Miskinboy:Yosic, в ветке каптюра владельцы не в восторге от него.
это все лишь машина, достаточно практичная, денег своих стоит, этого достаточно.
Аркана получше эстетически, покупая сейчас новую, выбрал бы Аркану конечно, а менять на нее свой Каптюр смысла нет
|
офлайн
Senior Member
|
||
13682 |
13 лет на сайте
|
|
|
DoberMan:по каким-то соображениям пригнать будет выгоднней, чем купить у нас, поставят ли ее тут на гарантию?
так проблемы с регистрацией и перегоном, утилем то же нужно включать в выгоду. и быть готовым к последующим проблемам ( а на гарантию не ставят- в ней отказывают в случае чего).
да и апс пока был выгодней, чем любой дилер в россии.
mindset:денег своих стоит, этого достаточно.
не стоит каптюр своих денех. не знаю как с арканой будет, но каптюр прежде всего для тех, кому не нравится имидж "дешевого" дастера- вот и платят за внешний вид и пару лишних плюшек.
11vasya:не стоит каптюр своих денех. не знаю как с арканой будет, но каптюр прежде всего для тех, кому не нравится имидж "дешевого" дастера- вот и платят за внешний вид и пару лишних плюшек.
Выбрав Каптюр я с дастером его не сравнивал, он мне просто не нравится, и дешевизна тут не при чем. Хотя нет, версия "Дакар" с дизелем мне нравится, но мне такая просто не нужна, т.к. я не рыбак и не охотник.
Сравнивал полный привод и оснащенность Каптюра с авто других марок, ничего за близкие деньги не было. Все несколько лучшее было на 5000$ дороже, а существенно лучшее примерно от 10 000$ дороже.
|
офлайн
Senior Member
|
||
4019 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
7673 |
17 лет на сайте
|
|
|
mindset:денег своих стоит, этого достаточно.
не стоит каптюр своих денех. не знаю как с арканой будет, но каптюр прежде всего для тех, кому не нравится имидж "дешевого" дастера- вот и платят за внешний вид и пару лишних плюшек. ...
...
Как бывший владелец Дастера и нынешний владелец Каптюра.
Второй больше нравится во всем 
|
офлайн
Senior Member
|
||
26303 |
18 лет на сайте
|
|
|
Если комплектации идентичны будут, то Style 1,6 л, 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic почти на 1900 руб у нас дороже.
ЗЫ. Каптур стай 40400, Аркана Стайл 41900. Однако как то то Каптур дороговат.
|
офлайн
Junior Member
|
||
88 |
6 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
2485 |
22 года на сайте
|
|
|
DoberMan:Мысли вслух. Допустим, если покупать Аркану по каким-то соображениям пригнать будет выгоднней, чем купить у нас, поставят ли ее тут на гарантию?
С другими моделями проблем не было, на сколько я знаю, тут тоже не должно.
Miskinboy:Yosic, в ветке каптюра владельцы не в восторге от него.
Это где такое интересно. У меня у самого каптюр, на свои деньги он едет на 110%. Ожидать от него того же, что от машина за 50+ тыс рублей не стоит и тогда проблем с восприятием не будет.
11vasya:не стоит каптюр своих денех.
Сложно ожидать другого от владельца дастера
Как минимум дизайн и салон в каптюре на голову выше чем у дастера. Этого достаточно для заявленной разницы в цене ИМХО.
Andrew-1978:Если комплектации идентичны будут, то Style 1,6 л, 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic почти на 1900 руб у нас дороже.
ЗЫ. Каптур стай 40400, Аркана Стайл 41900. Однако как то то Каптур дороговат.
ИМХО будут постоянные скидки как сейчас на другие модели. И даже из-за разницы в цене в 1900р не так много смысла ехать.
Реально выиграете рублей 500-700 - тоже самое можно взять по картам с кэш-бэк. Если для вас выигрыш в 300-400$ на такой цене - значим, чтобы потратить пару дней(утиль сбор и прочее у нас тоже время занимает) - то это ваше право, но это не будет массовым ИМХО.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2485 |
22 года на сайте
|
|
|
|
anusino:Сегодня на Свислочской разгружают Арканы (разные модификации)
Может, шпионские фото есть?
|
офлайн
Senior Member
|
||
7823 |
22 года на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1754 |
17 лет на сайте
|
|
|
Тут скидывали ссылку на статью с сайта Колеса. Меня "пугает" две вещи:
Лёгкий руль вполне себе подходит для верчения «пятаков» — лучше не придумаешь, но на трассе привыкнуть к нему непросто. Всё-таки ожидаешь, что, по обыкновению, с набором скорости рулевой механизм будет наливаться тяжестью — то есть, эффективность усилителя ослабнет. Увы. В сочетании с относительно мягкой подвеской и большой площадью лобового сопротивления при скоростях от 130 км/ч отношения Arkana с водителем могут разладиться. Руль смотрит в одну сторону, колёса — в другую, машина едет в третью, а, точнее – куда подует ветер. Дело ещё и усугубляется размытым «нулём». При желании Аркана с тубомоторчиком легко разгоняется и до 170 км/ч, и выше, но здесь от водителя уже требуется максимум концентрации, чтобы не потерять машину даже на прямой. В общем, комфортная скорость для французской новинки — не более 130 км/ч и по-моему, этого вполне достаточно, хотя и на этой скорости водителю время от времени придётся корректировать положение рулём.
Отсюда: тыц
С одной стороны, это, конечно, - беда печаль. А с другой, для гламурных кис перевозить себя и подружек торгового центра в торговый центр, может, и нормально...
И второе, кто-то тут писал про то, что 1.3 масло жрёт. Ну это вообще ни в какие ворота...
А вообще, машина, конечно, интересная.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3238 |
15 лет на сайте
|
|
|
DoberMan:anusino:Сегодня на Свислочской разгружают Арканы (разные модификации)
Может, шпионские фото есть?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2485 |
22 года на сайте
|
|
|
|
savitski:DoberMan:anusino:Сегодня на Свислочской разгружают Арканы (разные модификации)
Может, шпионские фото есть?
Судя по фото, их уже три дня назад начали разгружать?
|
офлайн
Senior Member
|
||
7823 |
22 года на сайте
|
|
|
|
wimmy:И второе, кто-то тут писал про то, что 1.3 масло жрёт. Ну это вообще ни в какие ворота...
Я писал. Актуальных данных нет, всё на уровне слухов из эуропы. Мотор год как в эксплуатации. Но плохо даже не это. Мотор алюмний, без чугуниевых гильз, т.е. РЕАЛЬНО мало пригоден к ремонту. Только замена, а стоить это дёшево не будет. С другой стороны есть например ваговский 1.2, который ставили на йети и я не в курсе серъёзных с ним проблем (может реально они есть). В любом случае расчитывать на это авто до конца жизни не стоит. Поездил, в трейд ин и новую.....
|
офлайн
Senior Member
|
||
3985 |
19 лет на сайте
|
|
|
softmax:ваговский 1.2,
Катался на Octavia с таким. 1.2 tsi, dsg, start/stop. За 250 тыс. вопросов по двигателю не было. Ну кроме стандартных 1л/5000км долива
|
офлайн
Senior Member
|
||
1789 |
15 лет на сайте
|
|
|
softmax:Мотор алюмний, без чугуниевых гильз, т.е. РЕАЛЬНО мало пригоден к ремонту.
для рядового покупателя это не интересно .. для коммерции и пробегов есть другие решения, где авто себя окупит
* есть сферический двиг из 90х с расходом 13 в городе , который проедет 500к км и есть tsi с расходом 7 в городе , который проедет 250 ... при цене в 0,8$ за литр, бенза уйдет на 26 000$ в первом случаи за 250к км и 14 000$ во втором ... а если бенз будет 1$ ... а если tsi проедет больше ...
|
офлайн
Senior Member
|
||
13682 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
itti:Как бывший владелец Дастера и нынешний владелец Каптюра.
дастер то доресайл был? и в какой комплектации?
Yosic:Сложно ожидать другого от владельца дастера
я вам такое скажу- дастер так же не топ в плане цена-авто. тот же сандеро-логан гораздо более продуманная покупка. дастер это переплата за несколько больший багажник и пару плюшек. ну и за полный привод- но он как раз мало кому нужен. так дополнительная плюшка.
я дастер покупал за 11 килобаксов. были бы тогда в продаже каптюры- может и его бы взял))
Yosic:Как минимум дизайн и салон в каптюре на голову выше чем у дастера.
дизайн понятие растяжимое. у дастера сбалнсирован экстерьер и интерьер. у каптюра при лучшем ( чем у дастера) внутренним дизайне есть проблема из-за хорошего наружнего.
Yosic:Этого достаточно для заявленной разницы в цене ИМХО.
так я и пишу- переплата только за
11vasya:за внешний вид и пару лишних плюшек.
softmax:Но плохо даже не это. Мотор алюмний, без чугуниевых гильз, т.е. РЕАЛЬНО мало пригоден к ремонту. Только замена, а стоить это дёшево не будет.
а какой современный мотор дешев в ремонте? во сколько встанет расточка старого двухлитровика от рено?
тут главное, что бы свои 150-200 тысяч пробегал без проблем))
