я не знаю как в бензиновых - но в дизелях с механическим ТНВД - топливо подается всегда - при торможении двигателем - больше чем на ХХ.

Santas, ну давай посмотрим - машина в начальный момент времени обладала скоростью v1 - в конечный момент времени v2 - энергия которая выделяется при снижении скорости от v1 до v2 = m*(v1-v2)^2 /2- куда энергию подевали-то?

zmiter:

По теме - я не знаю как в бензиновых - но в дизелях с механическим ТНВД - топливо подается всегда - при торможении двигателем - больше чем на ХХ.

подаётся - еще не значит, что потребляется

zmiter, при торможении двигателем - трение в двигателе , усилие передаётся от колёс к цилиндрам двигтеля ,

тепло от цилиндров идёт на повышение температуры охлаждающей жидкисти и тп

ЗЫ , мне лично так кажется : Е= m( V1^2) /2 -m( V2^2) /2 = m ( V1^2 - V2^2) / 2

Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)

применялся на карбюраторах ДААЗ моделей ОЗОН(на классику ставились и на москвичи) И СОЛЕКС(Для зубил которые)

На первых ОЗОНах ( их еще в народе "от копейки" зовут) не было даже автономного холостого хода, топливо через заслонку неприкрытую перло

ЭПХХ впервые применен на моделях 2103, 2107 и для Москвич 2140

Мозги в них делали или не делали что так мне и неизвестно. Ибо ни одного рабочего в руках не держал. В идеале должны были перекрывать ПОДАЧУ ТОПЛИВА при падении числа оборотов с М на К. Для узнавания че мы лапкой делаем, тормозим иль притормаживаем существовал датчик такой с роликом. К примеру 4500 - отпускаем газ - фигня связанная с дросселем упирается в датчик с роликам - мозг АГА! - электромагнитный клапан щелк - топливо в канал холостого хода не поступает - обороты 1200 мозг срабатывает - клапан щелк топливо поступает. называется тармазили и не заглохли. В большинстве это все давно не работает и электромагнитный клапан применяется только для перекрывания топлива после выключения зажигания

Я вообще знаю фишку - у друга Гольф-3 с редким автоматическим сцеплением - так там есть режим экономии топлива - когда при сбрасывании газа - двигатель глушится - и автоматически заводится при нажатии на газ. А нормальный режим - когда сбрасываешь газ - сцепление автоматом выключается.